Не работает моторчик печки БМВ Е39 2002 г.

[LEOPARD]

Не работает моторчик печки БМВ Е39 2002 г. , с чего начать проверку слышал что блок сопротивлений вроде часто является причиной а как его проверить , пока заменить нечем, да и схемки управления тоже нет может кто подкинет схемку буду очень признателен

[Sergunja]

нет там блока сопротивлений, регулятор электронный стоит - ёжик, в районе центр. консоли со стороны бардачка, 5 проводов к нему идет, его в первую очередь глянь.

[LEOPARD]

'Sergunja' *'373157' *'2.12.2008, 10:45']нет там блока сопротивлений, регулятор электронный стоит - ёжик, в районе центр. консоли со стороны бардачка, 5 проводов к нему идет, его в первую очередь глянь.

Глянул снял с него разъем на одном из контактов +12 , а как проверить этот самый регулятор , был бы в наличиии подменил а так не пойму что забарахлило мотор вентилятиора или этот регулятор , былы бы хоть схемка нигде не могу найти , какие контакты замкнуть на разъеме этого регулятора что бы убедится что мотор работает подскажите

[дрон]

Зачем же сразу что-нибудь замыкать, к блоку идут проводочки, только одни толще других,

вот они-то тебе и нужны, меряешь на них потенциал, потом включаешь зажигание и меряешь снова,

электродвигатель звонится практически на коротко, а следовательно ты должен увидеть потенциал

на противоположной стороне движка, который в твоем случае +, затем через лампочку дальнего света(на всякий случай)

подаешь туда корпус и слушаешь моторчик, только нужно помнить что на этот разъем еще идет импульсный сигнал от климы,

очень бы не рекомендовал подавать туда массу даже через лампочку.

[LEOPARD]

'дрон' *'373184' *'2.12.2008, 12:43']Зачем же сразу что-нибудь замыкать, к блоку идут проводочки, только одни толще других,

вот они-то тебе и нужны, меряешь на них потенциал, потом включаешь зажигание и меряешь снова,

электродвигатель звонится практически на коротко, а следовательно ты должен увидеть потенциал

на противоположной стороне движка, который в твоем случае +, затем через лампочку дальнего света(на всякий случай)

подаешь туда корпус и слушаешь моторчик, только нужно помнить что на этот разъем еще идет импульсный сигнал от климы,

очень бы не рекомендовал подавать туда массу даже через лампочку.

А схемки нету случайно , не совсем понятно как мотор коммутируется чем управляется плюсом или минусом вообщем без схемы не смогу выявить что неисправно, регулятор не очень дешевый поэтому надо точно выяснить что глючит

[sooproon]

Чем управляется не знаю - импульсами или потенциалом. Вот схемы на два типа климатов.

[Rus07]

Поверь, его ремонт дело не из приятных, но если очень хочется, то скальпель в руки вперед резать резину. Археологи отдыхают! Проще собрать новый ШИМ, если конечно найдешь в продаже такие мощные транзисторы.

[Yursan]

Был случай из-за втулак молчал, смазал и как молодой заработал. Даже ёжик выдержал стоящий мотор. А проверка проста управление по тонкому проваду около 2 вольт. А мотор на короткое на фишке толстым проводом но одной жилкой.

[Sergunja]

'sooproon' *'373347' *'2.12.2008, 20:24']Чем управляется не знаю - импульсами или потенциалом. Вот схемы на два типа климатов.

Управляется напряжением от 1 до 7В.

[LEOPARD]

Разобрался , вызвал точно такое же авто и методом подмены выяснилось что виноват электронный регулятор т.е. ежик, послал клиента искать запчасть, всем спасибо