Солярка стекаеться в резервуар.

Vaklin · 06.03.2006, 13:43

Как решается проблема стекания солярки обратно в резервуар в машинах, в которых нет обратного клапана?

aleksKaliningrad · 06.03.2006, 14:08

например какая машина?

Vaklin · 06.03.2006, 14:21

Ford 1.8D

?Смайлик? · 09.03.2006, 09:57

клапан должен быть полюбэ в обратке с насоса в самом штуцере! Там шарик и пружинка! Если изнашивается седло ,то соляра начинает стикать обратно в бак!

Vaklin · 09.03.2006, 11:11

Неа

У меня проблема другая. Не в том, что не держит давление внутри корпуса насоса, а в том, что с фильтра стекается обратно. Симптом следующий. Заводиться сразу и сразу глохнет. Потом крутишь пару минут и заводиться и работает даже очень ровно. Утром пробовал раскрутить трубочки на форсунки и прокрутить стартером. Солярка пошла не сразу. После того как пошла закрутил и машина завелась практически сразу. Узнал в магазине продаются дополнительные клапана по 6 баксов. Ставятся перед фильтром. Попробую и дам знать.

?Смайлик? · 10.03.2006, 09:24

Вообще-то в фильтре в середине тоже должен быть клапаночек! А в принципе правильно поставь дополнительный и не парь себе мозги!

Николай158 · 11.03.2006, 15:31

На насосе должна стоять автоматическая помпа и в ней клапана...

Если ее нет?Тогда стоит насос низкого давления...

И в первом и втором стоят клапана,вот они и не держат.

Vaklin · 11.03.2006, 15:44

Пока проблема решаеться 100% выбором положения машины перед глушением двигателя. Обязательно мордой вниз. Чем ниже, тем быстрее заводиться. В понедельник куплю себе дополнительный клапан. Разбирать и исследовать буду к концу месяца когда и запчасти на насос пиедут.

ferum · 13.03.2006, 00:14

Твоя проблема указывает на негерметичность топливной системы. Причиной могут быть сальник вала, уплотнение втулки - оси "газа", обратка и т. д. Обратный клапан, если не решит проблему, то обязательно улучшит ситуацию.

Vaklin · 13.03.2006, 02:56

Полностью согласен. Если система была герметичная, то никуда ничего не стекало бы. В связи с огромным нехватком времени применю клапан как временное решение. Уже его купил, завтра установлю. Спасибо всем за советы!

06.03.2006, 13:43	#1
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Как решается проблема стекания солярки обратно в резервуар в машинах, в которых нет обратного клапана?

06.03.2006, 14:08	#2
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	например какая машина?

06.03.2006, 14:21	#3
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Ford 1.8D

09.03.2006, 09:57	#4
?Смайлик? Местный Регистрация: 24.01.2006 Сообщений: 135 Вес репутации: 0	клапан должен быть полюбэ в обратке с насоса в самом штуцере! Там шарик и пружинка! Если изнашивается седло ,то соляра начинает стикать обратно в бак!

09.03.2006, 11:11	#5
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Неа У меня проблема другая. Не в том, что не держит давление внутри корпуса насоса, а в том, что с фильтра стекается обратно. Симптом следующий. Заводиться сразу и сразу глохнет. Потом крутишь пару минут и заводиться и работает даже очень ровно. Утром пробовал раскрутить трубочки на форсунки и прокрутить стартером. Солярка пошла не сразу. После того как пошла закрутил и машина завелась практически сразу. Узнал в магазине продаются дополнительные клапана по 6 баксов. Ставятся перед фильтром. Попробую и дам знать.

10.03.2006, 09:24	#6
?Смайлик? Местный Регистрация: 24.01.2006 Сообщений: 135 Вес репутации: 0	Вообще-то в фильтре в середине тоже должен быть клапаночек! А в принципе правильно поставь дополнительный и не парь себе мозги!

11.03.2006, 15:31	#7
Николай158 Местный Регистрация: 21.11.2004 Адрес: г.Одинцово Сообщений: 314 Вес репутации: 0	На насосе должна стоять автоматическая помпа и в ней клапана... Если ее нет?Тогда стоит насос низкого давления... И в первом и втором стоят клапана,вот они и не держат.

11.03.2006, 15:44	#8
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Пока проблема решаеться 100% выбором положения машины перед глушением двигателя. Обязательно мордой вниз. Чем ниже, тем быстрее заводиться. В понедельник куплю себе дополнительный клапан. Разбирать и исследовать буду к концу месяца когда и запчасти на насос пиедут.

13.03.2006, 00:14	#9
ferum Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 35 Вес репутации: 0	Твоя проблема указывает на негерметичность топливной системы. Причиной могут быть сальник вала, уплотнение втулки - оси "газа", обратка и т. д. Обратный клапан, если не решит проблему, то обязательно улучшит ситуацию.

13.03.2006, 02:56	#10
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Полностью согласен. Если система была герметичная, то никуда ничего не стекало бы. В связи с огромным нехватком времени применю клапан как временное решение. Уже его купил, завтра установлю. Спасибо всем за советы!