vw Sharan 1.9 auy мкпп загорается esp - Страница 2

Bogun · 20.09.2007, 09:47

Цитата:

'Tappet' *'322544' *'20.9.2007, 7:09']

что мягко тебя развели и проблема была в другом

И в чем была проблема?

Tappet · 20.09.2007, 10:51

Цитата:

'Bogun' *'322572' *'20.9.2007, 12:47']

И в чем была проблема?

В ДРУГОМ

Андрей - Дизель · 24.09.2007, 11:02

Какие дополнительные работы вписаны кроме прочистки и снятия установки форсов? Это ювелирная работа - показать клиенту чистенькую форсунку, а самим подрегулировать турбину например, или заменили узел дросселя и т.д. Однозначный развод.

Oleg008 · 24.09.2007, 15:27

Я лично присутствовал все время.

Сняли форсунки помыли в уз поставили новые резиновые и медные кольца,

собрали и завели. Ребята мои хорошие знакомые. Ремонтируют уже лет пять VW дизеля.

Дело в том , что я уже не первый кому они моют форсунки, и вроде все хорошо машина едет

ровно без дерганий, работает мягче. Тут вопрос в том, что хочется понять, какие еще действия

предпринимают другие бывалые люди в таких ситуациях.

Андрей - Дизель · 01.10.2007, 12:23

Дело всё-же не в этом, от того что промыли форсунки (интересно для денег они форсы разбирали чтобы промыть распылители отдельно тили нет?) однозначно скоре всего была потеря давления топлива на входе в форсы (частично может быть и из-за потери в уплотнениях резиновых) но скорее всего вся эта история ещё продолжится (например заменой насоса сдвоенного).

Oleg008 · 24.10.2007, 17:18

Цитата:

'Андрей - Дизель' *'325442' *'1.10.2007, 9:23']

Дело всё-же не в этом, от того что промыли форсунки (интересно для денег они форсы разбирали чтобы промыть распылители отдельно тили нет?) однозначно скоре всего была потеря давления топлива на входе в форсы (частично может быть и из-за потери в уплотнениях резиновых) но скорее всего вся эта история ещё продолжится (например заменой насоса сдвоенного).

Прошел месяц пороехал 5000, и все ГУТ, почему?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
разыскивается прошивка Ms41.0 Bmw 523 мкпп	dormi	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	16.08.2009 17:52
нужна прошивка для Ms41.0 Bmw 523 с мкпп	dormi	По иномаркам	0	15.08.2009 13:08
загорается лампа Abs	kaif	По нашемаркам	0	04.08.2009 20:47
Sharan 97 1.9 мкпп переменная тяга	Oleg008	Дизели и их диагностика	10	04.06.2007 22:51

24.09.2007, 11:02	#13
Андрей - Дизель Пользователь Регистрация: 10.01.2007 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	Какие дополнительные работы вписаны кроме прочистки и снятия установки форсов? Это ювелирная работа - показать клиенту чистенькую форсунку, а самим подрегулировать турбину например, или заменили узел дросселя и т.д. Однозначный развод.

24.09.2007, 15:27	#14
Oleg008 Новичок Регистрация: 14.04.2007 Сообщений: 13 Вес репутации: 0	Я лично присутствовал все время. Сняли форсунки помыли в уз поставили новые резиновые и медные кольца, собрали и завели. Ребята мои хорошие знакомые. Ремонтируют уже лет пять VW дизеля. Дело в том , что я уже не первый кому они моют форсунки, и вроде все хорошо машина едет ровно без дерганий, работает мягче. Тут вопрос в том, что хочется понять, какие еще действия предпринимают другие бывалые люди в таких ситуациях.

01.10.2007, 12:23	#15
Андрей - Дизель Пользователь Регистрация: 10.01.2007 Сообщений: 79 Вес репутации: 0	Дело всё-же не в этом, от того что промыли форсунки (интересно для денег они форсы разбирали чтобы промыть распылители отдельно тили нет?) однозначно скоре всего была потеря давления топлива на входе в форсы (частично может быть и из-за потери в уплотнениях резиновых) но скорее всего вся эта история ещё продолжится (например заменой насоса сдвоенного).