Pajero 2002 Ecu Diesel

Mehanikl · 18.03.2009, 01:26

Выскакивает ошибка клапана дроссельной заслонки, машина тупить начинает при этом. Проверяю клапан- норма., проверяю сигнал от мозга - есть. Вешаю в параллель клапану лампочку. Загорается когда нужно(те при отпущенном газе и малых оборотах) На месте - хоть обгазуйся, всё в норме. 10 мин езды - клапан работает(вместе с лампочкой), ошибка появилась. Снял мозк, просмотрел сквозь лупу, подозрительные места пропаял, те же яйца. Стал вызванивать цепь клапана, естественно, ключ - MOSFET транзистор 2SK3377 особо не попразваниваешь. И не понял, как собственно контроль цепи осуществляется, потому что исток ключа непосредственно на земле сидит, а сток - только к клапану и больше никуда. Может кто подскажет, как в таких ключах вообще контроль цепи происходит?

Shapovalov · 18.03.2009, 09:07

Двигатель 4М41 или 4D56 ???

Если 4М41 ,то скорее вакуумные трубки перепутаны,машин 5 с неправильно установленной магистралью было.

В ремонтной программке не найдёшь,а в барыжной, рисунок поинформативней.

Mehanikl · 22.03.2009, 12:53

Разобрался сам на следующий день, просто написать времени не было..

Исправность самих клапанов мозк никак не проверяет, об ошибке судит по косвенным признакам- в данном случае из-за дырявого интеркулера давление в коллекторе было максимум +0.3, а мозги думали, что заслонка не открывается.

Так бы и писали в ошибках: кажется, заслонка не открывается, давления мало, а то сразу клапан сдох, клапан сдох.

Просто я с Митсубиси редко общаюсь и тонкостей всяких мало знаю. Перед фактом посавили: мол, мозг глючит., я его ковырять и полез. А надо было к машине подойти и подумать. Сам у себя пол дня времени украл.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Diesel	Vaklin	Дизели и их диагностика	9	10.11.2005 14:56
Транспортер т4 1.9 T diesel	audiserg	Диагностика	3	25.04.2005 23:17

18.03.2009, 01:26	#1
Mehanikl Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 36 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Выскакивает ошибка клапана дроссельной заслонки, машина тупить начинает при этом. Проверяю клапан- норма., проверяю сигнал от мозга - есть. Вешаю в параллель клапану лампочку. Загорается когда нужно(те при отпущенном газе и малых оборотах) На месте - хоть обгазуйся, всё в норме. 10 мин езды - клапан работает(вместе с лампочкой), ошибка появилась. Снял мозк, просмотрел сквозь лупу, подозрительные места пропаял, те же яйца. Стал вызванивать цепь клапана, естественно, ключ - MOSFET транзистор 2SK3377 особо не попразваниваешь. И не понял, как собственно контроль цепи осуществляется, потому что исток ключа непосредственно на земле сидит, а сток - только к клапану и больше никуда. Может кто подскажет, как в таких ключах вообще контроль цепи происходит?

18.03.2009, 09:07	#2
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Двигатель 4М41 или 4D56 ??? Если 4М41 ,то скорее вакуумные трубки перепутаны,машин 5 с неправильно установленной магистралью было. В ремонтной программке не найдёшь,а в барыжной, рисунок поинформативней.

22.03.2009, 12:53	#3
Mehanikl Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 36 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Разобрался сам на следующий день, просто написать времени не было.. Исправность самих клапанов мозк никак не проверяет, об ошибке судит по косвенным признакам- в данном случае из-за дырявого интеркулера давление в коллекторе было максимум +0.3, а мозги думали, что заслонка не открывается. Так бы и писали в ошибках: кажется, заслонка не открывается, давления мало, а то сразу клапан сдох, клапан сдох. Просто я с Митсубиси редко общаюсь и тонкостей всяких мало знаю. Перед фактом посавили: мол, мозг глючит., я его ковырять и полез. А надо было к машине подойти и подумать. Сам у себя пол дня времени украл.