![]() |
|
Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ Серийные и тюнинговые прошивки для блоков управления автомобилем. |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 |
Местный
Регистрация: 20.06.2004
Сообщений: 268
Вес репутации: 0
|
![]()
Необходимо уменьшить расход, а то говорят 10 литров для них многовато
![]() Вот что удалось узнать: Сер. номер 2104-1411020-01 Код блока упр. NOTSUPPORT Код прогр 1411010-04 ПЗУ 01-03-2004 J5V26L52 Если найдется двухрежимная прошивка-не откажусь ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Регистрация: 03.08.2004
Сообщений: 896
Вес репутации: 0
|
![]()
Откуда такой расход? Скорее всего машине неисправна, ДК или ДМРВ проверяй или нужно пересмотреть манеру езды.
У меня на таком авто с такой же прошивкой расход 8 литров при 50/50 трасса/город. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Регистрация: 20.06.2004
Сообщений: 268
Вес репутации: 0
|
![]()
Ок, а как проверить ДК и ДМРВ? Может есть где почитать? Спасибо
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Регистрация: 03.08.2004
Сообщений: 896
Вес репутации: 0
|
![]()
ДМРВ проверить очень просто, в мотор-тестере выбираешь канал АЦП и смотриш АЦП ДМРВ (зажигание вкл. двигатель не заведён) показания у нормального ДМРВ 0.996, а вообще пользуйся поиском и найдёшь ответы на все интересующие тебя вопросы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Reverse Engineer
Регистрация: 06.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2,360
Вес репутации: 10
|
![]()
10 литров для классики вполне нормальный расход, это-же не 10-ка
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Регистрация: 20.06.2004
Сообщений: 268
Вес репутации: 0
|
![]()
Всем спасибо, а поиск только у меня не работает? После последних неудач с Октя...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Регистрация: 03.08.2004
Сообщений: 896
Вес репутации: 0
|
![]()
Миша_ тогда внимательней читай темы Диогностика и Помощь начинающим
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Регистрация: 20.06.2004
Сообщений: 268
Вес репутации: 0
|
![]()
Расход в норме 8 литров, притерлась, а как с нее прошивку считать можно? Какой прогой, какой адаптер?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Только без посылов в эротическое путешествие по параллельным темам :xaxa |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Регистрация: 10.02.2005
Сообщений: 1,760
Вес репутации: 0
|
![]()
Вот вопрос такой;
Я настроивал карбовый 2107,еще годы и добывался 6,8-7,2 литр на 100км.При скорости до 120 км/час!!! но с инжом проблеми! Некак не могу получит расход по экономичнее ![]() Уже попросил одного клиента,чтобы на его технике экспреминтировать,так как никто не хочет взятся за 2107i ![]() По сути инжектор дольжен быть экономнее,чем карб ![]() З.Ы Хочу переделать другые прогы на 2107, какой посовктуете? |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Lada Afr | aleksm | По нашемаркам | 6 | 23.12.2008 10:57 |
Lada C | blaftoney | Приколы нашего портала | 1 | 01.09.2007 09:59 |