Nissan терано 2 QD 32

Nordland2 · 01.02.2007, 08:57

Колеги,прошу совета. Имею в ремонте данный агрегат.по справочникам давление впрыска 95-105 кг.а по другому 135 -145 кг. где правда? И второе,при сбросе газа виснут обороты,в эку двигла всё чисто,в эку 4 вд болтаються ош 00,02,04. все вроде связаны с эбу управления трансмиссии(озу,эспзу).Если у кого есть инфа или опыт по данному вопросу поделитесь советом

Алексей 64 · 01.02.2007, 11:57

По аналогии с QD 32 ETI Ниссан Эльгранд должно быть 130 кгс\см2.

Nordland2 · 01.02.2007, 12:31

Да согласен,данный движок QD 32 eti,имеет такое давление. А по оборотам?

Алексей 64 · 01.02.2007, 13:27

По оборотам пока, к сожалению, ничего сказать не могу, у самого мало инфы, а там не включен режим прогрева так называемый "повер хейт" , если включен то обороты будут завышены.

Nordland2 · 01.02.2007, 15:33

Нет, реч идёт о прогретом двигателе,без принудительного прогрева,работа на холостых. Даешь 4000 об. он срываеться в белый дым,и при сбросе газа в районе 1500 виснет на 4 сек. потом встает на 850 об. ош никаких нет

bush · 01.02.2007, 19:08

Смотри на угол опережения зажигания и давление топлива в эти моменты и сравнивай с холостым ходом

Nordland2 · 02.02.2007, 09:07

эти параметры меняются в процессе разгона двигателя,а что происходит потом? дмрв или тнвд? данные есть но с чем сравнить,тута он(ниссан) с такой движкой один

Андрей - Дизель · 02.02.2007, 20:20

Судя по поведению - появляется нехватка топлива на оборотах, при этом при опускании оборотов наоборот её избыток. Скорее всего надо посмотреть за давлением внутри насоса, или состояние плунжера. Попробуйте убавьте подачу и посмотрите за поведением - это должно подсказать куда идти.

genok-57 · 15.02.2007, 13:21

А какой пробег у авто?Какое напряжение на датчике педали?Заводится с первого раза?Трясет двигло на хх или ровно работает?ДМРВ можно помыть и он оживает, но стабилизация хх оборотов от него не зависит.

Tappet · 15.02.2007, 19:02

Цитата:

'Nordland2' *'243870' *'1.2.2007, 18:33']

Нет, реч идёт о прогретом двигателе,без принудительного прогрева,работа на холостых. Даешь 4000 об. он срываеться в белый дым,и при сбросе газа в районе 1500 виснет на 4 сек. потом встает на 850 об. ош никаких нет

похоже на проблему сервопривода ТНВД

01.02.2007, 08:57	#1
Nordland2 Пользователь Регистрация: 05.04.2006 Сообщений: 32 Вес репутации: 0	Колеги,прошу совета. Имею в ремонте данный агрегат.по справочникам давление впрыска 95-105 кг.а по другому 135 -145 кг. где правда? И второе,при сбросе газа виснут обороты,в эку двигла всё чисто,в эку 4 вд болтаються ош 00,02,04. все вроде связаны с эбу управления трансмиссии(озу,эспзу).Если у кого есть инфа или опыт по данному вопросу поделитесь советом

01.02.2007, 11:57	#2
Алексей 64 Новичок Регистрация: 09.06.2006 Сообщений: 26 Вес репутации: 0	По аналогии с QD 32 ETI Ниссан Эльгранд должно быть 130 кгс\см2.

01.02.2007, 12:31	#3
Nordland2 Пользователь Регистрация: 05.04.2006 Сообщений: 32 Вес репутации: 0	Да согласен,данный движок QD 32 eti,имеет такое давление. А по оборотам?

01.02.2007, 13:27	#4
Алексей 64 Новичок Регистрация: 09.06.2006 Сообщений: 26 Вес репутации: 0	По оборотам пока, к сожалению, ничего сказать не могу, у самого мало инфы, а там не включен режим прогрева так называемый "повер хейт" , если включен то обороты будут завышены.

01.02.2007, 15:33	#5
Nordland2 Пользователь Регистрация: 05.04.2006 Сообщений: 32 Вес репутации: 0	Нет, реч идёт о прогретом двигателе,без принудительного прогрева,работа на холостых. Даешь 4000 об. он срываеться в белый дым,и при сбросе газа в районе 1500 виснет на 4 сек. потом встает на 850 об. ош никаких нет

01.02.2007, 19:08	#6
bush Местный Регистрация: 26.01.2006 Сообщений: 496 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Смотри на угол опережения зажигания и давление топлива в эти моменты и сравнивай с холостым ходом

02.02.2007, 09:07	#7
Nordland2 Пользователь Регистрация: 05.04.2006 Сообщений: 32 Вес репутации: 0	эти параметры меняются в процессе разгона двигателя,а что происходит потом? дмрв или тнвд? данные есть но с чем сравнить,тута он(ниссан) с такой движкой один

02.02.2007, 20:20	#8
Андрей - Дизель Пользователь Регистрация: 10.01.2007 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	Судя по поведению - появляется нехватка топлива на оборотах, при этом при опускании оборотов наоборот её избыток. Скорее всего надо посмотреть за давлением внутри насоса, или состояние плунжера. Попробуйте убавьте подачу и посмотрите за поведением - это должно подсказать куда идти.

15.02.2007, 13:21	#9
genok-57 Пользователь Регистрация: 09.01.2007 Сообщений: 33 Вес репутации: 0	А какой пробег у авто?Какое напряжение на датчике педали?Заводится с первого раза?Трясет двигло на хх или ровно работает?ДМРВ можно помыть и он оживает, но стабилизация хх оборотов от него не зависит.