Крайслер Страту 1995год - Страница 2

Boris Putincev · 30.04.2007, 10:02

Всем привет.

dвообщем не работает этот импульсник внутренный , 5 вольт дал про и память начали трещать между собой, ен могу нарыть где кто 8 вольт формирует, хочу родную схему восстановить хотя можно и своё сваять , а прошивка флеша у тя есть , читал ты её ?

отпишу ещё сюда мож кто поможет .

Помогите опознать (pdf) что за микра от Филипса? есть только номер на корпусе 4651634 8 ногая smd 8 ног, 1нога земля, 8-вроде питалово, 3- похоже на выход, по назначению шим конотоллер должен быть, стоит в краслеровском моторном, от него внутренний импульсник работает с полевиком в паре (отбой, с этой разобрался - это таймер 555-ый)

и ещё две пятиногие с ухом к корпусу похожи на стабы от этого импульсника запитываются, их номера

4632389-2 от ST , эта 5 вольт даёт,

и вторая

45570 403-2 логотипа производителя нету. не вычислил ещё зафиг она стоит.

и вот ещё Philips 4632564 , 16-ти ногая smd питалово как логики 8 минус 16 плюс.

очень надо.

спасибо.

Boris Putincev · 01.05.2007, 10:35

вообщем 8 вольт я ему заделал временно, дал питалово сигналы с датчиков (офигенный эмуль

, большой пасиб ) на столе едет !

завтра навероне буду на машинке пробовать, отпишусь.

теперь по диагнозе, как её диагностить ? Вячеслав, пробовал разными другими марками, тишина, Крайслер есть только в прошивке ОБД2 ,но там запрашивается адаптер J1850 или CAN/OBDII что за адаптер J1850, какой прошивкой его почитать, каким протоколом, получается что J1850 у меня нет так ? ответьте пожалуйста, блок на столе есть возможность и хочется тут разобраться .

tuman · 01.05.2007, 11:14

Если SAE 1850 VPW то попробуйте адаптер Toyota\Mazda и программу OBDII

в разъеме это 2 и 10 контакты если 7 к-т то ISO без адаптера.

Boris Putincev · 01.05.2007, 21:19

Пробовал, что с адаптером что без пишет что адаптер не найден, обратитесь к разработчикам, про машинку он ниче не говорит, видно нужен ему адаптер сначала, я думаю мож этот Тоёта/Мазда адаптер всё таки дохлый, помните я вам ещё полгода назад писал об этом, про микру дохлую, что с Маздами не вяжется ни с какими, а вот с Тоётами работает через адаптер, что за засада ?

Alexx60rus · 01.05.2007, 23:10

я ж сказал тебе что эмуль с гарантией, сам себе писал...

и про диагнозу - по OBD не вяжется он.

не парься. да там собстно и диагнозить то нечего, я когда свой блок делал - у меня был мёртвый канал датчика температуры.... причём сам проц не реагировал на изменения конкретно на его порту. так что бери опять же на столе и муль ему изменения сигналов с датчиков - там и увидиш по осциллу реакцию.... давай, удачки тебе! :PIVO

tuman · 02.05.2007, 14:43

Дававйте поменяем адаптер к томуже мы их перепрошивали.

С этим протоколом еще адаптер Форд работает.

VASAVTO · 02.05.2007, 16:52

Цитата:

'Boris Putincev' *'281836' *'27.4.2007, 15:11']

спасибо за прицеп, двигло V6 2.5, блин нашли такого же крайслера у знакомого в ремонт пришёл а там 2.4 4-ёх дырый рядник , облом ........

Аккуратнее может пробег прописаться

Boris Putincev · 04.05.2007, 18:12

Пробег там вроде в бодике сидит, а не в моторном, как он может прописаться , изза чего ?

машина завелась, вроде всё нормально , для страховки повесил по два стаба по всем цепям питания чтоб не упалилось там чего-нибудь , щас корпус латаю, в понедельник буду заканчивать с ней, диагноза так и не идёт , адаптеры надо менять, хочу ещё другие докупить позже напишу вам Вячеслав.

кстати сегодня читал машинка Форд эскорт, европеец, 1996 год, 1.8 дизель, из систем патс видит и RIM , что такое RIM ?, вязялся с ним прошивкой Форд-Мазда по ОБД2, пробовал адаптер Тоёта-Мазда тоже вяжется связ по 7 ноге (K-line) там других и нет, есть ещё Форд Мондео бензин 1996 год на днях его попробую отпишу, была у нас как то Форд Скорпио 2 1995 года, так вот с ней кроме АВС больше ничё не виделось.

всем большое спасибо.

Boris Putincev · 08.05.2007, 11:22

Всем привет.

Есть ещё одна проблема, с другой почти такой же машиной, на той мотор 2.4l стоит.

nтоже Крайслер Стратус , он же Додж ......

Машина 95 года, разыскиваются прошивки моторолы Е9 и ЕЕПРОМа 28F512 которые стоят в блоке управления коробкой автомат, блок глючит , неверно показвает положение рычага переключения передач, либо вообще не показывает, либо подвисает на одном из режимов а рычаг перемещая ничего не изменяется, проблема точно только в блоке, проверял на другое машине, пропайка ни чего не дала, сдул контроллер Е9 и 28F512 читаются пишутся, сами они нормальные походу, думаю попробовать переписать, если не поможет тогда ...........

