Opel Frontera B X22dth 2000g

starquest · 04.08.2009, 17:03

Добрый день.Взаимозаменяемы ли ТНВД Opel Frontera X22DTH 2000g и Opel Vectra X20DTH 2000g.У Frontera умер ТНВД,а оригинальный не найти

Shapovalov · 04.08.2009, 17:39

Если разъёмы и литраж мотора одинаковые.Настройка форсунок может быть разная,но это поправимо.

На Б/У когда запчасти покупаешь,эти ТНВД на полках рядами лежат и выбираешь по образцу.

DEMON8 · 05.08.2009, 21:29

сверяй номер насоса по маркировке боша.и уточни,где зашит иммобилайзер.если в мозгах насоса(как по форду)то подменный насос не будет работать.

starquest · 08.08.2009, 12:36

Поставили насос от Vectra X20DTH 0 470 504 004,правда насос продали без гарантий.При прокрутке вылетает ошибка Р1345 Critical Malfunction,она трётся,но при прокрутке вновь вылетает,авто не заводится.Это проблема дефектного насоса или несоответствия?Оригинал был 0 470 504 009

Shapovalov · 08.08.2009, 13:04

P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation.

PS.Чем диагностируем?Насос выставить надобно точно.

starquest · 08.08.2009, 13:30

Диагностировали Ланчем.Ещё раз проверили-насос выставлен точно.Настораживает,что иногда,при прокрутке,насос перестаёт видеть обороты.Проверил шлейф с датчика оборотов,холодных паек нет.Какие сигналы должны быть на этих 4х контактах.У меня на первом 5в,на втором виден сигнал оборотов амплитудой от 0 до 1 в,на 3 и 4 тоже виден сигнал оборотов амплитуда от 2.5 до 3.5в.А в норме,что должно быть?

Shapovalov · 08.08.2009, 14:46

Диагностирую сам насос програмкой Дениса с 9 ножки.[attachment=67734:______________.png]

Vitalson · 09.08.2009, 22:53

Сигнал видеть иногда не может при прокрутке - это норма, просадка напруги. А ошибка действительно по углу установки насоса, хотя в некоторых доках интерпритируется как "контур низкого давления", но на собственном опыте знаю, что по углу. Вот еще интересная выдержка из доки по давлению впрыска:

EDC 15 М двигатель X20 DTL/DTH первая ступень 180 бар, вторая ступень 365 бар; EDC 15 М двигатель X22 DTН первая ступень 220 бар, вторая ступень 380 бар.

starquest · 11.08.2009, 20:32

Привезли ещё один ТНВД,опять от 2х литровой Вектры с 004 в конце.Поставили,завели-работает отлично,ошибок никаких.Ни с мощностью ни с дымностью ни с запуском проблем нет.Всем спасибо!

Shapovalov · 11.08.2009, 22:28

Цитата:

'starquest' *'449941' *'11.8.2009, 17:32']Привезли ещё один ТНВД,опять от 2х литровой Вектры с 004 в конце.Поставили,завели-работает отлично,ошибок никаких.Ни с мощностью ни с дымностью ни с запуском проблем нет.Всем спасибо!

То-есть с таким-же номером,что и при первой попытке? Причина ошибок была в неисправности первого насоса,или в неправильной установке?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Frontera B	smorr	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	08.12.2009 22:46
Opel Sintra 1999 X22dth	HotRus	По иномаркам	0	09.03.2009 16:35
Opel Frontera-b X22dth'99	Tjur	Дизели и их диагностика	14	28.12.2007 14:26
Opel Sintra 1999 X22dth	psw	Дизели и их диагностика	7	13.10.2007 20:23
Opel Frontera	Biba	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	11.12.2005 21:31

04.08.2009, 17:03	#1
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Добрый день.Взаимозаменяемы ли ТНВД Opel Frontera X22DTH 2000g и Opel Vectra X20DTH 2000g.У Frontera умер ТНВД,а оригинальный не найти

04.08.2009, 17:39	#2
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Если разъёмы и литраж мотора одинаковые.Настройка форсунок может быть разная,но это поправимо. На Б/У когда запчасти покупаешь,эти ТНВД на полках рядами лежат и выбираешь по образцу.

05.08.2009, 21:29	#3
DEMON8 Местный Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 258 Вес репутации: 0	сверяй номер насоса по маркировке боша.и уточни,где зашит иммобилайзер.если в мозгах насоса(как по форду)то подменный насос не будет работать.

08.08.2009, 12:36	#4
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Поставили насос от Vectra X20DTH 0 470 504 004,правда насос продали без гарантий.При прокрутке вылетает ошибка Р1345 Critical Malfunction,она трётся,но при прокрутке вновь вылетает,авто не заводится.Это проблема дефектного насоса или несоответствия?Оригинал был 0 470 504 009

08.08.2009, 13:04	#5
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation. PS.Чем диагностируем?Насос выставить надобно точно.

08.08.2009, 13:30	#6
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Диагностировали Ланчем.Ещё раз проверили-насос выставлен точно.Настораживает,что иногда,при прокрутке,насос перестаёт видеть обороты.Проверил шлейф с датчика оборотов,холодных паек нет.Какие сигналы должны быть на этих 4х контактах.У меня на первом 5в,на втором виден сигнал оборотов амплитудой от 0 до 1 в,на 3 и 4 тоже виден сигнал оборотов амплитуда от 2.5 до 3.5в.А в норме,что должно быть?

08.08.2009, 14:46	#7
Shapovalov Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 Вес репутации: 0	Диагностирую сам насос програмкой Дениса с 9 ножки.[attachment=67734:______________.png]

09.08.2009, 22:53	#8
Vitalson Новичок Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Сигнал видеть иногда не может при прокрутке - это норма, просадка напруги. А ошибка действительно по углу установки насоса, хотя в некоторых доках интерпритируется как "контур низкого давления", но на собственном опыте знаю, что по углу. Вот еще интересная выдержка из доки по давлению впрыска: EDC 15 М двигатель X20 DTL/DTH первая ступень 180 бар, вторая ступень 365 бар; EDC 15 М двигатель X22 DTН первая ступень 220 бар, вторая ступень 380 бар.

11.08.2009, 20:32	#9
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Привезли ещё один ТНВД,опять от 2х литровой Вектры с 004 в конце.Поставили,завели-работает отлично,ошибок никаких.Ни с мощностью ни с дымностью ни с запуском проблем нет.Всем спасибо!