|
04.06.2006, 14:19
|
#1 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Стажер достал даже в бане
 . Движок работает даже при закрытии доступа воздуха (ладонью после ДМРВ) впускн. тракт, говорит, перелопатил, шланги, прокладки, притирка кол-ра. Мысль о соединении с атмосферой картерного пространства, но где? Симотомы: 1 и 3 цил. богатая смесь, свечи черн. ДК работает, ош.Нет, все стандарт. Машинка с Ростова.
|
|
|
04.06.2006, 15:03
|
#2 |
|
Местный
Регистрация: 26.03.2006
Сообщений: 117
Вес репутации: 0
|
Возможно воздух во впуск попадает из вентиляции картера, в картер - под маслозаливной пробкой.
Газоанализатор что показывает? |
|
|
|
04.06.2006, 15:21
|
#3 |
|
Местный
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 981
Вес репутации: 0
|
Я в этом случае, беру самый дешовый очиститель карбюратора в аэрозольной упаковке и начинаю брызгать на все, попадающие в подозрение, соединения.
А может вакуум тормозов? |
|
|
|
|
04.06.2006, 18:58
|
#4 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
СО=8%! Тока позвонил. ДК рaботает,давл. Норма. Ката нет, сказал, что б попробовал отсоеденить ДК(Я-41 у него нет) сколько должно быть СО без ДК в аварийном режиме?Мож уже бензюк в баке? Он уже переустановил крышку клапанов
(подсос там был) Похоже, завтра будет у меня
|
|
|
|
04.06.2006, 19:48
|
#5 |
|
Местный
Регистрация: 09.06.2004
Сообщений: 2,486
Вес репутации: 0
|
А может и не подсос
 Ну ладно приедет расскажешь,дай данные по диагностике. |
|
|
|
|
04.06.2006, 20:39
|
#6 | |
|
Местный
Регистрация: 01.01.2006
Сообщений: 238
Вес репутации: 0
|
Цитата:
вероятные причины избыточьное давление (пережата обратка) - отметаем ДМРВ (или массы) бензин в масле травит через РДТ льют форсунки (было 1 раз) |
|
|
|
|
|
04.06.2006, 21:01
|
#7 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Да он там уже все новое поставил
и форсы тоже, чет не звонит уже, похоже бросил
|
|
|
|
04.06.2006, 22:58
|
#8 |
|
Местный
Регистрация: 24.04.2006
Сообщений: 1,054
Вес репутации: 0
|
дросельный патрубок рукой прикрывал? (без гофры)
если перекрывать после ДМРВ гофру, двигло не заглохнет, через сапун кислород ее хватает я бы посмотрел  1-3 помоему по схеме поралельны форсы.поменялбы их местами 1-3 на 2-4 (имею в виду управление форсами,(проводку) ) ну а дальше что делать думаю сами знаете |
|
|
|
 |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| ВАЗ 2112 Bosch 2112 1411020-40-глохнет. | Anonymous | Диагностика | 24 | 02.06.2012 20:03 |
| 2112 1.6 V16 7.9.7+ | zaratustra | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 5 | 23.01.2009 20:59 |
| 2112 1.5 16v | foma999 | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 12 | 29.10.2006 15:54 |
| VS 5.1 2112 42 | foma999 | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 9 | 04.10.2006 16:30 |
| 2112 1,6 Е3 | ZELIC | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 3 | 27.09.2005 09:09 |
