3110--------плавает СО

markus · 03.12.2005, 22:51

ВОЛГА 3110 МИКАС 7 КАЛИБРОВКА---Z4BOTO4 , ЗМЗ 406.ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ 80 ГРАД. НАБЛЮДАЕТСЯ ТАКОЙ ДЕФФЕКТ: ОБОРОТЫ МОГУТ УПАСТЬ ДО 100 А ПОТОМ ВОЗРАСТИ , ИЛИ ВООБЩЕ ЗАГЛОХНУТЬ МОЖЕТ. ЕСЛИ ЗАГЛОХЛА ТО ВО ВТОРОЙ ЗАВОД ВСЕ НОРМАЛЬНО..... НО НЕ СОВСЕМ. ХОЛОСТОЙ НЕ УСТОЙЧИВЫЙ.НАБОР ОБОРОТОВ ВЯЛЫЙ. ЕСТЬ ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НОРМА.СВЕЧИ НОВЫЕ.ИСКРА ХОРОШАЯ. МАСС.РАСХ. ВОЗДУХА НА ХХ---19КГ. ВПРЫСК---4.6МС. УОЗ-- 14. УСАНОВКА ПОЛОЖ. РДВ --- 105Ш. СО-0.1 СН--750 СО2---10. СО- ПЛАВАЕТ ОТ 0.05 ДО 3.0 СН- ИЗМЕНЯЕТСЯ ОБРАТНОПРОПОРЦИОНАЛЬНО. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СО СООТВ. НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ДУМАЛ ФОРСЫ НЕДОЛИВАЮТ , ПРОМЫЛ ---- НЕПОМОГЛО . РАСПЫЛ ЗАВТРА БУДУ СМОТРЕТЬ. ПООЧЕРЕДНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ФОРСУНОК С ЗАМЕРОМ СО И СН РЕЗУЛЬТАТОВ НИ ДАЛ . ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ ЦИФРЫ. БЫЛ ЧЕМТО ПОХОЖИЙ СЛУЧАЙ ОКАЗАЛОСЬ ПРИЧИНА ГРМ.

Sensej · 04.12.2005, 10:14

[quote]'markus' *'Dec 3 2005, 22:51']ВОЛГА 3110

markus · 04.12.2005, 21:40

Такой проги пока не встречал, кин сюда кинул бы но пока нечем считать. Проверь на всякой случии "писвлку" посалк послк РДВ, не слетел ли заглушка . -------------------------- ???????????????????? я не понял , ты очем ???????? Если с СО совместно возростает и СН, то ищи причину в ВВ части гидрики, и цепь. со возрастает , сн убывает и наоборот. например : со--0.1 сн--- 700:::::::::::::: и со - 3.0 сн----200 сегодня утром завел машину. ( стоит в теплом гараже) 1 минуту работола более менее. потом начала троить , и из выхлопгой повалил черный дым.снял форсунки , посмотрел , есть небольшая разница по производительности, но в целом ничего особенного.может иногда подвисает клапан форсунки ?? еще гремит цепь , что настораживает.

Sensej · 05.12.2005, 08:20

Писалка називают(если есть) тоненкая трубочка на трубе с РХХ к всасному коллектору. Сейчась на него одевают трубочку от РДТ, а на некоторих моделах там резиновый заглушка!

С начало отрегулируй СО на ХХ (0,7-0,5)смещением, потом на 2000рпм отрегулируй коэфицентом!.

А блок и ДМРВ какой марки?

markus · 05.12.2005, 22:38

Sensej --------- С начало отрегулируй СО на ХХ (0,7-0,5)смещением, потом на 2000рпм отрегулируй коэфицентом!.

