Микас 7.1 горит КЗ 2-3ц.

vitalj · 23.05.2007, 19:39

Имеется Микас 7.1, E0000338, на ХХ машина работает нормально, стоит проехать немного, катушка начинает сильно греться и перегорает. Заменены свечи, провода, 3 катушки, проверена масса, результата нет. Внутри ЭБУ повреждений дородек не имеет. Проблему решили заменой на новый ЭБУ. Если причина в самом ЭБУ где искать, ключ поменять?

Alexchip2007 · 23.05.2007, 21:34

Осцилом форму сигнала надо глянуть с ЭБУ и сравнить форму сигналан с нормальным ключем (или с формой сигнала с другим ЭБУ) ......наверно ключевой транзистор придется менять, смотреть надо...

vitalj · 23.05.2007, 22:32

Понятное дело лучше осцилом лянуть и сравнить, нету такова.

Vtorsyrchermett · 23.05.2007, 22:53

Цитата:

'vitalj' *'291627' *'23.5.2007, 19:32']

Понятное дело лучше осцилом лянуть и сравнить, нету такова.

Тогда ключ менять....И тд....А ты что без осцила хотел?!

VIRUS23 · 24.05.2007, 08:45

сто процентов дело в ключе уже сталкивался с таким

dimmich · 24.05.2007, 09:42

Да вы чего??!! Какие осциллографы? Я имею осц, и не один, но в таких вещах даже и не пользовался никогда. Только в том случае, если не найду неисправность тестером, т.е. проверив подозрительные детали. Также я бы проверил менее мощный транзистор, который обычно ставится в базе (затворе) мощного ключевого, управляет им.

Биполярные транзисторы всегда проверял тестером в режиме прозвонки диода. На цифровом тестере переходы база-эмиттер и база-коллектор показывают почти одинаковое падение напряжения, должны отличаться совсем чуть-чуть или не различаться, разница обычно до 5 единиц. Это выведено опытным путём. Сравните с заведомо исправным транзистором, всё поймёте.

Полевые и IGBT - подключал автомобильную лампочку последовательно с блоком питания на сток-исток (коллектор-эмиттер), и баловался затвором через резистор то на питание, то на массу. Лампочка должна то загораться то гаснуть. Если не вышло проверить, а заморачиваться с даташитами нихоца, то поменяй у блока питания полярность. При этой проверке транзистор отпаивается из схемы, дабы не шунтировать затвор.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Какие лишние ключи КЗ удалить	lai	Помощь начинающим	19	29.09.2009 15:58
Крайслер вояджер ключ на КЗ кто что ставит	Mitek	По иномаркам	1	29.03.2009 01:40
Мерс-190 горит ASD 1985г 2,5 л	RAMZES	Диагностика	14	01.12.2007 20:53
Микас 7.1 КЗ "коротит"	Lot	По нашемаркам	12	11.03.2007 11:37
горит лампочка	cekriz	Диагностика	2	10.11.2005 22:19

23.05.2007, 19:39	#1
vitalj Пользователь Регистрация: 18.12.2004 Сообщений: 78 Вес репутации: 0	Имеется Микас 7.1, E0000338, на ХХ машина работает нормально, стоит проехать немного, катушка начинает сильно греться и перегорает. Заменены свечи, провода, 3 катушки, проверена масса, результата нет. Внутри ЭБУ повреждений дородек не имеет. Проблему решили заменой на новый ЭБУ. Если причина в самом ЭБУ где искать, ключ поменять?

23.05.2007, 21:34	#2
Alexchip2007 Местный Регистрация: 15.03.2007 Сообщений: 159 Вес репутации: 0	Осцилом форму сигнала надо глянуть с ЭБУ и сравнить форму сигналан с нормальным ключем (или с формой сигнала с другим ЭБУ) ......наверно ключевой транзистор придется менять, смотреть надо...

23.05.2007, 22:32	#3
vitalj Пользователь Регистрация: 18.12.2004 Сообщений: 78 Вес репутации: 0	Понятное дело лучше осцилом лянуть и сравнить, нету такова.

24.05.2007, 08:45	#5
VIRUS23 Новичок Регистрация: 23.05.2007 Сообщений: 22 Вес репутации: 0	сто процентов дело в ключе уже сталкивался с таким

24.05.2007, 09:42	#6
dimmich Новичок Регистрация: 26.03.2007 Сообщений: 11 Вес репутации: 0	Да вы чего??!! Какие осциллографы? Я имею осц, и не один, но в таких вещах даже и не пользовался никогда. Только в том случае, если не найду неисправность тестером, т.е. проверив подозрительные детали. Также я бы проверил менее мощный транзистор, который обычно ставится в базе (затворе) мощного ключевого, управляет им. Биполярные транзисторы всегда проверял тестером в режиме прозвонки диода. На цифровом тестере переходы база-эмиттер и база-коллектор показывают почти одинаковое падение напряжения, должны отличаться совсем чуть-чуть или не различаться, разница обычно до 5 единиц. Это выведено опытным путём. Сравните с заведомо исправным транзистором, всё поймёте. Полевые и IGBT - подключал автомобильную лампочку последовательно с блоком питания на сток-исток (коллектор-эмиттер), и баловался затвором через резистор то на питание, то на массу. Лампочка должна то загораться то гаснуть. Если не вышло проверить, а заморачиваться с даташитами нихоца, то поменяй у блока питания полярность. При этой проверке транзистор отпаивается из схемы, дабы не шунтировать затвор.