Gdi 4G63

Shalubek · 24.11.2009, 10:57

После продолжительного простоя не запускается даже при положительной температуре. При проверке обратил внимание на медленный набор высокого давления. Осциллограммку с датчика давления прилагаю.

чача2 · 24.11.2009, 11:32

Было что то похожее На входе в ТНВД сеточку поменял и все прошло

Shalubek · 24.11.2009, 13:28

Эти мелочи проверены, подкачивающий насос проверен. Сетка чистая. ТНВД заменён. В приводе может быть какая нибудь засада?

чача2 · 24.11.2009, 13:49

На мицике не знаю а вот на ниссане была проблема с приводом

Shalubek · 24.11.2009, 14:59

4 секунды нарастает давление, это же много. Я так понимаю на первых тактах подаётся малое количество топлива с плохим распылом, и заливает свечи бедной смесью. Система зажигания исправна. Ваши варианты...

wertuoznik · 24.11.2009, 21:16

4сек. много! И всё таки есть ли искра?Залиты ли свечи или это просто догадка? Вообще хоть пытается завестись? После длительного отстоя -масла в каждый цилиндр по 5мл и прокрутить с выкручеными свечами. Потом заводить.

При сложном случае я вообще все разьёмы с датчиков и с форсунок,сдёргиваю , кроме ДПКВ. Шприцом во впускной коллектор 10-20мл. бензина и завожу. Главное что б искра была. Если механика исправна, то обязательно заводится и несколько секунд работает.

Shalubek · 25.11.2009, 08:50

Искра в момент запуска присутствует и достаточной мощности (разрядник 15 мм), свечи заливает, проверял. Пара вспышек в начале присутствует.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
MMC Galant 90г. 4G63 turbo	tor	Диагностика	8	12.05.2007 17:16
GALANT 2.0 4G63	Marfa Vasilivna	Диагностика	8	12.02.2007 12:02
Mitsubishi Eclipse 1992 4G63	Vl-r	Помощь начинающим	16	10.02.2007 01:31
Прошивка моторного Mitsubishi Galant 90 г.4G63 8кл.2л.	aleksej_27	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	26.01.2007 07:40
Смещение ремня на Mitsubishi 4g63	robinzon	Помощь начинающим	7	13.12.2005 10:38

24.11.2009, 10:57	#1
Shalubek Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 181 Вес репутации: 0 Репутация: 0	После продолжительного простоя не запускается даже при положительной температуре. При проверке обратил внимание на медленный набор высокого давления. Осциллограммку с датчика давления прилагаю.

24.11.2009, 11:32	#2
чача2 Пользователь Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	Было что то похожее На входе в ТНВД сеточку поменял и все прошло

24.11.2009, 13:28	#3
Shalubek Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 181 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Эти мелочи проверены, подкачивающий насос проверен. Сетка чистая. ТНВД заменён. В приводе может быть какая нибудь засада?

24.11.2009, 13:49	#4
чача2 Пользователь Регистрация: 01.11.2008 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	На мицике не знаю а вот на ниссане была проблема с приводом

24.11.2009, 14:59	#5
Shalubek Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 181 Вес репутации: 0 Репутация: 0	4 секунды нарастает давление, это же много. Я так понимаю на первых тактах подаётся малое количество топлива с плохим распылом, и заливает свечи бедной смесью. Система зажигания исправна. Ваши варианты...

24.11.2009, 21:16	#6
wertuoznik Местный Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 435 Вес репутации: 0	4сек. много! И всё таки есть ли искра?Залиты ли свечи или это просто догадка? Вообще хоть пытается завестись? После длительного отстоя -масла в каждый цилиндр по 5мл и прокрутить с выкручеными свечами. Потом заводить. При сложном случае я вообще все разьёмы с датчиков и с форсунок,сдёргиваю , кроме ДПКВ. Шприцом во впускной коллектор 10-20мл. бензина и завожу. Главное что б искра была. Если механика исправна, то обязательно заводится и несколько секунд работает.

25.11.2009, 08:50	#7
Shalubek Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 181 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Искра в момент запуска присутствует и достаточной мощности (разрядник 15 мм), свечи заливает, проверял. Пара вспышек в начале присутствует.