Ребята! А кто как механически чстит форсунки?

hor-sheff · 11.04.2007, 22:31

В основном это касается клинических случаев. Но все-же может есть какие-то нехитрые девайсы и методики? Напишите пожалуйста! И фотки если есть киньте!

2Дмитрий · 11.04.2007, 23:49

Цитата:

'hor-sheff' *'275745' *'11.4.2007, 23:31']

В основном это касается клинических случаев. Но все-же может есть какие-то нехитрые девайсы и методики? Напишите пожалуйста! И фотки если есть киньте!

Самое простое-со входа в форс снять кольцо, на вход шланг топливный около 5 см (не критично-чем короче тем меньше жидкости впустую расходуется), второй конец шланга на распылитель от балона с жижей для мойки карба (Абро, Хай гир итдтп) 2 хомута на концах шланга. Ну и распылитель от балона засверлить чтоб струя в форс шла. Всё-питание на форсунку через кнопку или без с одновременным нажатием на распылитель на баллоне. И визуально оцениваешь степень очистки.....

ЗЫ А фильтры из форсунки можно вынуть подходящим саморезом. Если конечно есть на что менять....

alex04 · 12.04.2007, 05:28

Цитата:

'2Дмитрий' *'275796' *'12.4.2007, 2:49']

... А фильтры из форсунки можно вынуть подходящим саморезом. Если конечно есть на что менять....

Правильно, было такое, сам когда-то спрашивал как их оттуда достать, саморезиком туда, а потом его оттуда и все. Новый фильтрик обратно вставляется и аккуратненько забивается. Ремкомплект (все кольца уплотнительные, пластмассовые наконечники и по 2 на каждую форсунку пластмассовые шайбочки) стоит у нас 300 рэ., офигеть, просто набор уплатнительных колец стоит 40 рэ. Фильтриков отдельно не видел. Ужас просто, а не цены.

s53 · 12.04.2007, 08:06

не занимайтесь хренью! Собираешь генератор, подключаешь снятую форсунку, вставляешь ей в "зад"

трубочку из флакона с жидкостью для промывки карбюраторов, включаешь генератор -форсунка "тренькает", смотришь на выходящий факел, как только конус стал нормальным переходишь к другой форсунке. Вот и все..

max_tr6 · 12.04.2007, 15:48

:xaxa Все правильно, только на оборот: не в зад , а в перед( фильтр то забит).

И болончик там не поможет.......... Ну разве что" вставляешь ей в "зад" "

Обсуждалось это все уже много раз.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ребята, есть кто из Костромы?	freeday	Курилка	0	12.07.2009 14:27
Ребята, кто сможет на мои глупые вопросы по SRS ответить?	SDL2000	Курилка	0	18.09.2007 16:10
Ребята, кто встречал Bosch 21230-1411020-00	MAS	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	11	06.06.2006 23:16
как проверить форсунки?	pashokzz	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	30.05.2006 15:21
Кто,как чистит форсунки	BORSI_56	Диагностика	2	10.09.2005 14:09

11.04.2007, 22:31	#1
hor-sheff Местный Регистрация: 08.11.2005 Сообщений: 1,680 Вес репутации: 0	В основном это касается клинических случаев. Но все-же может есть какие-то нехитрые девайсы и методики? Напишите пожалуйста! И фотки если есть киньте!

12.04.2007, 08:06	#4
s53 Местный Регистрация: 07.02.2007 Сообщений: 196 Вес репутации: 0	не занимайтесь хренью! Собираешь генератор, подключаешь снятую форсунку, вставляешь ей в "зад" трубочку из флакона с жидкостью для промывки карбюраторов, включаешь генератор -форсунка "тренькает", смотришь на выходящий факел, как только конус стал нормальным переходишь к другой форсунке. Вот и все..

12.04.2007, 15:48	#5
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	:xaxa Все правильно, только на оборот: не в зад , а в перед( фильтр то забит). И болончик там не поможет.......... Ну разве что" вставляешь ей в "зад" " Обсуждалось это все уже много раз.