2111-1411020

Коля · 28.09.2005, 06:13

Комплектация: блок 2111 -1411020, M1V13O54, железо - стандарт.

Сразу после запуска машина едет нормально. Через минуту загорается СЕ

(обрыв датчика детонации) и машина начинает тупить (на 2500-3000 об/мин

и выше - почти не разгоняется).

Все началось примерно после того, как потекла печка.

Со слов клиента: заменил - все: ДД, б/н, фильтра, ДМРВ (кроме ЭБУ) -

не помогает. Затем вышел на меня.

Для профилактики почистил ему еепром, заменил прошивку на M1A13RA1.

Машина поехала порезвее, но СЕ загорается и все еще есть небольшой провал.

Принял решение: "Исключить из комплектции ПО Датчик детонации и убрать

из маски все ошибки по ДД".

Сделал - машина "залетала". Бензин 95, "пальцы на слух не стучат".

Внимание вопрос!!! Правильно ли я сделал (точнее на долго ли хватит

двигателя без ДД).

06.10.2005, 07:33

Машинку сначала лечить надо бы, потом тюнить...

moros63 · 06.10.2005, 21:58

из комплектации зря удалил(хотя на 2107 его нет :xaxa ) а с ошибкой обрыв ДД на старых бошах я также борюсь иногда

Yoshimura · 07.10.2005, 22:41

Ради интереса мог бы и ЭБУ подкинуть другой, а то этот уж очень стар

GMS · 07.10.2005, 23:04

А ДД там резонансный или широкополосный стоял?

08.10.2005, 04:06

Судя по блоку датчик должен стоять резонансный а в нём есть резистор для контроля, на этих блоках обычно просто так ошибок не бывает,в отличие от систем с широкополосными датчиками, где контроль идет по уровню сигнала.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Отключение ДК на 2111-1411020-60 2111 Евро - II	SergeyKR	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	10	14.05.2009 14:27
2111-1411020-40 E65	arc	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	06.08.2007 11:43
bosch 1.5.4, 2111 1411020 - 70	Hobo	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	17	15.12.2006 11:53
Bosch 2111-1411020	Old_Angel	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	02.12.2005 18:58
Взаимозаменяемость Vs 5.1 2111-1411020-62	vsn_x	Помощь начинающим	5	16.10.2005 04:13

28.09.2005, 06:13	#1
Коля Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 218 Вес репутации: 0	Комплектация: блок 2111 -1411020, M1V13O54, железо - стандарт. Сразу после запуска машина едет нормально. Через минуту загорается СЕ (обрыв датчика детонации) и машина начинает тупить (на 2500-3000 об/мин и выше - почти не разгоняется). Все началось примерно после того, как потекла печка. Со слов клиента: заменил - все: ДД, б/н, фильтра, ДМРВ (кроме ЭБУ) - не помогает. Затем вышел на меня. Для профилактики почистил ему еепром, заменил прошивку на M1A13RA1. Машина поехала порезвее, но СЕ загорается и все еще есть небольшой провал. Принял решение: "Исключить из комплектции ПО Датчик детонации и убрать из маски все ошибки по ДД". Сделал - машина "залетала". Бензин 95, "пальцы на слух не стучат". Внимание вопрос!!! Правильно ли я сделал (точнее на долго ли хватит двигателя без ДД).

06.10.2005, 07:33	#2
dk-34 Гость Сообщений: n/a	Машинку сначала лечить надо бы, потом тюнить...

06.10.2005, 21:58	#3
moros63 Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 1,111 Вес репутации: 0	из комплектации зря удалил(хотя на 2107 его нет :xaxa ) а с ошибкой обрыв ДД на старых бошах я также борюсь иногда

07.10.2005, 22:41	#4
Yoshimura Местный Регистрация: 27.04.2005 Сообщений: 153 Вес репутации: 0	Ради интереса мог бы и ЭБУ подкинуть другой, а то этот уж очень стар

07.10.2005, 23:04	#5
GMS Местный Регистрация: 08.07.2005 Сообщений: 895 Вес репутации: 0	А ДД там резонансный или широкополосный стоял?

08.10.2005, 04:06	#6
HIM70 Гость Сообщений: n/a	Судя по блоку датчик должен стоять резонансный а в нём есть резистор для контроля, на этих блоках обычно просто так ошибок не бывает,в отличие от систем с широкополосными датчиками, где контроль идет по уровню сигнала.