Подскажите что за прошивка: J5d13l00 (прошивка прилагается)

[Sprite]

Здравствуйте.



Нигде не могу найти описание прошивки:

J5D13l00 (19-20-2005).



Были проблемы с ХХ, вот диагност и впарил мне её за 1500 руб.



Подскажите пожалуйста что это за зверь.



Январь 5.1.1

2111-1411020-71

1,5L 8V



Посоветуйте, что залить взамен этой, чтобы CO не регулировать, т.к. газоанализатора нет.

[Vtorsyrchermett]

'Sprite' *'405045' *'1.3.2009, 19:52']Здравствуйте.



Нигде не могу найти описание прошивки:

J5D13l00 (19-20-2005).



Были проблемы с ХХ, вот диагност и впарил мне её за 1500 руб.



Подскажите пожалуйста что это за зверь.



Январь 5.1.1

2111-1411020-71

1,5L 8V

Какие проблемы с хх?Последние 2 цифирки смахивают на мои иденты.Но д-шкой не обзывал.Было бы здорово,если бы ее выложили.А мы разберемся.

[Sprite]

'Vtorsyrchermett' *'405079' *'1.3.2009, 21:20']Какие проблемы с хх?Последние 2 цифирки смахивают на мои иденты.Но д-шкой не обзывал.Было бы здорово,если бы ее выложили.А мы разберемся.

Плавает ХХ на прогретом 790-950, а так же при резком сбросе газа обороты падают и неохотно поднимаются до 800-850, но это не всегда так.



Пока, есть только K-Line адаптер (с которым при помощи Мотор-тестера и Diagnostic Tools`а развлекался с машиной все выходные), вот думаю собрать программатор (поправьте, если не так его назвал), чтобы залить другую прошивку и заодно слить эту.



В этом деле я новичок, но очень хочу научиться, так что не пинайте сильно, пожалуйста.

[Softer]

'Sprite' *'405117' *'1.3.2009, 22:27']Плавает ХХ на прогретом 790-950, а так же при резком сбросе газа обороты падают и неохотно поднимаются до 800-850, но это не всегда так.



Пока, есть только K-Line адаптер (с которым при помощи Мотор-тестера и Diagnostic Tools`а развлекался с машиной все выходные), вот думаю собрать программатор (поправьте, если не так его назвал), чтобы залить другую прошивку и заодно слить эту.



В этом деле я новичок, но очень хочу научиться, так что не пинайте сильно, пожалуйста.

Прошивка не при делах. Симптомы похожи на грязный дроссельный патрубок.

Для начала разбери его и промой его от грязи. Особое внимание - кольцевому зазору по заслонке (он ОБЯЗАН светиться по кругу на просвет) и каналу малой ветви вентиляции картера (верхний тонкий штуцер).

Регулировочный винт НЕ ТРОГАЙ.

[Sprite]

'Softer' *'405126' *'1.3.2009, 22:38']Прошивка не при делах. Симптомы похожи на грязный дроссельный патрубок.

Для начала разбери его и промой его от грязи. Особое внимание - кольцевому зазору по заслонке (он ОБЯЗАН светиться по кругу на просвет) и каналу малой ветви вентиляции картера (верхний тонкий штуцер).

Регулировочный винт НЕ ТРОГАЙ.

Спасибо за совет.

На позапрошлых выходных профукивал дроссельный узел из балончика для очистки карбюраторов (снимал и промывал РХХ, посадочное отверстие РХХ, в канал малой ветви вентиляции картера только пофукал), на улице был мороз, а гаража нет, поэтому на заведённом почти пол флакона распылил прямо да дроссельную заслону, эффект заметен сразу, при запуске обороты сразу стали 1500, а раньше неохотно поднимались на холодную.

Ну вот сейчас потеплеет, обязательно куплю прокладку под ДУ, сниму его и хорошенько промою.

[Sprite]

Зарание извините за флуд!

[Sprite]

-

[Sprite]

-

[Sprite]

-

[Sprite]

-