Самоблокирующийся Диференциал С Преднатягом

[Kuzmin_M]

Привет всем, вот решил создать такую тему.

Попалась в руки БУ железяка, покрутил повертел, и неудиржался разобрал, так как смутил грохот шестерёнок при всстряхивании

Разобрав понял конструкцию и появились вопросы:

1. Как правельно собрать?

2. Как правельно настроить и измерить усилия для преднатяга?

3. С каким моментом затягивать болты корпуса?

4. Что делать с выроботкой на пружинных шайбочках и боковой выроботкой на шестернях?

6. Какой фиксатор резьбы лучше использовать?

5. Какое масло лучше использовать при эксплуатации данного механизма.



Ну в основном то и всё, буду очень благодарен за правельные советы и размышления.

[Kuzmin_M]

[attachment=71728:DSC00363.JPG][attachment=71728:DSC00363.JPG][attachment=71729:DSC00364.JPG][attachment=71730:DSC00365.JPG][attachment=71731:DSC00366.JPG][attachment=71732:DSC00367.JPG]Вот несколько фото конструкции и деталюшек, чтоб иметь представление о данных вопросах.

[gUeRRa]

как то сдуру развинтил я вариаторную каробку от Джасти..

жопа кароче. не собрал. да и не пытался. фенита! в мусор.



зы:

скажи а откуда ты снял этот Торсен? С Ауди-200-wrc или с БТРа ?



http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm про всякие диффы

[Kuzmin_M]

С тюнинговоной в Тольяти машины.

Собрать то его без проблем, только как правильно преднатяг отрегуливать????? какие усилия должны быть и как правельно измерить?

[TechNik]

Нужный преднатяг модешь выставить с помощью подбора толщины регулировочных шайб между полуосевыми шестернями. Если таковых в твоей блоке нет, то это означает, что изначально твоя блока без преднатяга. Измерить преднатяг можно при помощи динамометрического ключа и двух ШРУС-ов: один зажимаешь в тисках и вставляешь в блоку, второй ставишь с другой стороны, вращая через динамометрический ключ узнаешь преднатяг своей блокировки. Обычно винтовые блоки изначально идут с преднатягом 4-5 кгс\м. По мере эксплуатации преднатяг падает из-за потери упругости шайб внутри блоки, его необходимо восстанавливать, если хочешь ездить с преднатягом, конечно . Относительно болтов: все зависит от материала из которого сделаны, но больше 4-5 кг вряд-ли удасться затянуть-шестигранник провернется внутри болта(сорвутся грани), так что можешь поэкспериментировать на подобных болтиках, если есть.

[ypiter]

Если большой износ на шестернях то тогда дифферинциал твой на помойку

[sedoj]

Картинки не дают посмотреть,что за железяка,а вообще сейчас по поиску
что угодно найти можно.В Российских книжках очень доступно описана технология настройки диффиренциала.А моменты затяжки практически у всех одинаковы и зависят от диаметра резбы,шага и металла куда заворачивают.

[cap]

Халява ,оно того и стоит.
У меня 210101 3.9 бокиковка....мягкая.
Весело....2 года назад перевал с работы домой засыпало....снегом.
Пру..............толпа толкают УАЗ
Молча ,справа обьехал .у них глаза.!!!!
Резина ,не помню,самая дешевая,

[sedoj]

Сообщение от cap

Халява ,оно того и стоит.
У меня 210101 3.9 бокиковка....мягкая.
Весело....2 года назад перевал с работы домой засыпало....снегом.
Пру..............толпа толкают УАЗ
Молча ,справа обьехал .у них глаза.!!!!
Резина ,не помню,самая дешевая,

Да.Очень много зависит от того, кто за рулем.Без головы и на танке можно застрять.

[Dmitry-56RUS]

Сообщение от Kuzmin_M

5. Какое масло лучше использовать при эксплуатации данного механизма.

У меня винтовая блокировка стоит VAL Racing.
Рекомендуемые масла:
MOTUL 90PA
HYPO BM LS
Shell Getriebeoel ZLS
Mobil getriebeoel
Хотя у меня залито Mannol getriebeoel. уже несколько лет и всё в порядке!