Что Лучше Блокировать На Дизелях?

[pic]

Занимаюсь в основном установкой сигналок,и вот возник вопрос: что лучше резать?? Резал питание на моторный (ACC): заводится подав (+) на клапан на насосе,резал реле моторника: заводится подав (+) на клапан на насосе .Отрезал "quantyti adjuster": на панели начинает мигать спираль

Блин,как боротся от угона,и чтоб ошибок не возникало? Речь идёт об 1,9TDI двигателях. Спасибо за любые мысли

[alibabagsm]

'pic' *'332350' *'29.10.2007, 20:01']

Занимаюсь в основном установкой сигналок,и вот возник вопрос: что лучше резать?? Резал питание на моторный (ACC): заводится подав (+) на клапан на насосе,резал реле моторника: заводится подав (+) на клапан на насосе .Отрезал "quantyti adjuster": на панели начинает мигать спираль

Блин,как боротся от угона,и чтоб ошибок не возникало? Речь идёт об 1,9TDI двигателях. Спасибо за любые мысли

если тачка тди то она обычно свежее 1995г а там стоит чип.и подача +на клапан не че не даст. реж (АСС)и не забивай голову.а коль надежно-то реж возле бака шланг и ставь клапан и чтобы не топливо перекрывал а воздух в систему подовал...

[ddk_f]

'pic' *'332350' *'29.10.2007, 22:01']

Блин,как боротся от угона,и чтоб ошибок не возникало? Речь идёт об 1,9TDI двигателях. Спасибо за любые мысли

На более молодых дизелях мотор блокруется есле неисправный датчик температуры топлива и на щитке в случае этой неисправности мигает ключик-иммо есле он такой есть а на более последних где нету будет маячить спираль. Вот пробуй его отрубать. В разных моторных он в разных местах а 1.9 разные ты б конкретней какой блок управления, ЕDC-15 или EDC16 и их версии.

[pic]

'alibabagsm' *'332381' *'29.10.2007, 22:58']

если тачка тди то она обычно свежее 1995г а там стоит чип.и подача +на клапан не че не даст. реж (АСС)и не забивай голову.а коль надежно-то реж возле бака шланг и ставь клапан и чтобы не топливо перекрывал а воздух в систему подовал...

и я так думал ,пока сам не попробывал(Audi A4,Golf 4).Едет зараза и без АСС

[Vik21213]

'ddk_f' *'332409' *'30.10.2007, 12:37']

На более молодых дизелях мотор блокруется есле неисправный датчик температуры топлива и на щитке в случае этой неисправности мигает ключик-иммо есле он такой есть а на более последних где нету будет маячить спираль. Вот пробуй его отрубать. В разных моторных он в разных местах а 1.9 разные ты б конкретней какой блок управления, ЕDC-15 или EDC16 и их версии.

G_81 нашёл только на 3,0 комон_рейл. для 7L6

[vasavd1402]

Надо резать не АСС а 15 от замка зажигания, резать Майн на компе не советую, будут проблеммы с иммо и АКПП, если хозяин включит зажигание раньше, чем снимет блокировку, ко мне такие приезжали "почему коробка на аварии? ". На Гольфе 5, и Пассате Б6 с 2006 можешь резать шину КАН от блока рулевой колонки, правда понадобится 2 реле, она витая пара.

[pic]

'Vasilitallin' *'332586' *'30.10.2007, 19:28']

Надо резать не АСС а 15 от замка зажигания

ну, я думаю,что это тотже провод



но всё равно,подав питание на прямую к клапану,мотор заводится

[trewer]

Если есть иммо, то блокировку лучше не ставит. Если нет, то можно резать ДПКВ, Питание педали газа или исполнительный механизм количества. Ошибки запишутся если блокировка не снята, но хозяин авто ее снимет

а "постороние".....тоже могут снять

[vasavd1402]

'pic' *'332591' *'30.10.2007, 23:40']

ну, я думаю,что это тотже провод



но всё равно,подав питание на прямую к клапану,мотор заводится

Все правильно, подав на клапан заглушки, ты через диод, стоящий внутри мощного ключа в компе(который управляет клапаном)запитываешь комп :xaxa

[uncle_sem]

в этом случае можно отключенный клапан садить на массу тем же реле. ну и отключать питание моторного - вторым. в этом случае не отключив клапан его не получится запитать, а запитав - не получится подать питание на моторный.