mmc mirage c мотором 4g13

6ypab4uk · 05.11.2006, 03:00

Пришла машинка жалуется на проблемный запуск на холодную. Сделал диагностику ошибок нет, начал смотреть по датчикам и обнаружил одну забавную вещицу: Температура на датчике ОЖ меняется в зависимости от положения дроссельной заслонки! Начиная от 70 при 0% и заканчивая -29 при 100%, зависимость линейная.Может у кого был подобный прикол, куда копать ума не приложу.

RAEM · 05.11.2006, 19:15

Год машины какой?

Если начало девяностых, то возможно повреждение блока управления - вытекает электролит из конденсаторов.

Ещё как вариант, прогнил датчик температуры ОЖ и происходит замыкание через антифриз.

У дат. ОЖ и ДПЗ масса и питание общие.

sab · 06.11.2006, 00:08

сигнальный провод ДПДЗ соединён(коротит) с ДТОЖ.

6ypab4uk · 06.11.2006, 08:20

Машина 1998 года. Наблюдается ещё такой прикол. При снятии клеммы с ДТОЖ температура остается 70 градусов и также меняется в зависимости от положения дросселя, если же скинуть клемму с ДПДЗ то температура шкалит на 109 градусов. Ещё такой момент земля звонится с этих разъемов на кузов и примерно на 8 ног ЭБУ.

PS Может у кого-нить есть распиновка на этот блочок.

RAEM · 06.11.2006, 18:35

Может кабель упал на выхлопную трубу, и плавится?

6ypab4uk · 07.11.2006, 16:42

Посыпаю голову пеплом. Проверил 3 таких мотора, та же беда, похоже это глюк carmanscan VG. Всем спасибо, вопрос исчерпан.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Toyota V40 с 3.5 мотором	b954	По иномаркам	2	08.06.2009 12:21
ОКА с китайским мотором	sivab	Схемы ЭБУ и автомобилей	6	21.02.2009 15:13
Lancer 97 4g13 - help !	oleger	Помощь начинающим	3	24.04.2004 14:44

05.11.2006, 03:00	#1
6ypab4uk Местный Регистрация: 23.09.2006 Адрес: Челябинск Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Пришла машинка жалуется на проблемный запуск на холодную. Сделал диагностику ошибок нет, начал смотреть по датчикам и обнаружил одну забавную вещицу: Температура на датчике ОЖ меняется в зависимости от положения дроссельной заслонки! Начиная от 70 при 0% и заканчивая -29 при 100%, зависимость линейная.Может у кого был подобный прикол, куда копать ума не приложу.

05.11.2006, 19:15	#2
RAEM Местный Регистрация: 13.05.2004 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	Год машины какой? Если начало девяностых, то возможно повреждение блока управления - вытекает электролит из конденсаторов. Ещё как вариант, прогнил датчик температуры ОЖ и происходит замыкание через антифриз. У дат. ОЖ и ДПЗ масса и питание общие.

06.11.2006, 00:08	#3
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	сигнальный провод ДПДЗ соединён(коротит) с ДТОЖ.

06.11.2006, 08:20	#4
6ypab4uk Местный Регистрация: 23.09.2006 Адрес: Челябинск Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Машина 1998 года. Наблюдается ещё такой прикол. При снятии клеммы с ДТОЖ температура остается 70 градусов и также меняется в зависимости от положения дросселя, если же скинуть клемму с ДПДЗ то температура шкалит на 109 градусов. Ещё такой момент земля звонится с этих разъемов на кузов и примерно на 8 ног ЭБУ. PS Может у кого-нить есть распиновка на этот блочок.

06.11.2006, 18:35	#5
RAEM Местный Регистрация: 13.05.2004 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	Может кабель упал на выхлопную трубу, и плавится?

07.11.2006, 16:42	#6
6ypab4uk Местный Регистрация: 23.09.2006 Адрес: Челябинск Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Посыпаю голову пеплом. Проверил 3 таких мотора, та же беда, похоже это глюк carmanscan VG. Всем спасибо, вопрос исчерпан.