Комплектация: блок 2111 -1411020, M1V13O54, железо - стандарт.

Сразу после запуска машина едет нормально. Через минуту загорается СЕ

(обрыв датчика детонации) и машина начинает тупить (на 2500-3000 об/мин

и выше - почти не разгоняется).

Все началось примерно после того, как потекла печка.

Со слов клиента: заменил - все: ДД, б/н, фильтра, ДМРВ (кроме ЭБУ) -

не помогает. Затем вышел на меня.

Для профилактики почистил ему еепром, заменил прошивку на M1A13RA1.

Машина поехала порезвее, но СЕ загорается и все еще есть небольшой провал.

Принял решение: "Исключить из комплектции ПО Датчик детонации и убрать

из маски все ошибки по ДД".

Сделал - машина "залетала". Бензин 95, "пальцы на слух не стучат".

Внимание вопрос!!! Правильно ли я сделал (точнее на долго ли хватит

двигателя без ДД).

Машинку сначала лечить надо бы, потом тюнить...

из комплектации зря удалил(хотя на 2107 его нет :xaxa ) а с ошибкой обрыв ДД на старых бошах я также борюсь иногда

Ради интереса мог бы и ЭБУ подкинуть другой, а то этот уж очень стар http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А ДД там резонансный или широкополосный стоял?

Судя по блоку датчик должен стоять резонансный а в нём есть резистор для контроля, на этих блоках обычно просто так ошибок не бывает,в отличие от систем с широкополосными датчиками, где контроль идет по уровню сигнала.