Проблема с авто, ни как не пойму в чём причина

DimanD · 13.08.2005, 09:02

Двигатель ВАЗ2112 контролер BOSH М1.5.4N-40, прошивка M1V05F05, все датчики и исполнительные механизмы исправны, а у машины при резком нажатии на акселератор провал, и при движении начинает дёргатся.

Проверил всё, бензаносос поменел, ДМРВ новый, ДПДЗ новый, свечи новые, датчик коленвала новый

СО-0,6 СН-220, СО2-14,75 О2-1.0

Все показания ЭБУ в норме, ошбок нет, ДК рабочий

Помогите в чём проблема? Как мне кажется проблеме чисто механическая а не в ЭСУД

Сегодня клиент опять приедит и я лог снему выложу

GRAF · 13.08.2005, 10:28

Если происходит какбы перетраивание при перегазовке то не исправен блок зажигания

DimanD · 13.08.2005, 11:04

Цитата:

Если происходит какбы перетраивание при перегазовке то не исправен блок зажигания

очень похоже, по подробней можно, на холостых значит всё ОК, а как газуешь то провал?

Сегодня буду как раз буду проверять МЗ, ГРМ, ЭБУ, ну и не знаю что ещё...

Компрессия кстати вовсех цилиндрах 14.5

GRAF · 13.08.2005, 11:10

НЕ парься меняй блок и все

Ярослав · 13.08.2005, 11:27

При исправном кате и ДК СO - 0,6? Не великовато-ли?Похоже с ДК всеж проблема.

GRAF · 13.08.2005, 11:33

такое бывает когда воздушный фильтр подзабит

Maksimka · 13.08.2005, 12:08

А в каком состоянии форснки? Может в усмерть забиты?

текут и смесь не горит...

Если все элементы системы впрыска стоят новье, то на Боше можно попробовать сделать сброс (инициализацию) ЭБУ

Ярослав · 13.08.2005, 14:11

Maksimka

Если все элементы системы впрыска стоят новье, то на Боше можно попробовать сделать сброс (инициализацию) ЭБУ

На Бош МP 7.0 такой трюк может помочь ненадолго.На 40-овке - нет.Надо искать неисправность и не методом замены,а методом диагностики с пониманием параметров оной.

DimanD · 13.08.2005, 15:10

Цитата:

При исправном кате и ДК СO - 0,6? Не великовато-ли?Похоже с ДК всеж проблема.

Катализатор выбит, отсюда и показания такие

Цитата:

А в каком состоянии форснки? Может в усмерть забиты?

текут и смесь не горит...

я же написал что СН-220 и СО2-14.75, значит смесь горит на ура, а вот когда на гашетку притопляешь...

Филтра все новые (клиент до меня все сервисы в городе объехал, поменял практически всё)

Да скорее всего МЗ, ну больше нечему просто...

Baden · 13.08.2005, 15:12

Проверить провода (сопротивление, следы пробоя), модуль (если есть, - разрядником).

Отключать поочередно по одной форсунке на предмет падения оборотов (вычислить какой цилиндр работает хуже).

Снять возд. фильтр.

Посмотреть равномерность нагара на свечах.

Протянуть все хомуты.

Пролить впускной тракт бензином на предмет подсоса.

P.S. 16-ти клапанные нередко шалят до 2500 об. (троение, провал, детонация) при наличии косяков по зажиганию.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
А что первомай ни кто не отмечает?	Andrewz	КАБАК "Литр Водки Два Гуся"	3	01.05.2009 21:05
посоветуйте а то уже не знаю на чём остановится	dima7009	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	11	28.01.2007 00:08
не пойму в чем дело	Alexey_Sev	Диагностика	6	25.03.2006 06:09
не пойму	БОРИС09	Помощь начинающим	2	05.10.2005 11:12

13.08.2005, 09:02	#1
DimanD Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 896 Вес репутации: 0	Двигатель ВАЗ2112 контролер BOSH М1.5.4N-40, прошивка M1V05F05, все датчики и исполнительные механизмы исправны, а у машины при резком нажатии на акселератор провал, и при движении начинает дёргатся. Проверил всё, бензаносос поменел, ДМРВ новый, ДПДЗ новый, свечи новые, датчик коленвала новый СО-0,6 СН-220, СО2-14,75 О2-1.0 Все показания ЭБУ в норме, ошбок нет, ДК рабочий Помогите в чём проблема? Как мне кажется проблеме чисто механическая а не в ЭСУД Сегодня клиент опять приедит и я лог снему выложу

13.08.2005, 10:28	#2
GRAF Местный Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 236 Вес репутации: 0	Если происходит какбы перетраивание при перегазовке то не исправен блок зажигания

13.08.2005, 11:10	#4
GRAF Местный Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 236 Вес репутации: 0	НЕ парься меняй блок и все

13.08.2005, 11:27	#5
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	При исправном кате и ДК СO - 0,6? Не великовато-ли?Похоже с ДК всеж проблема.

13.08.2005, 11:33	#6
GRAF Местный Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 236 Вес репутации: 0	такое бывает когда воздушный фильтр подзабит

13.08.2005, 12:08	#7
Maksimka Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 732 Вес репутации: 0	А в каком состоянии форснки? Может в усмерть забиты? текут и смесь не горит... Если все элементы системы впрыска стоят новье, то на Боше можно попробовать сделать сброс (инициализацию) ЭБУ

13.08.2005, 14:11	#8
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Maksimka Если все элементы системы впрыска стоят новье, то на Боше можно попробовать сделать сброс (инициализацию) ЭБУ На Бош МP 7.0 такой трюк может помочь ненадолго.На 40-овке - нет.Надо искать неисправность и не методом замены,а методом диагностики с пониманием параметров оной.

13.08.2005, 15:12	#10
Baden Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 457 Вес репутации: 0	Проверить провода (сопротивление, следы пробоя), модуль (если есть, - разрядником). Отключать поочередно по одной форсунке на предмет падения оборотов (вычислить какой цилиндр работает хуже). Снять возд. фильтр. Посмотреть равномерность нагара на свечах. Протянуть все хомуты. Пролить впускной тракт бензином на предмет подсоса. P.S. 16-ти клапанные нередко шалят до 2500 об. (троение, провал, детонация) при наличии косяков по зажиганию.