Лошадиный вопрос - Страница 2

Паулюс · 15.02.2005, 16:13

То Kataev1:

По поводу кривошипа - верно

Про шатуны и поршни -тоже почти правильно

А вот модель двигателя на блоке читаем так:

Нежно стираем надпись БМВ

...а там 21124 -вот он -1.6..и это 16 ВОЛЬТ

-такое тоже слышал

А вот с2.0 -не факт, что до 1.8 дотянет.

1.5...и всё

Не по наслышке

Kataev1 · 15.02.2005, 16:21

Колено Поршень Объем

80 84 0,5 42,00 42,00 3,14 1764 4 = 1772467,20 1772,47

ресурса правдо никакого но низы пореальнее

Николай158 · 15.02.2005, 17:19

На этом движке менялось:

Поршневая и вкладыши.

Все ставили с 83

Контролер 7.9.7

Колектор воздуха пластмаса

А,что на движке написано?Не до этого было.

В выходной... специально спишу, что там нацарапано

Паулюс · 15.02.2005, 18:11

Николай158:

Чем далее - интереснее

Разбирали 8 или 16?

Полюбому разницу в шатунах не найдёте, поршневая тоже подойдёт, 16 кл -выточки присутствуют, на 8 предполагалась доработка поршня -точно не скажу -внедрили, нет -не знаю. Не ковыряли 8. А как кривошип оценили? На глаз? Там на щёчках колена чего -нить НАЦАРАПАНО было?

Теперь опять к блоку -если там 21114 -для 8 или 21124 для 16 - точно 1.6 -смотри колено на маркировку, или кривошип как -то оцени.

Если модель дв. пробита другая - точно левак какой -то. Уточнил, не было в серии таких биби в 2003 году. Хотя упомянутый бошик, пластик - на них! Чудеса, блин.

Kataev1 · 16.02.2005, 11:56

Да уж ! раньше был 2101 - и проблем не было у автоваза

а щас 2110 + Калина - ето для них многовато!!!

а кто ковырял ресивер пластиковый 16в?

интересует длинна, обьем

Паулюс · 16.02.2005, 12:15

Насчёт лягушонка -Калины

Есть там приятный момент - тормоза. Исполнительные механизмы -те же, а вот главный и вакуумник -свой. Гонял на ней на заводском полигоне - останавливается предельно понятно.

А вот с калибровками ЭУР...обещали поправить

Kataev1 · 16.02.2005, 13:11

Паулюсу..

Значит главный с вакуумником придется вживить в 2108....

Loader · 19.02.2005, 13:40

Kataev1 если я не ошибаюсь у ВАЗа с появлением 16v моторов были изготовлены безстыковые поршни (чтобы клапана с поршнями не встречались) но ставиться они начали только на двигатали 1,6

Паулюс · 20.02.2005, 18:23

Цитата:

'Николай158' *'Feb 15 2005, 17:49']На этом движке менялось:

Поршневая и вкладыши.

Все ставили с 83

Контролер 7.9.7

Колектор воздуха пластмаса

А,что на движке написано?Не до этого было.

В выходной... специально спишу, что там нацарапано

[*"27592"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Если выходные закончились...что нацарапано то было?

Интересно -очень

Николай158 · 21.02.2005, 18:52

Лично для тебя спишу

Дружка не видел

Так что, подожди уже: раз интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
вопрос	pumba47	Курилка	1	21.04.2009 21:03
вопрос	gwatemala	СКЛАДЧИНА	5	08.04.2007 18:33
Катколлектор вопрос.	SDRIVER	Диагностика	5	14.05.2006 23:37
вопрос к админам	Georgiy	Курилка	1	18.10.2005 16:16

15.02.2005, 16:13	#11
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	То Kataev1: По поводу кривошипа - верно Про шатуны и поршни -тоже почти правильно А вот модель двигателя на блоке читаем так: Нежно стираем надпись БМВ ...а там 21124 -вот он -1.6..и это 16 ВОЛЬТ -такое тоже слышал А вот с2.0 -не факт, что до 1.8 дотянет. 1.5...и всё Не по наслышке

15.02.2005, 16:21	#12
Kataev1 Местный Регистрация: 06.12.2004 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	Колено Поршень Объем 80 84 0,5 42,00 42,00 3,14 1764 4 = 1772467,20 1772,47 ресурса правдо никакого но низы пореальнее

15.02.2005, 17:19	#13
Николай158 Местный Регистрация: 21.11.2004 Адрес: г.Одинцово Сообщений: 314 Вес репутации: 0	На этом движке менялось: Поршневая и вкладыши. Все ставили с 83 Контролер 7.9.7 Колектор воздуха пластмаса А,что на движке написано?Не до этого было. В выходной... специально спишу, что там нацарапано

15.02.2005, 18:11	#14
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	Николай158: Чем далее - интереснее Разбирали 8 или 16? Полюбому разницу в шатунах не найдёте, поршневая тоже подойдёт, 16 кл -выточки присутствуют, на 8 предполагалась доработка поршня -точно не скажу -внедрили, нет -не знаю. Не ковыряли 8. А как кривошип оценили? На глаз? Там на щёчках колена чего -нить НАЦАРАПАНО было? Теперь опять к блоку -если там 21114 -для 8 или 21124 для 16 - точно 1.6 -смотри колено на маркировку, или кривошип как -то оцени. Если модель дв. пробита другая - точно левак какой -то. Уточнил, не было в серии таких биби в 2003 году. Хотя упомянутый бошик, пластик - на них! Чудеса, блин.

16.02.2005, 11:56	#15
Kataev1 Местный Регистрация: 06.12.2004 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	Да уж ! раньше был 2101 - и проблем не было у автоваза а щас 2110 + Калина - ето для них многовато!!! а кто ковырял ресивер пластиковый 16в? интересует длинна, обьем

16.02.2005, 12:15	#16
Паулюс Местный Регистрация: 20.01.2005 Сообщений: 3,309 Вес репутации: 0	Насчёт лягушонка -Калины Есть там приятный момент - тормоза. Исполнительные механизмы -те же, а вот главный и вакуумник -свой. Гонял на ней на заводском полигоне - останавливается предельно понятно. А вот с калибровками ЭУР...обещали поправить

16.02.2005, 13:11	#17
Kataev1 Местный Регистрация: 06.12.2004 Сообщений: 187 Вес репутации: 0	Паулюсу.. Значит главный с вакуумником придется вживить в 2108....

19.02.2005, 13:40	#18
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Kataev1 если я не ошибаюсь у ВАЗа с появлением 16v моторов были изготовлены безстыковые поршни (чтобы клапана с поршнями не встречались) но ставиться они начали только на двигатали 1,6

21.02.2005, 18:52	#20
Николай158 Местный Регистрация: 21.11.2004 Адрес: г.Одинцово Сообщений: 314 Вес репутации: 0	Лично для тебя спишу Дружка не видел Так что, подожди уже: раз интересно