ABS Октавия 01г

psw · 01.06.2007, 08:13

1C0 907 379 C.

Может кто сталкивался с ремонтом этого эбу. Насколько я смог узнать плата там обычный текстолит, соответственно и элементная база в обычных корпусах, отвалиться там нечему.

Неисправность заключается в следующем. Исчезает вся связь с абс и насос начинает молотить постоянно даже с выключенным зажиганием. Один раз заставил ее работать ударом кулака, а так обычно включается если машина постоит на жаре подольше, минут 15 работает, затем опять тоже самое.

Машина моя, нужна постоянно. Хотелось бы быть подготовленным к ремонту перед снятием ЭБУ, тем более походу прийдется снимать вместе с гидроблоком.

Буду очень благодарен за любую информацию по этому вопросу.

aleksej_27 · 01.06.2007, 08:32

Где то плохой минус! Не факт что в блоке,проверь все массы.

psw · 01.06.2007, 09:38

Цитата:

'aleksej_27' *'294596' *'1.6.2007, 8:32']

Где то плохой минус! Не факт что в блоке,проверь все массы.

Массы проверял, больше склоняюсь к блоку

psw · 01.06.2007, 12:08

Плюнул, вскрыл.

На плате написано TEMIC

Выходной транзистор насоса коза во все стороны.

На нем написано

D4P041

MOROCCO

B80NEO

Что это такое? Чем заменить?

нашел что это, но это не радует, менять походу нечем.

STB80NE03L-06

psw · 02.06.2007, 22:38

Победил! Отчет для тех кто попадет в эту ситуацию.

Неисправности две:

1. Насос работал из-за сгоревшего транзистора.

2. Блок отключался из-за плохой массы ( под АКБ)

А так как масса блока сидит вместе с массой насоса, непонятка получается полная.

Достойная замена транзистора IRL 3803, пока постаил IRFZ46, нашел в наличии на рынке.

aleksej_27 · 03.06.2007, 23:33

Цитата:

'psw' *'295152' *'3.6.2007, 1:38']

Победил! Отчет для тех кто попадет в эту ситуацию.

Неисправности две:

1. Насос работал из-за сгоревшего транзистора.

2. Блок отключался из-за плохой массы ( под АКБ)

А так как масса блока сидит вместе с массой насоса, непонятка получается полная.

Достойная замена транзистора IRL 3803, пока постаил IRFZ46, нашел в наличии на рынке.

Добавлю, что выход из строя транзистора как раз провоцирует плохая масса блока,всплесками обратной ЭДС мотора его и вышибает.

psw · 04.06.2007, 09:31

Это на 100%.

Машину эту наблюдал давно. Начиналось все с редких попискиваний панели, соответсвенно с лампами абс и внимание. Диагностика показывала потерю связи двигателя с абс, панель на абс не ругалась. Через пару месяцев хозяин позвонил и сказал что насос молотит при выключенном зажигании, объяснил ему какой предохранитель снять. Он так и ездил, времени у него не было до меня доехать. А тут приехал говорит - я ее продаю. Машинка отличная, ухоженная очень, упускать такую возможность было грех. Забрал себе, он мне приличную скидку на эбу абс сделал, а ремонт мне обошелся в 40 руб. Так что может и к лучшему что я эти массы раньше не нашел.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Man Tga-510 01г Zbr-генератор	wik	Грузовики и автобусы	1	07.02.2009 00:30
Mazda 626 01г 2л.	SanyM	По иномаркам	7	16.06.2007 14:03
Audi A4 turbo 1.8 -01г	TAT	По иномаркам	5	01.05.2007 14:46

01.06.2007, 08:13	#1
psw Местный Регистрация: 27.04.2005 Адрес: Моршанск Сообщений: 296 Вес репутации: 0	1C0 907 379 C. Может кто сталкивался с ремонтом этого эбу. Насколько я смог узнать плата там обычный текстолит, соответственно и элементная база в обычных корпусах, отвалиться там нечему. Неисправность заключается в следующем. Исчезает вся связь с абс и насос начинает молотить постоянно даже с выключенным зажиганием. Один раз заставил ее работать ударом кулака, а так обычно включается если машина постоит на жаре подольше, минут 15 работает, затем опять тоже самое. Машина моя, нужна постоянно. Хотелось бы быть подготовленным к ремонту перед снятием ЭБУ, тем более походу прийдется снимать вместе с гидроблоком. Буду очень благодарен за любую информацию по этому вопросу.

01.06.2007, 08:32	#2
aleksej_27 Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Где то плохой минус! Не факт что в блоке,проверь все массы.

01.06.2007, 12:08	#4
psw Местный Регистрация: 27.04.2005 Адрес: Моршанск Сообщений: 296 Вес репутации: 0	Плюнул, вскрыл. На плате написано TEMIC Выходной транзистор насоса коза во все стороны. На нем написано D4P041 MOROCCO B80NEO Что это такое? Чем заменить? нашел что это, но это не радует, менять походу нечем. STB80NE03L-06

02.06.2007, 22:38	#5
psw Местный Регистрация: 27.04.2005 Адрес: Моршанск Сообщений: 296 Вес репутации: 0	Победил! Отчет для тех кто попадет в эту ситуацию. Неисправности две: 1. Насос работал из-за сгоревшего транзистора. 2. Блок отключался из-за плохой массы ( под АКБ) А так как масса блока сидит вместе с массой насоса, непонятка получается полная. Достойная замена транзистора IRL 3803, пока постаил IRFZ46, нашел в наличии на рынке.

04.06.2007, 09:31	#7
psw Местный Регистрация: 27.04.2005 Адрес: Моршанск Сообщений: 296 Вес репутации: 0	Это на 100%. Машину эту наблюдал давно. Начиналось все с редких попискиваний панели, соответсвенно с лампами абс и внимание. Диагностика показывала потерю связи двигателя с абс, панель на абс не ругалась. Через пару месяцев хозяин позвонил и сказал что насос молотит при выключенном зажигании, объяснил ему какой предохранитель снять. Он так и ездил, времени у него не было до меня доехать. А тут приехал говорит - я ее продаю. Машинка отличная, ухоженная очень, упускать такую возможность было грех. Забрал себе, он мне приличную скидку на эбу абс сделал, а ремонт мне обошелся в 40 руб. Так что может и к лучшему что я эти массы раньше не нашел.