MB E220 1993 год, 110 л.с., 111.960.

Проблема в следующем: периодически глох на различных режимах работы.

В данный момент не заводится совсем.

Искры нет, ЭБН не работает (не приходит управляющий сигнал с блока на обмотку реле),

крутится только стартер.

Блинк-коды не высвечиваются. По всем признакам неисправен блок управления

двигателем (BOSCH 0 261 200 406) или цепи, питающие его.

Сигналку отрубили.

Что за реле находятся рядом с АКБ кроме реле ЭБН, номера следующие:

003 545 54 05 (располагается рядом с реле ЭБН) и 000 540 52 45 (стоит отдельно

справа от блоков управления)?

Причем второе реле имеет следы вскрытия и, возможно, ремонтировалось.

Я его не вскрывал, потому что крепеж тогда полностью отлетит...

По схеме с автодаты K46-контрольное реле двигателя с 2 обмотками.

При включении зажигания на 27 контакт 1 клеммы приходит +U, а на 39 - нет.

Может в этом разгадка?



Спасибо.

Вся проблема в этом реле,точнее там их несколько.Разбери не боись,и пропаяй там ,где увидиш микротрещины! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ты близок к разгадке.

Проверь реле защиты от перенапряжения(особенно целостность предохранителей под крышкой реле) - в алюминиевом корпусе . Если прд=ОК -разбери его (вынь предохранители из реле,осторожо развальцуй снизу и потихоньку,чтобы не повредить,извлеки плату) - наверняка найдёшь "холодную" пайку вокруг контактов реле.

Расположено реле за аккумулятором.

На всякий случай проверь прд №7 в блоке предохранителей.

Удачи!

С утреца попробую.

Спасибо за оперативность http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Вопрос решен.

Коротили провода форсунок 1 и 2 между собой.

Обмотка совсем сгнила и развалилась из-за масла.

Защитное реле не коммутировало из-за этого,

хотя его, на всякий, пропаял.



Удачи.