Проверка давления топлива - Страница 5

Robin · 29.06.2009, 21:17

VEN пристыдил. Начинаю рисовать и выкладывать эскизы. Извините, я не Рембрандт, но даю в том виде, в котором токарь поймет, если он, конечно, не совсем дубовый.))

Маленький наборчик, удобно подключаться к Волгам, Газелям с фильтром, который заканчивается резьбами. Также очень неплохо подключаться к ВАЗовской классике. После фильтра. Там, хоть и предусмотрен штуцер для замера, но он так запрятан, что хрен доберешься. Еще я использую этот переходник для проверки ВАЗовского насоса "в руках" в сборе с колбой. Бывает такая необходимость. В общем, рекомендую. В принципе, эти переходники повторяют гайки и штуцера на штатной топливной системе того же ВАЗа или Волги. Можно, конечно, где-нибудь отрезать с машины. Только где? Поэтому, делайте.[attachment=65431:ГАЗ__ВАЗ.doc]

Rakso · 29.06.2009, 21:22

Спасибо. А уплотнение какое?

Robin · 29.06.2009, 21:36

Цитата:

'Rakso' *'439416' *'29.6.2009, 20:22']Спасибо. А уплотнение какое?

Штатные медные колечки, что идут в комплекте с фильтром, либо, что еще лучше, резиновые колечки для топливной системы ВАЗ.

Rakso · 29.06.2009, 21:41

Цитата:

'Robin' *'439420' *'29.6.2009, 22:36']Штатные медные колечки, что идут в комплекте с фильтром, либо, что еще лучше, резиновые колечки для топливной системы ВАЗ.

вопросов больше не имею

Ну, если только будут по другим эскизам

igorbel · 29.06.2009, 21:47

У вас в России достойный набор стоит порядка 200 евро.Заказывал с ебей аналогичный.

Robin · 29.06.2009, 22:12

Продолжаю. Верхний штуцер (на эскизе) выполняется в двух вариантах, отличаются шагом резьбы. Тот, что с шагом 1,25, ОЧЕНЬ полезен для замера давления в "японцах" , в частности, Mitsubishi, с топл. фильтром в моторном отсеке. Там, где трубка заканчивается кольцом и крепится к фильтру болтом. Объясняю так подробно, чтобы было понятно всем.

Штуцер вворачивается вместо болта.

Второй вариант - не помню для каких авто)), но раз сделал, значит был нужен.

Тот, что внизу, - просто переход с защелки на шланг с хомутом. Тоже иногда выручает. Забыл нарисовать: торец диаметра 8 -0,1 притупить радиусом 0,2мм.

Продолжение следует)))[attachment=65435:Штуцера.doc]

КММ · 30.06.2009, 20:14

Robin

Объясни зачем нужно отверствие диаметром 4мм на первом эскизе.

Robin · 04.07.2009, 21:37

Цитата:

'КММ' *'439719' *'30.6.2009, 19:14']Robin

Объясни зачем нужно отверствие диаметром 4мм на первом эскизе.

Ну, это ж, в принципе, тот болт, что выкручивается из фильтра, только еще с ершиком под шланг манометра.

КММ · 04.07.2009, 21:49

Robin

Всё понял.

Посмотрел у товарищя фирменный набор. Много лишнего. Сделаю эскизы потом стелаю чертежи в КОМПАСЕ.

ВЫЛОЖУ

iai · 07.07.2009, 06:22

Вот такие чертежи у себя нашел (не делал пока):

30.06.2009, 20:14	#47
КММ Пользователь Регистрация: 22.04.2006 Адрес: г. Волжский Сообщений: 65 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Robin Объясни зачем нужно отверствие диаметром 4мм на первом эскизе. __________________ [COLOR=blue][FONT=Arial]Будь проще, и народ потянется[/FONT][/COLOR]

04.07.2009, 21:49	#49
КММ Пользователь Регистрация: 22.04.2006 Адрес: г. Волжский Сообщений: 65 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Robin Всё понял. Посмотрел у товарищя фирменный набор. Много лишнего. Сделаю эскизы потом стелаю чертежи в КОМПАСЕ. ВЫЛОЖУ __________________ [COLOR=blue][FONT=Arial]Будь проще, и народ потянется[/FONT][/COLOR]

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Измерение давления топлива	mars	Прочее оборудование	25	04.11.2009 05:01
Регулятор давления топлива	Горячев	Помощь начинающим	19	04.08.2009 21:32
Зегулятор давления топлива!!!	l0ner	Диагностика	8	13.09.2007 20:29
Вакуумный регулятор давления топлива ВАЗ 21102i	Артур 30	Железные вопросы	7	03.11.2006 06:25
Проверка давления топлива	cap	Диагностика	0	01.01.1970 03:00

29.06.2009, 21:17	#41
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	VEN пристыдил. Начинаю рисовать и выкладывать эскизы. Извините, я не Рембрандт, но даю в том виде, в котором токарь поймет, если он, конечно, не совсем дубовый.)) Маленький наборчик, удобно подключаться к Волгам, Газелям с фильтром, который заканчивается резьбами. Также очень неплохо подключаться к ВАЗовской классике. После фильтра. Там, хоть и предусмотрен штуцер для замера, но он так запрятан, что хрен доберешься. Еще я использую этот переходник для проверки ВАЗовского насоса "в руках" в сборе с колбой. Бывает такая необходимость. В общем, рекомендую. В принципе, эти переходники повторяют гайки и штуцера на штатной топливной системе того же ВАЗа или Волги. Можно, конечно, где-нибудь отрезать с машины. Только где? Поэтому, делайте.[attachment=65431:ГАЗ__ВАЗ.doc]

29.06.2009, 21:22	#42
Rakso Местный Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 370 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Спасибо. А уплотнение какое?

29.06.2009, 21:47	#45
igorbel Местный Регистрация: 21.05.2009 Сообщений: 116 Вес репутации: 0	У вас в России достойный набор стоит порядка 200 евро.Заказывал с ебей аналогичный.

29.06.2009, 22:12	#46
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Продолжаю. Верхний штуцер (на эскизе) выполняется в двух вариантах, отличаются шагом резьбы. Тот, что с шагом 1,25, ОЧЕНЬ полезен для замера давления в "японцах" , в частности, Mitsubishi, с топл. фильтром в моторном отсеке. Там, где трубка заканчивается кольцом и крепится к фильтру болтом. Объясняю так подробно, чтобы было понятно всем. Штуцер вворачивается вместо болта. Второй вариант - не помню для каких авто)), но раз сделал, значит был нужен. Тот, что внизу, - просто переход с защелки на шланг с хомутом. Тоже иногда выручает. Забыл нарисовать: торец диаметра 8 -0,1 притупить радиусом 0,2мм. Продолжение следует)))[attachment=65435:Штуцера.doc]

07.07.2009, 06:22	#50
iai Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 257 Вес репутации: 0	Вот такие чертежи у себя нашел (не делал пока):