А блок и ДМРВ какой марки? Sensej объясни пожалуста для чего енто с мещение нужно. и 2000рпм это обороты или сн. блок дмрв ИВКШ-407.282.000-01 . НАБЛЮДАЕТСЯ ТАКОЙ ГЛЮК. ЕСЛИ МАШИНА ПОСТОЯЛА , ТО С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ ЗАВОДИТСЯ НЕВСЕГДА, СНАЧАЛО ХВАТАЕТ, ПОТОМ СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ УВЕРЕННО ЗАВОДИТСЯ. НАСОСОМ ПРОКАЧИВАЛ АЖ ДВА РАЗА. РХХ ПРОМЫВАЛ ОЧИСТИТЕЛЕМ. ФОРСЫ НОВЫЕ ПОСТАВИЛ. СО СТАРЫМИ КАК РАЗ СО И ПЛАВАЛ, А СНОВЫМИ И ХХ ВЫРОВНЯЛСЯ И СО СТАЛ СТАБИЛЬНЫМ . БЫВАЕТ НАЧИНАЕТ СТРАШНО БОГАТИТЬ ИЗ ТРУБЫ ДЫМ ЧЕРНЫЙ ВАЛИТ , ТРОИТ ЗВЕРСКИ. ВЫКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ ПОТОМ ВКЛЮЧАЕШЬ, ЗАВОДИШ И ВСЕ НОРМУЛЬ (ПРАВДО БЫЛО НА СТАРЫХ ФОРСАХ ) НО Я ЗА ЭТОТ ГЛЮК НА НИХ НЕ ГРЕШУ ПОТОМУЧТО ВЫКРУТИЛ СВЕЧИ А ОНИ ВСЕ В САЖЕ. РАСХОДОМЕР ВЫДАЕТ 200КГ -- НЕ МАЛО ? ДУМАЮ МОЖЕТ ЕГО ТАК ПОДГЛЮЧИВАЕТ.ПОДКЛЮЧИТСЯ СКАНЕРОМ ВО ВРЕМЯ ГЛЮКА ВОЗМОЖНОСТИ НЕБЫЛО.

gas · 06.12.2005, 01:03

Правильно Сенсей говорит. Смещением на ХХ СО подними, должна лучше заводиться. Хотя подобная ситуация вылечилась заменой ДМРВ. Он жил своей жизнью. Причем не постоянно.

Sensej · 06.12.2005, 02:30

[quote]дмрв

markus · 06.12.2005, 16:37

[QUOTE]Скоко -скоко? На каких оборотах??? на холостом ходу во время резкого открытия дросельной заслонки. точка максимальных гдето 4000---------приблизительно.

Sensej · 06.12.2005, 20:24

[quote]'markus' *'Dec 6 2005, 16:37']

Цитата:

Скоко -скоко? На каких оборотах??? на холостом ходу во время резкого открытия дросельной заслонки. точка максимальных гдето 4000---------приблизительно.

[snapback]114975[/snapback]

Ту ты, напугал :xaxa

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Газель м11 плавает ХХ.	Саня_363	Диагностика	26	13.06.2009 08:38
ЭБУ Я7.2 плавает холостой ход	klod	ГБО	7	04.02.2009 19:45
Vito 108cdi плавает хх	dim4ik74	Дизели и их диагностика	16	12.11.2008 21:55
A6 плавает холостой	deenvir	Диагностика	6	23.12.2005 23:17
Audi A4- плавает холостой ход.	george	Диагностика	3	11.10.2005 22:29

03.12.2005, 22:51	#1
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	ВОЛГА 3110 МИКАС 7 КАЛИБРОВКА---Z4BOTO4 , ЗМЗ 406.ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ 80 ГРАД. НАБЛЮДАЕТСЯ ТАКОЙ ДЕФФЕКТ: ОБОРОТЫ МОГУТ УПАСТЬ ДО 100 А ПОТОМ ВОЗРАСТИ , ИЛИ ВООБЩЕ ЗАГЛОХНУТЬ МОЖЕТ. ЕСЛИ ЗАГЛОХЛА ТО ВО ВТОРОЙ ЗАВОД ВСЕ НОРМАЛЬНО..... НО НЕ СОВСЕМ. ХОЛОСТОЙ НЕ УСТОЙЧИВЫЙ.НАБОР ОБОРОТОВ ВЯЛЫЙ. ЕСТЬ ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА НОРМА.СВЕЧИ НОВЫЕ.ИСКРА ХОРОШАЯ. МАСС.РАСХ. ВОЗДУХА НА ХХ---19КГ. ВПРЫСК---4.6МС. УОЗ-- 14. УСАНОВКА ПОЛОЖ. РДВ --- 105Ш. СО-0.1 СН--750 СО2---10. СО- ПЛАВАЕТ ОТ 0.05 ДО 3.0 СН- ИЗМЕНЯЕТСЯ ОБРАТНОПРОПОРЦИОНАЛЬНО. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СО СООТВ. НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ДУМАЛ ФОРСЫ НЕДОЛИВАЮТ , ПРОМЫЛ ---- НЕПОМОГЛО . РАСПЫЛ ЗАВТРА БУДУ СМОТРЕТЬ. ПООЧЕРЕДНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ФОРСУНОК С ЗАМЕРОМ СО И СН РЕЗУЛЬТАТОВ НИ ДАЛ . ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ ЦИФРЫ. БЫЛ ЧЕМТО ПОХОЖИЙ СЛУЧАЙ ОКАЗАЛОСЬ ПРИЧИНА ГРМ.

