Кто подскажет по CommonRail ?

andr · 11.04.2007, 11:46

Есть Chevrolet Silverado дизель commonrail,6.4L ,диагностика ОК, проблемы видимо в железе .Он не заводится, но если завести то будет ездить пока не заглушишь .Вопрос в том ,какое давление должно быть в рампе и какая компрессия . По этой машине у меня информации очень мало. Спасибо.

aleksKaliningrad · 11.04.2007, 12:25

мин компрессия 20кг

максим разница по цилиндрам 3.4кг

давление в рампе высокого давления на старте мин 110кг

на заведенной машине оно все время меняется естно в большую сторону от 110кг вплоть до 1000 при резких нагрузках

ОСТОРОЖНО!!!!

смотреть надо сканером давление а не манометрами -разорвет нах

andr · 11.04.2007, 13:14

Спасибо за ответ , по сканеру давление 86 кг в момент пуска ,при нагрузке мерить манометром не собирались . Диллер из Штатов вместе с машиной прислал дополнительный насос , но прежде хотелось все проверить .

aleksKaliningrad · 11.04.2007, 13:22

в первую очередь при маленьком давлении надо проверять форсунки на утечку в обратку

это может быть причиной малого давления на пуске!

Vasily · 12.04.2007, 22:17

Цитата:

'andr' *'275434' *'11.4.2007, 11:46']

Есть Chevrolet Silverado дизель commonrail,6.4L ,диагностика ОК, проблемы видимо в железе .Он не заводится, но если завести то будет ездить пока не заглушишь .Вопрос в том ,какое давление должно быть в рампе и какая компрессия . По этой машине у меня информации очень мало. Спасибо.

Я недели две назад разобрал точно такую машину с такойже проблемой три форсунки сливают в обратку превышая норму в два раза! остальные форсы тоже полное г.... проверить слив не снимая форсунок практически невозможно.

Vaklin · 12.04.2007, 22:35

А откуда берем нормы на слив?

Vasily · 12.04.2007, 23:11

Цитата:

'Vaklin' *'276136' *'12.4.2007, 22:35']

А откуда берем нормы на слив?

На бошевском стенде

Vaklin · 12.04.2007, 23:48

А голодным без бошевского стенда крошки не покинете?

Vasily · 14.04.2007, 15:24

Цитата:

'Vaklin' *'276161' *'12.4.2007, 23:48']

А голодным без бошевского стенда крошки не покинете?

Зачем тебе нормы без стенда.

aleksKaliningrad · 14.04.2007, 15:33

в задницу ваш стенд

затыкайте рампу чтоб в нее не шло топливо ( на мерсе например хорошо шарик вставлять в штуцерное соединение)

и меряй снова давление на старте

to VASILY перед кем рисуешся своим стендом?

не можешь дать информации так и не рисуйся сиди тихо

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кто подскажет по класической Ниве выходит постояно код датчика неровности дороги	pantik102	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	10	15.01.2009 17:08
Кто подскажет по класической Ниве выходит постояно код датчика неровности дороги	pantik102	Диагностика	5	14.01.2009 11:06
Кто подскажет по класической Ниве выходит постояно код датчика неровности дороги	pantik102	По нашемаркам	0	13.01.2009 23:36
Кто подскажет	Kostet	Помощь начинающим	20	04.06.2006 21:31
Кто подскажет?	Kraber	Железные вопросы	8	03.08.2005 10:39

11.04.2007, 11:46	#1
andr Пользователь Регистрация: 12.05.2004 Сообщений: 87 Вес репутации: 0	Есть Chevrolet Silverado дизель commonrail,6.4L ,диагностика ОК, проблемы видимо в железе .Он не заводится, но если завести то будет ездить пока не заглушишь .Вопрос в том ,какое давление должно быть в рампе и какая компрессия . По этой машине у меня информации очень мало. Спасибо.

11.04.2007, 12:25	#2
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	мин компрессия 20кг максим разница по цилиндрам 3.4кг давление в рампе высокого давления на старте мин 110кг на заведенной машине оно все время меняется естно в большую сторону от 110кг вплоть до 1000 при резких нагрузках ОСТОРОЖНО!!!! смотреть надо сканером давление а не манометрами -разорвет нах

11.04.2007, 13:14	#3
andr Пользователь Регистрация: 12.05.2004 Сообщений: 87 Вес репутации: 0	Спасибо за ответ , по сканеру давление 86 кг в момент пуска ,при нагрузке мерить манометром не собирались . Диллер из Штатов вместе с машиной прислал дополнительный насос , но прежде хотелось все проверить .

11.04.2007, 13:22	#4
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	в первую очередь при маленьком давлении надо проверять форсунки на утечку в обратку это может быть причиной малого давления на пуске!

12.04.2007, 22:35	#6
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	А откуда берем нормы на слив?

12.04.2007, 23:48	#8
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	А голодным без бошевского стенда крошки не покинете?

14.04.2007, 15:33	#10
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	в задницу ваш стенд затыкайте рампу чтоб в нее не шло топливо ( на мерсе например хорошо шарик вставлять в штуцерное соединение) и меряй снова давление на старте to VASILY перед кем рисуешся своим стендом? не можешь дать информации так и не рисуйся сиди тихо