1991 г. моновпрыск.Проблема - не едет больше 40 км/час,не набирает обороты,

при резком газы - дохнет.Диагностика показала умирание лямбды - 400-500мв

при любых режимах(причем ошибку по лямбде не выставляет).В комплектации ДАД.Отсюда вопрос: может лямбда так влиять на приемистость?

по моему нет

больше на кат забитый похоже

Да, для начала надо кат исключить. Например выкрутить лямбду и попробовать без нее, чтобы зря глушитель не раскручивать.

Кат пробит.Лямбду отключал - тот же хрен.

кроме ката сам глушак забит может быть

выкрути лямбду проедь

Ок.Спасибо Алекс.Знаешь,картина именно напоминала забитый кат,но клиент сказал,что кат пробит.О глушаке не подумал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А как обстоят дела с метками на шкивах?

Куда воткнута трубка от ДАД?

Клиентам никогда не верь(наша первая заповедь).Верь своим глазам.

Проверять нужно всё:компрессию,метки ГРМ,датчик абсолютного давления,

выпускную систему,массу контроллера на двигателе и т.д.В твоём случае

показания ДК лишь следствие неисправности,а не её причина.Если всё в норме

то упрёшься в контроллер.Из практики ЭБУ на ОПЕЛЯХ (особенно старых)

мрут чаще,чем на ВАЗах.

А что это вы ребята упёрлись в выхл.систему , а сист.топл.подачи(давление) , а СЗ(искра)