04.12.2005, 10:14	#2
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	[quote]'markus' *'Dec 3 2005, 22:51']ВОЛГА 3110

04.12.2005, 21:40	#3
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	Такой проги пока не встречал, кин сюда кинул бы но пока нечем считать. Проверь на всякой случии "писвлку" посалк послк РДВ, не слетел ли заглушка . -------------------------- ???????????????????? я не понял , ты очем ???????? Если с СО совместно возростает и СН, то ищи причину в ВВ части гидрики, и цепь. со возрастает , сн убывает и наоборот. например : со--0.1 сн--- 700:::::::::::::: и со - 3.0 сн----200 сегодня утром завел машину. ( стоит в теплом гараже) 1 минуту работола более менее. потом начала троить , и из выхлопгой повалил черный дым.снял форсунки , посмотрел , есть небольшая разница по производительности, но в целом ничего особенного.может иногда подвисает клапан форсунки ?? еще гремит цепь , что настораживает.

05.12.2005, 08:20	#4
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Писалка називают(если есть) тоненкая трубочка на трубе с РХХ к всасному коллектору. Сейчась на него одевают трубочку от РДТ, а на некоторих моделах там резиновый заглушка! С начало отрегулируй СО на ХХ (0,7-0,5)смещением, потом на 2000рпм отрегулируй коэфицентом!. А блок и ДМРВ какой марки?

05.12.2005, 22:38	#5
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	Sensej --------- С начало отрегулируй СО на ХХ (0,7-0,5)смещением, потом на 2000рпм отрегулируй коэфицентом!. А блок и ДМРВ какой марки? Sensej объясни пожалуста для чего енто с мещение нужно. и 2000рпм это обороты или сн. блок дмрв ИВКШ-407.282.000-01 . НАБЛЮДАЕТСЯ ТАКОЙ ГЛЮК. ЕСЛИ МАШИНА ПОСТОЯЛА , ТО С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ ЗАВОДИТСЯ НЕВСЕГДА, СНАЧАЛО ХВАТАЕТ, ПОТОМ СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ УВЕРЕННО ЗАВОДИТСЯ. НАСОСОМ ПРОКАЧИВАЛ АЖ ДВА РАЗА. РХХ ПРОМЫВАЛ ОЧИСТИТЕЛЕМ. ФОРСЫ НОВЫЕ ПОСТАВИЛ. СО СТАРЫМИ КАК РАЗ СО И ПЛАВАЛ, А СНОВЫМИ И ХХ ВЫРОВНЯЛСЯ И СО СТАЛ СТАБИЛЬНЫМ . БЫВАЕТ НАЧИНАЕТ СТРАШНО БОГАТИТЬ ИЗ ТРУБЫ ДЫМ ЧЕРНЫЙ ВАЛИТ , ТРОИТ ЗВЕРСКИ. ВЫКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ ПОТОМ ВКЛЮЧАЕШЬ, ЗАВОДИШ И ВСЕ НОРМУЛЬ (ПРАВДО БЫЛО НА СТАРЫХ ФОРСАХ ) НО Я ЗА ЭТОТ ГЛЮК НА НИХ НЕ ГРЕШУ ПОТОМУЧТО ВЫКРУТИЛ СВЕЧИ А ОНИ ВСЕ В САЖЕ. РАСХОДОМЕР ВЫДАЕТ 200КГ -- НЕ МАЛО ? ДУМАЮ МОЖЕТ ЕГО ТАК ПОДГЛЮЧИВАЕТ.ПОДКЛЮЧИТСЯ СКАНЕРОМ ВО ВРЕМЯ ГЛЮКА ВОЗМОЖНОСТИ НЕБЫЛО.

06.12.2005, 01:03	#6
gas Местный Регистрация: 27.11.2004 Адрес: Cеверодвинск Сообщений: 1,276 Вес репутации: 0	Правильно Сенсей говорит. Смещением на ХХ СО подними, должна лучше заводиться. Хотя подобная ситуация вылечилась заменой ДМРВ. Он жил своей жизнью. Причем не постоянно.

06.12.2005, 02:30	#7
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	[quote]дмрв

06.12.2005, 16:37	#8
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	[QUOTE]Скоко -скоко? На каких оборотах??? на холостом ходу во время резкого открытия дросельной заслонки. точка максимальных гдето 4000---------приблизительно.