BARS III Professional программно-аппаратный сканер

[Ахмат]

'Gnatukd' *'14 Октябрь 2009 - 19:29' *'1255544955' *'463749']

Братья помогите.Приехал знакомый на А6 дв.ANB 2000 года Машина супер тупая. Холостой нормальный.

БАРСИК выдал все виды пропусков и ошибку по дроссельной заслонке к сожалению не запомнил дословно.

Я удаляю ошибки... и ... пропадает холостой ход. Заводится, полторы секунды и резко глохнет.

На газ не реагирует, хотя на не заведенной дроссель отлично открывается от педали.

Снимаю разъём с дросселя холостой есть... плохой. Толкните в какую нибудь сторону,пожалуйста.

для начала помыть дросель и сделать адаптацию в 98 канале.

[elektronik]

'Gnatukd' *'14 Октябрь 2009 - 20:29' *'1255544955' *'463749']

Братья помогите.Приехал знакомый на А6 дв.ANB 2000 года Машина супер тупая. Холостой нормальный.

БАРСИК выдал все виды пропусков и ошибку по дроссельной заслонке к сожалению не запомнил дословно.

Я удаляю ошибки... и ... пропадает холостой ход. Заводится, полторы секунды и резко глохнет.

На газ не реагирует, хотя на не заведенной дроссель отлично открывается от педали.

Снимаю разъём с дросселя холостой есть... плохой. Толкните в какую нибудь сторону,пожалуйста.

У меня было что то подобное,только на VWе (уже не помню какого года) в конце там оказался слобо прикрученный минус на компьютер.Правильно Ахмат сказал,но если не поможет,провер минусы и плюсы на комп. Удачи!!!!!

[Gnatukd]

'Ахмат' *'14 Октябрь 2009 - 22:50' *'1255546226' *'463756']

для начала помыть дросель и сделать адаптацию в 98 канале.

Дроссель помыл, адаптацию сделал...только в 60 канале-все ок. Результат тот же.

Если быстро нажимать и отпускать педаль газа в районе 0-20% она пытается работать но с трудом.

Еще вопрос прогревать до рабочей температуры обязательно?

И обязательно в 98 канале... вроде в 98 не получалось.

[elektronik]

'Gnatukd' *'15 Октябрь 2009 - 10:09' *'1255594174' *'463853']

Дроссель помыл, адаптацию сделал...только в 60 канале-все ок. Результат тот же.

Если быстро нажимать и отпускать педаль газа в районе 0-20% она пытается работать но с трудом.

Еще вопрос прогревать до рабочей температуры обязательно?

И обязательно в 98 канале... вроде в 98 не получалось.

Прежде чем делать адаптацию дроселя,надо прогреть машину,почистить все ошибки и только после этого можно делать адаптацию дроселя.

[тюменец]

Мало информации для более-менее точного диагноза, например, где данные по расходу воздуха и времени впрыска, в каком состоянии свечи?



Адаптацию по 98 каналу, если сделал по 60-му, делать не надо. Можно сделать еще сброс всей адаптации в базовых настройках канал 00



Напрашивается два варианта: ДМРВ или низкое давление топлива

[Sanho]

Chrysler Sebring 2004 2L 16V Никак не смог связаться.Не КАН. Кто нибудь вязался с подобными авто?

[тюменец]

'Sanho' *'16 Октябрь 2009 - 12:42' *'1255678931' *'464128']

Chrysler Sebring 2004 2L 16V Никак не смог связаться.Не КАН. Кто нибудь вязался с подобными авто?

OBD программу для мотора пробывал?

[тюменец]

Вот порадоваться за Барса. Поработал с Ситроен С3 2002г дилерским (клоном) сканером, все системы посмотрел кроме двигателя (1,4л NFV sagem2000), сканер проверенный, ранее проблем не было



Убрал нафиг в сторону, взял Барса и все, подключился, все что нужно посмотрел

[megaw]

'jarved' *'05 Октябрь 2009 - 11:08' *'1254730135' *'461717']

[attachment=70668:PIC_0007.JPG]у меня барс новый со встроеным мультиплексором,при подключении к машине можно сделать самодиагностику K и L линии,L впорядке а К пишет ошибка03.в чем дело непойму перестал видеть те машины которые раньше видел?

Было такое, отправлял производителям, там меняли ключи(транзисторы) KL(самому легко сменить), воткнул в мертвый ниссан с плюсами на разъёме.

[тюменец]

'megaw' *'16 Октябрь 2009 - 18:40' *'1255700416' *'464216']

Было такое, отправлял производителям, там меняли ключи(транзисторы) KL(самому легко сменить), воткнул в мертвый ниссан с плюсами на разъёме.

Один раз и у меня на Ниссане споткнулся, вылетел резистор в адаптере, повезло