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Rav4, Sxa11, 1995год	Гельмут	Диагностика	2	18.03.2009 19:05
Mersedes C220 1995год	Garrison	По иномаркам	3	17.02.2009 19:05
Pontiac Grand Am 1995год	RAEM	Помощь начинающим	3	02.12.2004 23:28

30.04.2007, 10:02	#11
Boris Putincev Новичок Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Всем привет. dвообщем не работает этот импульсник внутренный , 5 вольт дал про и память начали трещать между собой, ен могу нарыть где кто 8 вольт формирует, хочу родную схему восстановить хотя можно и своё сваять , а прошивка флеша у тя есть , читал ты её ? отпишу ещё сюда мож кто поможет . Помогите опознать (pdf) что за микра от Филипса? есть только номер на корпусе 4651634 8 ногая smd 8 ног, 1нога земля, 8-вроде питалово, 3- похоже на выход, по назначению шим конотоллер должен быть, стоит в краслеровском моторном, от него внутренний импульсник работает с полевиком в паре (отбой, с этой разобрался - это таймер 555-ый) и ещё две пятиногие с ухом к корпусу похожи на стабы от этого импульсника запитываются, их номера 4632389-2 от ST , эта 5 вольт даёт, и вторая 45570 403-2 логотипа производителя нету. не вычислил ещё зафиг она стоит. и вот ещё Philips 4632564 , 16-ти ногая smd питалово как логики 8 минус 16 плюс. очень надо. спасибо.

01.05.2007, 10:35	#12
Boris Putincev Новичок Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	вообщем 8 вольт я ему заделал временно, дал питалово сигналы с датчиков (офигенный эмуль , большой пасиб ) на столе едет ! завтра навероне буду на машинке пробовать, отпишусь. теперь по диагнозе, как её диагностить ? Вячеслав, пробовал разными другими марками, тишина, Крайслер есть только в прошивке ОБД2 ,но там запрашивается адаптер J1850 или CAN/OBDII что за адаптер J1850, какой прошивкой его почитать, каким протоколом, получается что J1850 у меня нет так ? ответьте пожалуйста, блок на столе есть возможность и хочется тут разобраться .

01.05.2007, 11:14	#13
tuman Местный Регистрация: 07.04.2006 Сообщений: 164 Вес репутации: 0	Если SAE 1850 VPW то попробуйте адаптер Toyota\Mazda и программу OBDII в разъеме это 2 и 10 контакты если 7 к-т то ISO без адаптера.

01.05.2007, 21:19	#14
Boris Putincev Новичок Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Пробовал, что с адаптером что без пишет что адаптер не найден, обратитесь к разработчикам, про машинку он ниче не говорит, видно нужен ему адаптер сначала, я думаю мож этот Тоёта/Мазда адаптер всё таки дохлый, помните я вам ещё полгода назад писал об этом, про микру дохлую, что с Маздами не вяжется ни с какими, а вот с Тоётами работает через адаптер, что за засада ?

01.05.2007, 23:10	#15
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	я ж сказал тебе что эмуль с гарантией, сам себе писал... и про диагнозу - по OBD не вяжется он. не парься. да там собстно и диагнозить то нечего, я когда свой блок делал - у меня был мёртвый канал датчика температуры.... причём сам проц не реагировал на изменения конкретно на его порту. так что бери опять же на столе и муль ему изменения сигналов с датчиков - там и увидиш по осциллу реакцию.... давай, удачки тебе! :PIVO

02.05.2007, 14:43	#16
tuman Местный Регистрация: 07.04.2006 Сообщений: 164 Вес репутации: 0	Дававйте поменяем адаптер к томуже мы их перепрошивали. С этим протоколом еще адаптер Форд работает.

04.05.2007, 18:12	#18
Boris Putincev Новичок Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Пробег там вроде в бодике сидит, а не в моторном, как он может прописаться , изза чего ? машина завелась, вроде всё нормально , для страховки повесил по два стаба по всем цепям питания чтоб не упалилось там чего-нибудь , щас корпус латаю, в понедельник буду заканчивать с ней, диагноза так и не идёт , адаптеры надо менять, хочу ещё другие докупить позже напишу вам Вячеслав. кстати сегодня читал машинка Форд эскорт, европеец, 1996 год, 1.8 дизель, из систем патс видит и RIM , что такое RIM ?, вязялся с ним прошивкой Форд-Мазда по ОБД2, пробовал адаптер Тоёта-Мазда тоже вяжется связ по 7 ноге (K-line) там других и нет, есть ещё Форд Мондео бензин 1996 год на днях его попробую отпишу, была у нас как то Форд Скорпио 2 1995 года, так вот с ней кроме АВС больше ничё не виделось. всем большое спасибо.

08.05.2007, 11:22	#19
Boris Putincev Новичок Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Всем привет. Есть ещё одна проблема, с другой почти такой же машиной, на той мотор 2.4l стоит. nтоже Крайслер Стратус , он же Додж ...... Машина 95 года, разыскиваются прошивки моторолы Е9 и ЕЕПРОМа 28F512 которые стоят в блоке управления коробкой автомат, блок глючит , неверно показвает положение рычага переключения передач, либо вообще не показывает, либо подвисает на одном из режимов а рычаг перемещая ничего не изменяется, проблема точно только в блоке, проверял на другое машине, пропайка ни чего не дала, сдул контроллер Е9 и 28F512 читаются пишутся, сами они нормальные походу, думаю попробовать переписать, если не поможет тогда ...........