Подъемник

[Саня_363]

У Асинхронного двигла обороты зависят от частоты и кол-ва полюсов. Кол-во полюсов - константа, частота - одна на всех! Нах какая-то синхронизация???

[VAG]

У Асинхронного двигла обороты зависят от частоты и кол-ва полюсов. Кол-во полюсов - константа, частота - одна на всех! Нах какая-то синхронизация???

Нах это для СИНХРОННЫХ двигателей. У асинхронников есть еще СКОЛЬЖЕНИЕ. Оно достигает 10%. Соответственно меняется и скорость. Скольжение зависит и от нагрузки. На псковских подъемниках без синхронизации каретки легко разбегаются на 15-20 см за два подъема и опускания, особенно если гайки изношены по-разному.

Пока понял только, что надо друмоторный механический...

Исходя из чего понял? Из денег? Гидравлика почти столько же стоит, как нормальная электромеханика. А возиться с ней меньше. Не зря все ведущие мировые производители свернули производство электромеханики и перешли на гидравлику. Это проще, надежнее, безопасней.

[sanproekt]

По украинским производителям никто ничего не скажет?



Конкретно интересует завод где-то в Берегово (Закарпат. обл) - близко

[Саня_363]

(

Скольжение зависит и от нагрузки. На псковских подъемниках без синхронизации каретки легко разбегаются на 15-20 см за два подъема и опускания, особенно если гайки изношены по-разному.

Эт че надо поднимать, чтоб нагрузка не стойках разная была? При мах подъеме (или опускании) происходит автоматичкское выравнивание кареток по конечникам. Существует возможность отдельного подъема (опускания) каретки. Так что, не так все плохо!

[VAG]

Эт че надо поднимать, чтоб нагрузка не стойках разная была?

нет, конечно. Трение разное при разном износе гаек и винтов.

Мне вообще конструкция таких подъемников не нравится, неоднократно видел изношенные гайки, каретки, висящие на страховочной гайке (некоторые механики этого даже не замечают). Были случаи заклинивания гаек, был даже случай, когда упала машина, был случай, когда машину снимали двумя погрузчиками. Ничего подобного на гидравлике не было.

Существует возможность отдельного подъема (опускания) каретки. Так что, не так все плохо!

Нафига!!!??? Есть более прогрессивные решения. И более "дуракоустойчивые".

[Саня_363]

Нафига!!!??? Есть более прогрессивные решения. И более "дуракоустойчивые

"Конечно есть! Но цена.....

["te] неоднократно видел изношенные гайки, каретки, висящие на страховочной гайке [/quote] "От дураков никто не застрахован.

[VAG]

Да все так, но можно просто по запарке перепутать кнопки и начать поднимать\опускать одну стойку вместо двух. У самого такое случалось. У гидравлики есть еще одно преимущество - более плавное движение, особенно если стоит ручной клапан на опускание. Удобно, когда нужно плавно опустить кузов, например на снятый подрамник с мотором. Или коробку на место ставишь. Потихоньку нажимаешь на рычаг - каретки идут очень медленно.

[SSB]

По украинским производителям никто ничего не скажет?



Конкретно интересует завод где-то в Берегово (Закарпат. обл) - близко

По Берегово вот. http://www.azm.uz.ua/prise/podjomn.xls Что за подъемники - не спрашивай, никогда не интересовался

[sanproekt]

Спасиб!

Что за подъемники - не спрашивай, никогда не интересовался

Таки спрошу Можт есть у кого спросить?

Кстати вообще в Закарпат.обл. их юзают или есть альтернатива?

[SSB]

Видел сегодня товарища, который тоже ищет подъемник. Ездил (он) туда на завод. С его слов - подъемник двухмоторный, без синхронизации. За пару подъемов-спусков получается довольно большой разбег. Решил поискать что-то подороже и поприличнее.