Vw B5 1.9tdi Dw.avg 2001gw.

23.12.2005, 23:45

На скорости около 120 км/ч в строго определенной точке акселератора двигатель дергается,нажмешь чуть больше или меньше пропадает,прямо как на бензиновом когда на свечах изолятор пробитый.Первым делом проверил вакуумный тракт управления заслонкой выхлопной улитки,все впорядке.Может кто подскажет что еще можно проверить?,ECU по памяти чистый,а оценить цифровую картину на дизеле опыта маловато,ну по расходомеру все просто,сталкивался не раз и по симптомам и по потоку данных оценить можно,их там кстати два,но это не тот случай.С уважением Сергей.

juri · 24.12.2005, 13:08

Что такое тракт выхлопнои улитки?

Проверяи датчик положения педали газа,заслонку на турбине и все вакумные шланги на N75 и сам клапан а также заедания клапана турбины.

28.12.2005, 10:51

более правдоподобен заедание

клапана управления турбиной (давление надува)

может быть как сам клапан так и вакуум и не исключается электромагнитный клапан управлением вакуума

а попробуй сбросить все в дефаулт адапритовать дросель и педаль занова перед проверкой всего остального и поездить мин 20

28.12.2005, 17:16

Странно, один раз ответил ... А ответа нет...

Попробую еще раз.

Может там фильтр хрюн. Проверь разрежение между фильтром и насосом.

02.01.2006, 10:38

Дизель дергается по одной причине, мало топлива. Самое простое решение забит фильтр. Самое сложное не хватает подачи шиберного насоса. Надо учесть что температура топлива тоже влияет... в холодной соляре больше парофиновых фракций может забивать фильтр и при небольшем пюсе растворятся, вводя в заблуждение ...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
passat b5 98g 1.9tdi	kver	Диагностика	16	15.11.2006 22:29
A6 96g 1.9tdi 1z	kver	Помощь начинающим	2	03.05.2006 07:54
Audi 80 1.9tdi	borsasha	Дизели и их диагностика	8	30.12.2005 06:40
Vw, 1.9tdi, 1z	фёдоров	Дизели и их диагностика	10	17.11.2005 01:44

23.12.2005, 23:45	#1
SWFOMIN Гость Сообщений: n/a	На скорости около 120 км/ч в строго определенной точке акселератора двигатель дергается,нажмешь чуть больше или меньше пропадает,прямо как на бензиновом когда на свечах изолятор пробитый.Первым делом проверил вакуумный тракт управления заслонкой выхлопной улитки,все впорядке.Может кто подскажет что еще можно проверить?,ECU по памяти чистый,а оценить цифровую картину на дизеле опыта маловато,ну по расходомеру все просто,сталкивался не раз и по симптомам и по потоку данных оценить можно,их там кстати два,но это не тот случай.С уважением Сергей.

24.12.2005, 13:08	#2
juri Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 388 Вес репутации: 0	Что такое тракт выхлопнои улитки? Проверяи датчик положения педали газа,заслонку на турбине и все вакумные шланги на N75 и сам клапан а также заедания клапана турбины.

28.12.2005, 10:51	#3
bush Гость Сообщений: n/a	более правдоподобен заедание клапана управления турбиной (давление надува) может быть как сам клапан так и вакуум и не исключается электромагнитный клапан управлением вакуума а попробуй сбросить все в дефаулт адапритовать дросель и педаль занова перед проверкой всего остального и поездить мин 20

28.12.2005, 17:16	#4
audi_w12 Гость Сообщений: n/a	Странно, один раз ответил ... А ответа нет... Попробую еще раз. Может там фильтр хрюн. Проверь разрежение между фильтром и насосом.

02.01.2006, 10:38	#5
audi_w12 Гость Сообщений: n/a	Дизель дергается по одной причине, мало топлива. Самое простое решение забит фильтр. Самое сложное не хватает подачи шиберного насоса. Надо учесть что температура топлива тоже влияет... в холодной соляре больше парофиновых фракций может забивать фильтр и при небольшем пюсе растворятся, вводя в заблуждение ...