Микас 7.2

[Alex24.73]

'VladIg' *'294983' *'2.6.2007, 13:12']

На 402 инжектор поставили!!!!???? не может быть!!!! 402 уже не выпускуют!!! это нонсес!!!

Может! Теперь он назынается UMZ4213SL. Всё тоже самое, только впрыск.

З.Ы. В понедельник придёт авто, сфоткаю, покажу.

[Dem-on]

'Eugene Saint' *'294609' *'1.6.2007, 10:02']

Зачем такой изврат? А чам датчик фазы провинился??? :10:

А вот подымутся цены на газ, у нас такое 1,5 года назад было, газ стоял как бензин , так что ему к тебе ехать что бы ты машину восстанавливал?

Лямбду нужно использовать!

Это же реальный помощник при насторойке ГБО.

А вы что ездите на бензиновых углах (используете одну прошивку)? Я использую двойные прошивки. Большая часть ГБО попадаются раннего поколения, ДФ и ДК не используется. А ко мне ехать восстанавливать не надо. Надо использовать из двойной прошивки бензиновую часть.

[Савар]

'Dem-on' *'295028' *'2.6.2007, 16:26']

А вы что ездите на бензиновых углах (используете одну прошивку)? Я использую двойные прошивки. Большая часть ГБО попадаются раннего поколения, ДФ и ДК не используется. А ко мне ехать восстанавливать не надо. Надо использовать из двойной прошивки бензиновую часть.

"Двойную" прошивку - только в исключительных случаях (эксклюзив!)...

Нормально работают ВАЗ и ГАЗ и на штатных УОЗ, разницы не вижу...

Наоборот: теперь карбюраторные авто, приезжающие на установку ГБО, раритет (1:10...)

С карбовыми двигателями особых проблем не видел (кроме Солекс...): кинул 4 провода, влепил пульт, редуктор, клапана, проставку с хоботами, баллон, мульт, взу и магистрали... за 3 часа.

Забрал навар и никаких проблем мозговых!

Кончилась "халява" - нет карбюраторов.

Не надо убеждать, что из инжекторного авто ДЕШЕВЛЕ можно сделать газокарбюраторную.

Теперь выживут те установщики, которые смогут освоить бензомозги инжекторные.

Вот я и пытаюсь осваивать диагностику...

[GMS]

'Савар' *'295068' *'2.6.2007, 18:35']

"Двойную" прошивку - только в исключительных случаях (эксклюзив!)...

Нормально работают ВАЗ и ГАЗ и на штатных УОЗ, разницы не вижу...

Наоборот: теперь карбюраторные авто, приезжающие на установку ГБО, раритет (1:10...)

С карбовыми двигателями особых проблем не видел (кроме Солекс...): кинул 4 провода, влепил пульт, редуктор, клапана, проставку с хоботами, баллон, мульт, взу и магистрали... за 3 часа.

Забрал навар и никаких проблем мозговых!

Кончилась "халява" - нет карбюраторов.

Не надо убеждать, что из инжекторного авто ДЕШЕВЛЕ можно сделать газокарбюраторную.

Теперь выживут те установщики, которые смогут освоить бензомозги инжекторные.

Вот я и пытаюсь осваивать диагностику...

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание объяснять думаю не надо, но вот до клиента это надо правильно донести. Дело не в проблемах при установке ГБО, а в эксплуатации мотора на ГБО.

[DEMA]

'GMS' *'295153' *'3.6.2007, 0:04']

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание объяснять думаю не надо, но вот до клиента это надо правильно донести. Дело не в проблемах при установке ГБО, а в эксплуатации мотора на ГБО.

Доноси не доноси ,а наш двигатель разрабатывался для бензина

этим всё сказано...

[Савар]

'GMS' *'295153' *'3.6.2007, 0:04']

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание ....

Нет. Не единственный. Возможно использовать БортКомп, который будет это делать.

К примеру "ГАЗ-Мастер"...

[GMS]

'Савар' *'295183' *'3.6.2007, 2:00']

Нет. Не единственный. Возможно использовать БортКомп, который будет это делать.

К примеру "ГАЗ-Мастер"...

Между трехмерными графиками и простым октан корректором есть разница, причем существенная

[Alex24.73]

'GMS' *'295237' *'3.6.2007, 10:46']

Между трехмерными графиками и простым октан корректором есть разница, причем существенная

Так может кто нибудь сделать двухрежимку с отключением лямды и форсунок?

[Dem-on]

'Савар' *'295068' *'2.6.2007, 18:35']

"Двойную" прошивку - только в исключительных случаях (эксклюзив!)...

Нормально работают ВАЗ и ГАЗ и на штатных УОЗ, разницы не вижу...

Наоборот: теперь карбюраторные авто, приезжающие на установку ГБО, раритет (1:10...)

С карбовыми двигателями особых проблем не видел (кроме Солекс...): кинул 4 провода, влепил пульт, редуктор, клапана, проставку с хоботами, баллон, мульт, взу и магистрали... за 3 часа.

Забрал навар и никаких проблем мозговых!

Кончилась "халява" - нет карбюраторов.

Не надо убеждать, что из инжекторного авто ДЕШЕВЛЕ можно сделать газокарбюраторную.

Теперь выживут те установщики, которые смогут освоить бензомозги инжекторные.

Вот я и пытаюсь осваивать диагностику...

Какая разница для ГБО карбюратор или инжектор? Углы изначально с завода идут бензиновые. А на бензиновых углах как известно расход газа увеличивается, а так же потеря мощности двигателя. Что бы это как то компенсировать и существуют газовые прошивки. А значит обязательно нужны и двойные.

График правильных углов для ГБО .

[Dem-on]

Сообщение от Alex24.73' *'295244

"Двойную" прошивку - только в исключительных случаях (эксклюзив!)...

Нормально работают ВАЗ и ГАЗ и на штатных УОЗ, разницы не вижу...

кинул 4 провода, влепил пульт, редуктор, клапана, проставку с хоботами, баллон, мульт, взу и магистрали... за 3 часа.

Забрал навар и никаких проблем мозговых!

А вот так рассуждают большинство слесарей-установщиков ГБО. Что и как там едет не важно. Не вдаваясь в тонкости. Главное навар. ( Без обид, просто часто у себя с этим сталкиваюсь). Причем водиле после ихнего втирания очень трудно доказать, что нужно поменять УОЗ (прошивку).