Opel Frontera-b X22dth'99

Tjur · 18.11.2007, 18:54

Ланч расшифровал как Injection Pump Malfunction Error.

Насос VP44.

Реально самому починить?

vasavd1402 · 05.12.2007, 15:08

Обычно эта ошибка указывает, что ТНВД не выдает сигнала своего датчика вращения. Вскрой верхнюю крышку компа насоса, увидишь шлейф и четыре пайки, они бывают холодными.

ежик · 05.12.2007, 20:36

ошибка стирается или нет?

Axl · 06.12.2007, 13:54

Да.

я - владелец

Если интересно - то все подробности там плюс ссылка внутри темы.

Собственно вот она...

Полезу, наверное, ковырять крышку...

ежик · 06.12.2007, 17:10

только осторожно.

Axl · 06.12.2007, 17:13

Это да, столько всего начитался...

vasavd1402 · 06.12.2007, 21:28

Цитата:

'Axl' *'342665' *'6.12.2007, 18:13']

Это да, столько всего начитался...

Верхнюю аллюминиевую не бойся, она открывается нормально, а вот если полезешь под пластмассовую самого компа там осторожней, поверхностный монтаж, легко что-нибудь снести. И кто догадался подсоединить сигналку ну выход датчика? Он расчитан всего на логический вход, около 1ма.

Axl · 17.12.2007, 18:10

Собственно, вскрыл...

Сначала верхнюю, потом пластмассовую.

Вскрыл более-менее аккуратно, правда потом из любознательности потрогал "залитую" часть.

Да-а-а... Не думал, что там такой "живой" кисель

. Вроде, ничего не повредил (по-крайней мере до микросхем палец не достал).

Никаких проявлений и косяков не обнаружил(перегоревших проводников нет, отслоений тоже не заметил, всё очень красиво и пристойно).

Правда, не смог отсоединить 2 пластмассовые "фишки", из под которых уходят провода к клапанам. 2 болтика открутил - а дальше боюсь сломать.

В какую сторону их снимать? И можно там что-то увидеть?

Тут у вас где-то читал сообщение про контакты к датчику оборотов - они где, не подскажете?

Собственно, морально готов к переборке/замене ТНВД, но надежда пока остаётся.

Такие дела...

Заранее благодарен за внимание и участие.

vasavd1402 · 17.12.2007, 18:52

Штекера не снимай, это клапан подачи и клапан регулировки опережения впрыска. Датчик оборотов и температуры топлива припаяны к компу со стороны шкива припаян четырьмя пайками гибкий шлейф, с четырьмя шинами внутри. На контактах масса, питание(вроде 5 вольт), выход датчика оборотов и выход датчика температуры.

ежик · 18.12.2007, 01:42

стоит посмотреть в параметрах температуру топлива и обороты ТНВД.

и не надо по плате пальцами лазить,а то точто в ремонт и замена блока.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Frontera B X22dth 2000g	starquest	Дизели и их диагностика	10	12.08.2009 10:27
Opel Sintra 1999 X22dth	HotRus	По иномаркам	0	09.03.2009 16:35
Opel Sintra 1999 X22dth	psw	Дизели и их диагностика	7	13.10.2007 20:23
Opel Frontera	Biba	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	11.12.2005 21:31

18.11.2007, 18:54	#1
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Ланч расшифровал как Injection Pump Malfunction Error. Насос VP44. Реально самому починить?

05.12.2007, 15:08	#2
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	Обычно эта ошибка указывает, что ТНВД не выдает сигнала своего датчика вращения. Вскрой верхнюю крышку компа насоса, увидишь шлейф и четыре пайки, они бывают холодными.

05.12.2007, 20:36	#3
ежик Местный Регистрация: 21.05.2006 Сообщений: 102 Вес репутации: 0	ошибка стирается или нет?

06.12.2007, 13:54	#4
Axl Новичок Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Да. я - владелец Если интересно - то все подробности там плюс ссылка внутри темы. Собственно вот она... Полезу, наверное, ковырять крышку...

06.12.2007, 17:10	#5
ежик Местный Регистрация: 21.05.2006 Сообщений: 102 Вес репутации: 0	только осторожно.

06.12.2007, 17:13	#6
Axl Новичок Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Это да, столько всего начитался...

17.12.2007, 18:10	#8
Axl Новичок Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 5 Вес репутации: 0	Собственно, вскрыл... Сначала верхнюю, потом пластмассовую. Вскрыл более-менее аккуратно, правда потом из любознательности потрогал "залитую" часть. Да-а-а... Не думал, что там такой "живой" кисель . Вроде, ничего не повредил (по-крайней мере до микросхем палец не достал). Никаких проявлений и косяков не обнаружил(перегоревших проводников нет, отслоений тоже не заметил, всё очень красиво и пристойно). Правда, не смог отсоединить 2 пластмассовые "фишки", из под которых уходят провода к клапанам. 2 болтика открутил - а дальше боюсь сломать. В какую сторону их снимать? И можно там что-то увидеть? Тут у вас где-то читал сообщение про контакты к датчику оборотов - они где, не подскажете? Собственно, морально готов к переборке/замене ТНВД, но надежда пока остаётся. Такие дела... Заранее благодарен за внимание и участие.

17.12.2007, 18:52	#9
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	Штекера не снимай, это клапан подачи и клапан регулировки опережения впрыска. Датчик оборотов и температуры топлива припаяны к компу со стороны шкива припаян четырьмя пайками гибкий шлейф, с четырьмя шинами внутри. На контактах масса, питание(вроде 5 вольт), выход датчика оборотов и выход датчика температуры.

18.12.2007, 01:42	#10
ежик Местный Регистрация: 21.05.2006 Сообщений: 102 Вес репутации: 0	стоит посмотреть в параметрах температуру топлива и обороты ТНВД. и не надо по плате пальцами лазить,а то точто в ремонт и замена блока.