![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 32
Вес репутации: 0
|
![]()
Колеги,прошу совета. Имею в ремонте данный агрегат.по справочникам давление впрыска 95-105 кг.а по другому 135 -145 кг. где правда? И второе,при сбросе газа виснут обороты,в эку двигла всё чисто,в эку 4 вд болтаються ош 00,02,04. все вроде связаны с эбу управления трансмиссии(озу,эспзу).Если у кого есть инфа или опыт по данному вопросу поделитесь советом
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Новичок
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 26
Вес репутации: 0
|
![]()
По аналогии с QD 32 ETI Ниссан Эльгранд должно быть 130 кгс\см2.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 32
Вес репутации: 0
|
![]()
Да согласен,данный движок QD 32 eti,имеет такое давление. А по оборотам?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Новичок
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 26
Вес репутации: 0
|
![]()
По оборотам пока, к сожалению, ничего сказать не могу, у самого мало инфы, а там не включен режим прогрева так называемый "повер хейт" , если включен то обороты будут завышены.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 32
Вес репутации: 0
|
![]()
Нет, реч идёт о прогретом двигателе,без принудительного прогрева,работа на холостых. Даешь 4000 об. он срываеться в белый дым,и при сбросе газа в районе 1500 виснет на 4 сек. потом встает на 850 об. ош никаких нет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Регистрация: 26.01.2006
Сообщений: 496
Вес репутации: 0
Репутация: 0
|
![]()
Смотри на угол опережения зажигания и давление топлива в эти моменты и сравнивай с холостым ходом
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 32
Вес репутации: 0
|
![]()
эти параметры меняются в процессе разгона двигателя,а что происходит потом? дмрв или тнвд? данные есть но с чем сравнить,тута он(ниссан) с такой движкой один
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Регистрация: 10.01.2007
Сообщений: 79
Вес репутации: 0
|
![]()
Судя по поведению - появляется нехватка топлива на оборотах, при этом при опускании оборотов наоборот её избыток. Скорее всего надо посмотреть за давлением внутри насоса, или состояние плунжера. Попробуйте убавьте подачу и посмотрите за поведением - это должно подсказать куда идти.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Регистрация: 09.01.2007
Сообщений: 33
Вес репутации: 0
|
![]()
А какой пробег у авто?Какое напряжение на датчике педали?Заводится с первого раза?Трясет двигло на хх или ровно работает?ДМРВ можно помыть и он оживает, но стабилизация хх оборотов от него не зависит.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Местный
Регистрация: 22.01.2007
Сообщений: 112
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|