а с мотоциклами - никто не связывался??

Фтвкун · 07.05.2009, 09:46

вот что пишет знакомый

=============

Буса по докам 01 года, по модели 99 год. Бензонасос внешний.

Померил давление бензонасоса и разряжение вакуума:

бензин - 2.6 при снятом регуляторе 3

при перегазовки - прыгает 0.1

при отключении насоса - резко падает давление.

По вакууму: разряжение - 0.4 и дергается +- 0.1 резко

при сбросе газа - 0

Предпосылки к замерам - метров 500 еду на первой примерно 30-40 км\ч, потом начинаю разгонятся - рывки и затупы. Чем меньше уровень бензина в баке - тем ярче выражаются симптомы.

Возникла мысль может что то типа дожигателя отработанных газов? приблуда, которая находится между радиаторами и выхлопом, к ней также подходит вакуумная трубка и трубки от выпускных окон (в головке над выхлопными трубаи) - может там чего нагревается и пускает газы в обратку на дожиг? - завтра попробую отключить это.

===========

интересно вот что, бензонасос - находится не в баке, т.е. внешний, бенза поступает в него самотеком. смутило то, что после выключения насоса давление сразу падает, на машине это понятно нехорошо, а тут как?? и как проверить максимальное давление которое насос выдает? пережимать обратку не получается (толку никакого)

ps да моделька мотика SUZUKI GSX 1300 R Хаябуса

BelkaJul · 07.05.2009, 10:26

http://www.gsxrclub.ru/index.php?board=20.0

тут общаются владельцы именно этой модели.

Как назло, на днях попадалась подобная тема, не помню на каком именно мото-форуме....

На вскидку, что можно глянуть:

1) состояние бензофильтра, может пора менять.

2) симптом

Цитата:

Чем меньше уровень бензина в баке - тем ярче выражаются симптомы

наводит на мысль, что может проблема в шланге, который отвечает за перелив бензина (через него же идет подсос воздуха в бензобак)

НА моем мотоцикле вместо такого шланга - просто отвертие под крышкой бензобака (знакомому это отверстие затянули краской при перекраске бака, так он при "туплении мотоцикла" - открывал бензобак, закрывал, на некоторое время симптомы пропадали.

Давно проблемы? Иногда решается заливкой свежего бензина (человек в подобной теме разрушил всем мозг, а в итоге оказалось, что он мотоцикл мучал на бензине, который был в баке в течении зимы).

Фтвкун · 07.05.2009, 11:53

форум полистаю.

моцик куплен недавно (1-2 месяца назад) такое было с момента покупки.

фильтры все поменяны и просмотрены - все чистейшее (похоже перед продажей проедено ТО)

вентиляция - тоже не при чем, такую версию уже проверяли.

бензин - ругулярно заправляется свежий.

дело то в том, что скорость он набирает - без проблем, 260 - разгонялся все ок. (больше негде)

единственно ечто пока думаю и грешу - между раиатором и двигом - установлен блок какой то к нему подходят трубки от выпускных труб (чуть выше труб подсоединябтся на моторе) и туда же идет шланг с воздушного фильтра и шланг с вакуумом. очень похоже на ЕГР клапан, управляемый по вакууму (ну может еще и датчик температуры в нем есть)

смущает и падение давления при выключении бензонасоса и низкое разрежение, и при чем скачет сильно.

на машине - я бы сказал - пипец клапанам (неправильно ГРМ или еще что)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Еще не осень, но уже не лето	Dryke	КАБАК "Литр Водки Два Гуся"	1	24.08.2009 18:13
Кто связывался с Опель Корса	Седой	МУЛЬТИМАРОЧНЫЙ СКАНЕР БАРС-3	4	01.12.2008 00:35
Что надо, чтоб не дергалась, и не глохла?	Chip	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	29.05.2006 09:02
Мегаскиртом никто не занимался?	kpo^uk	Очумелые Ручки	17	26.12.2005 22:59
Как определить, что прошивка не DEMO , и не муляж	Oleg_B	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	03.03.2005 12:52

07.05.2009, 09:46	#1
Фтвкун Местный Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 195 Вес репутации: 0	вот что пишет знакомый ============= Буса по докам 01 года, по модели 99 год. Бензонасос внешний. Померил давление бензонасоса и разряжение вакуума: бензин - 2.6 при снятом регуляторе 3 при перегазовки - прыгает 0.1 при отключении насоса - резко падает давление. По вакууму: разряжение - 0.4 и дергается +- 0.1 резко при сбросе газа - 0 Предпосылки к замерам - метров 500 еду на первой примерно 30-40 км\ч, потом начинаю разгонятся - рывки и затупы. Чем меньше уровень бензина в баке - тем ярче выражаются симптомы. Возникла мысль может что то типа дожигателя отработанных газов? приблуда, которая находится между радиаторами и выхлопом, к ней также подходит вакуумная трубка и трубки от выпускных окон (в головке над выхлопными трубаи) - может там чего нагревается и пускает газы в обратку на дожиг? - завтра попробую отключить это. =========== интересно вот что, бензонасос - находится не в баке, т.е. внешний, бенза поступает в него самотеком. смутило то, что после выключения насоса давление сразу падает, на машине это понятно нехорошо, а тут как?? и как проверить максимальное давление которое насос выдает? пережимать обратку не получается (толку никакого) ps да моделька мотика SUZUKI GSX 1300 R Хаябуса

07.05.2009, 11:53	#3
Фтвкун Местный Регистрация: 22.05.2007 Сообщений: 195 Вес репутации: 0	форум полистаю. моцик куплен недавно (1-2 месяца назад) такое было с момента покупки. фильтры все поменяны и просмотрены - все чистейшее (похоже перед продажей проедено ТО) вентиляция - тоже не при чем, такую версию уже проверяли. бензин - ругулярно заправляется свежий. дело то в том, что скорость он набирает - без проблем, 260 - разгонялся все ок. (больше негде) единственно ечто пока думаю и грешу - между раиатором и двигом - установлен блок какой то к нему подходят трубки от выпускных труб (чуть выше труб подсоединябтся на моторе) и туда же идет шланг с воздушного фильтра и шланг с вакуумом. очень похоже на ЕГР клапан, управляемый по вакууму (ну может еще и датчик температуры в нем есть) смущает и падение давления при выключении бензонасоса и низкое разрежение, и при чем скачет сильно. на машине - я бы сказал - пипец клапанам (неправильно ГРМ или еще что)