Mb 124 E220 111.960 не заводится

Tjur · 17.09.2005, 00:11

MB E220 1993 год, 110 л.с., 111.960.

Проблема в следующем: периодически глох на различных режимах работы.

В данный момент не заводится совсем.

Искры нет, ЭБН не работает (не приходит управляющий сигнал с блока на обмотку реле),

крутится только стартер.

Блинк-коды не высвечиваются. По всем признакам неисправен блок управления

двигателем (BOSCH 0 261 200 406) или цепи, питающие его.

Сигналку отрубили.

Что за реле находятся рядом с АКБ кроме реле ЭБН, номера следующие:

003 545 54 05 (располагается рядом с реле ЭБН) и 000 540 52 45 (стоит отдельно

справа от блоков управления)?

Причем второе реле имеет следы вскрытия и, возможно, ремонтировалось.

Я его не вскрывал, потому что крепеж тогда полностью отлетит...

По схеме с автодаты K46-контрольное реле двигателя с 2 обмотками.

При включении зажигания на 27 контакт 1 клеммы приходит +U, а на 39 - нет.

Может в этом разгадка?

Спасибо.

sergio · 17.09.2005, 00:19

Вся проблема в этом реле,точнее там их несколько.Разбери не боись,и пропаяй там ,где увидиш микротрещины!

BAS_KM · 17.09.2005, 00:30

Ты близок к разгадке.

Проверь реле защиты от перенапряжения(особенно целостность предохранителей под крышкой реле) - в алюминиевом корпусе . Если прд=ОК -разбери его (вынь предохранители из реле,осторожо развальцуй снизу и потихоньку,чтобы не повредить,извлеки плату) - наверняка найдёшь "холодную" пайку вокруг контактов реле.

Расположено реле за аккумулятором.

На всякий случай проверь прд №7 в блоке предохранителей.

Удачи!

Tjur · 17.09.2005, 00:40

С утреца попробую.

Спасибо за оперативность

Tjur · 18.09.2005, 00:24

Вопрос решен.

Коротили провода форсунок 1 и 2 между собой.

Обмотка совсем сгнила и развалилась из-за масла.

Защитное реле не коммутировало из-за этого,

хотя его, на всякий, пропаял.

Удачи.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ваз2112 не заводится.	romelo	"ЗАСАДА" - ВАЗ	2	07.04.2009 21:47
1.6L 16v не заводится	rul44	Диагностика	42	14.01.2007 21:55
Bmw 735 не заводится	3453	Помощь начинающим	0	25.05.2006 21:57
Vw B-5 не заводится	elektron33	Диагностика	21	24.02.2006 10:58

17.09.2005, 00:11	#1
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	MB E220 1993 год, 110 л.с., 111.960. Проблема в следующем: периодически глох на различных режимах работы. В данный момент не заводится совсем. Искры нет, ЭБН не работает (не приходит управляющий сигнал с блока на обмотку реле), крутится только стартер. Блинк-коды не высвечиваются. По всем признакам неисправен блок управления двигателем (BOSCH 0 261 200 406) или цепи, питающие его. Сигналку отрубили. Что за реле находятся рядом с АКБ кроме реле ЭБН, номера следующие: 003 545 54 05 (располагается рядом с реле ЭБН) и 000 540 52 45 (стоит отдельно справа от блоков управления)? Причем второе реле имеет следы вскрытия и, возможно, ремонтировалось. Я его не вскрывал, потому что крепеж тогда полностью отлетит... По схеме с автодаты K46-контрольное реле двигателя с 2 обмотками. При включении зажигания на 27 контакт 1 клеммы приходит +U, а на 39 - нет. Может в этом разгадка? Спасибо.

17.09.2005, 00:19	#2
sergio Местный Регистрация: 15.02.2004 Сообщений: 763 Вес репутации: 0	Вся проблема в этом реле,точнее там их несколько.Разбери не боись,и пропаяй там ,где увидиш микротрещины!

17.09.2005, 00:30	#3
BAS_KM Пользователь Регистрация: 26.06.2005 Сообщений: 41 Вес репутации: 0	Ты близок к разгадке. Проверь реле защиты от перенапряжения(особенно целостность предохранителей под крышкой реле) - в алюминиевом корпусе . Если прд=ОК -разбери его (вынь предохранители из реле,осторожо развальцуй снизу и потихоньку,чтобы не повредить,извлеки плату) - наверняка найдёшь "холодную" пайку вокруг контактов реле. Расположено реле за аккумулятором. На всякий случай проверь прд №7 в блоке предохранителей. Удачи!

17.09.2005, 00:40	#4
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	С утреца попробую. Спасибо за оперативность

18.09.2005, 00:24	#5
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Вопрос решен. Коротили провода форсунок 1 и 2 между собой. Обмотка совсем сгнила и развалилась из-за масла. Защитное реле не коммутировало из-за этого, хотя его, на всякий, пропаял. Удачи.