двигатель 2111

"замена втулок все решила"





а какже новые авто?

'fsv' *'Nov 5 2005, 17:48']"замена втулок все решила"

а какже новые авто?

[snapback]103346[/snapback]

так про новое авто и идет речь,просто поездил Я на нем

кстати таким стуком страдают по моему только 08-09-сызраньская сборка

у 10,14,15и 99 с двиг 2111 такое тарахтение!

заехал на сервис поправить здоровьечко кпп , а мне говорят, "ну что будем устранять клацанье", за устранение заводского дефекта просят 2-3 т.р

так может самому втулочки поставить? или может там ещё что?

[quote]'fsv' *'Nov 5 2005, 18:38']у 10,14,15и 99 с двиг 2111 такое тарахтение!

заехал на сервис поправить здоровьечко кпп , а мне говорят,

[max_tr6]

Если представить, какой должен быть зазор? между стеблем и

направляющей втулкой клапана, что б эта пара стучала, да как при этом

будет закрывваться клапан, да как там будет литься масло?

Я не представил.

А 2-3 т.р. это., как раз замена двух-трех стаканчиков на

ремонтные (сделанные индивидуально).

[Alex77]

А между стаканчиком и телом какой зазор должен быть?

А между стаканчиком и телом какой зазор должен быть?



0,025-0,045



Практика показавает,что при разборке нового двигателя трудно найти там качественные комплектующие,А качество сборки вобще никакое.Клапана никто давно не притирает. Вот и горят как спички. Да и по постели Р.вала размер не выдерживается.

Да, и шайбы в толкателях тоже создают характерный стук.

на медне выбирал в магазке клапана.... за%бался промерять микрометром...

впускные весь комплект 7.95мм а выпускные чо-попало 4 клапана выбрал с 7 комплектов... попадались даже 7.69мм.... вот и думайте ....



А звук от двигла был неотличим от дизеля, когда прокладку башки пробило меж 2 и 3 цилиндрами

[Sensej]

'sea_lord' *'Nov 26 2005, 17:08'] когда прокладку башки пробило меж 2 и 3 цилиндрами

[snapback]111481[/snapback]

Это стал закономерность :xaxa