Diesel

Vaklin · 05.10.2005, 15:39

Уважаемые Господа,

помогите новичку разобраться в дебрях дизельных автомобилей. Любая информация по форсункам, ТНВД, схемы, контролируемые параметры, тестпланы и т.д. пойдет на пользу. У меня пока только желание научиться есть в наличий

Если нет желания выкладывать для общественного пользования, но все ровно хочеться помочь пишите в личку.

deniss · 13.10.2005, 21:02

глянь тут http://diesel.irk.ru/forum/index.php

Vaklin · 14.10.2005, 06:40

Там уже был и все перечитал. Очень много полезного, но нет систематизированная библиотека с документами для скачки.

16.10.2005, 17:24

По плунжерным насосам могу посоветовать приобрести максиметр – прибор для измерения давления (что-то вроде форсунки с перестраиваемым давлением).

По максимальному давлению судим о состоянии плунжерной пары.

sab · 01.11.2005, 22:32

Есть мерс старый, не видел его пока, не заводится он.На что смотреть в начале?

Потядок действий какой? Расскажите типа как на бензиновой. Там солярка подогревается перед запуском, чем и как? Если она не подогревается, заведется или нет?

Спасибо!

02.11.2005, 01:11

А какой старый Мерс?

1 Проверить состояние свечей ( напрямую провод или осоединить колодку от реле свечей и тестером прозвонить на сопротивление -каждая свеча приблизительно 10-15 ампер 12/10= приблизительно около ома

на старых реле может сгореть плавкий предохранитель

2 приоткрутить гайки на форсунки или на 17 илина 14 ( модели?) прокрутить стартером посмотреть подачи (плюет не плюет

Пока хватит дальше по дополнительному плану

Но в принципе это описывалось не раз правда не здесь

02.11.2005, 01:31

если дизель простой без наворотов то порядок как обычно

-поступление топлива (с обратки насоса должно течь при прокрутке старт)

-свечи предварительного накала должны отработать не меньше 10-15 сек.(под форсунками)

-поступление топлива в трубки форс (послабь гайки на них)

-компрессия не ниже 18.5 кг

-метки грм

-клапана

10.11.2005, 11:58

Цитата:

'IgorSlonim' *'Oct 16 2005, 14:24']По плунжерным насосам могу посоветовать приобрести максиметр – прибор для измерения давления (что-то вроде форсунки с перестраиваемым давлением).

По максимальному давлению судим о состоянии плунжерной пары.

[snapback]96355[/snapback]

А таким способом можно проверить пусковую подачу и кол-во впрыскиваемого топлива?

REIMAS · 10.11.2005, 13:44

Niet

sersergey · 10.11.2005, 14:56

В старых тнвд выработка рейки, сталкивался при принудительном нажатии на рычажок stop, ловит клин. Лечится просто-снимаешь боковую крышечку и отвёрточкой....

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Hyundai Matrix 1.5 Diesel	topin7	Дизели и их диагностика	5	06.07.2009 18:31
Mercedes G300 Diesel	amaster	Диагностика	0	24.12.2007 12:04
Транспортер т4 1.9 T diesel	audiserg	Диагностика	3	25.04.2005 23:17

05.10.2005, 15:39	#1
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Уважаемые Господа, помогите новичку разобраться в дебрях дизельных автомобилей. Любая информация по форсункам, ТНВД, схемы, контролируемые параметры, тестпланы и т.д. пойдет на пользу. У меня пока только желание научиться есть в наличий Если нет желания выкладывать для общественного пользования, но все ровно хочеться помочь пишите в личку.

13.10.2005, 21:02	#2
deniss Модератор Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 575 Вес репутации: 0 Репутация: 0	глянь тут http://diesel.irk.ru/forum/index.php

14.10.2005, 06:40	#3
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Там уже был и все перечитал. Очень много полезного, но нет систематизированная библиотека с документами для скачки.

16.10.2005, 17:24	#4
IgorSlonim Гость Сообщений: n/a	По плунжерным насосам могу посоветовать приобрести максиметр – прибор для измерения давления (что-то вроде форсунки с перестраиваемым давлением). По максимальному давлению судим о состоянии плунжерной пары.

01.11.2005, 22:32	#5
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Есть мерс старый, не видел его пока, не заводится он.На что смотреть в начале? Потядок действий какой? Расскажите типа как на бензиновой. Там солярка подогревается перед запуском, чем и как? Если она не подогревается, заведется или нет? Спасибо!

02.11.2005, 01:11	#6
Nik1958 Гость Сообщений: n/a	А какой старый Мерс? 1 Проверить состояние свечей ( напрямую провод или осоединить колодку от реле свечей и тестером прозвонить на сопротивление -каждая свеча приблизительно 10-15 ампер 12/10= приблизительно около ома на старых реле может сгореть плавкий предохранитель 2 приоткрутить гайки на форсунки или на 17 илина 14 ( модели?) прокрутить стартером посмотреть подачи (плюет не плюет Пока хватит дальше по дополнительному плану Но в принципе это описывалось не раз правда не здесь

02.11.2005, 01:31	#7
Nordland Гость Сообщений: n/a	если дизель простой без наворотов то порядок как обычно -поступление топлива (с обратки насоса должно течь при прокрутке старт) -свечи предварительного накала должны отработать не меньше 10-15 сек.(под форсунками) -поступление топлива в трубки форс (послабь гайки на них) -компрессия не ниже 18.5 кг -метки грм -клапана

10.11.2005, 13:44	#9
REIMAS Местный Регистрация: 06.04.2005 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Niet

10.11.2005, 14:56	#10
sersergey Пользователь Регистрация: 26.12.2004 Адрес: сервис Сообщений: 35 Вес репутации: 0 Репутация: 0	В старых тнвд выработка рейки, сталкивался при принудительном нажатии на рычажок stop, ловит клин. Лечится просто-снимаешь боковую крышечку и отвёрточкой....