Volkswagen Passat - Страница 2

Bonic · 04.10.2009, 17:07

Подсос воздуха обноружил в лопнувшем плостмасовом шланг-патрубок в районе второго целиндра идущий от дополнительного воздушного насоса который стоит с правой стороны под бампером,но и отсоединил датчик температуры спаренный.Из под датчика поддтеки антефриза и в фишке тоже,проверил сопративление: одна пара 1.3Ком вторая 92Ком при температуре в гараже +17.После этих процедур завелась без проблем. На диагностику на отрез не выходит пробывал и тулом и комом,приезжал друг на Бора 1.8 АKL без проблем на не заведенном ДВС связался ВагТулом.Отдал машину хозяину(замена датчика + диагностика в соседнем городе там есть ланч). Спасибо за советы ,тема закрыта.

Robin · 04.10.2009, 22:18

Все это замечательно, но замер давления "в стенку" характеризует только насос, но не топливную систему в целом. Есть еще регулятор давления, случаются подтекающие форсунки, забитая (пережатая) обратка и т.д.

velcom · 05.10.2009, 07:45

Цитата:

'wertuoznik' *'03 Октябрь 2009 - 19:47' *'1254588462' *'461482']

Вот эти все изречения смущают типа МАНОМЕТР в выхлопную вместо ДК. Лампочка 6ти вольтовая к форсункам.

Забитый кат. даст завести автомобиль. Не будет тяги на больших оборотах.

Простите Юрий , но всё таки заб.кат. может не дать завести ДВС , было мерен С180 , заводился при первой попытки не более чем на 1сек. , повторные попытки бесполезны если не подождать 3-5 мин

uncle_sem · 05.10.2009, 18:27

Цитата:

'Bonic' *'04 Октябрь 2009 - 16:07' *'1254665279' *'461589']

отсоединил датчик температуры спаренный.Из под датчика поддтеки антефриза и в фишке тоже,проверил сопративление: одна пара 1.3Ком вторая 92Ком при температуре в гараже +17.

датчику, кстати, кранты. у исправного сопротивления отличаются в два раза примерно.

Robin · 05.10.2009, 20:38

Цитата:

'velcom' *'05 Октябрь 2009 - 06:45' *'1254717902' *'461689']

Простите Юрий , но всё таки заб.кат. может не дать завести ДВС , было мерен С180 , заводился при первой попытки не более чем на 1сек. , повторные попытки бесполезны если не подождать 3-5 мин

Аналогично! Ауди "сотка" с мехинжектором. Храню ее вырезанный катализатор с закупоренными напрочь сотами "в назидание потомкам"))

Robin · 05.10.2009, 21:15

Цитата:

'uncle_sem' *'05 Октябрь 2009 - 17:27' *'1254756469' *'461797']

датчику, кстати, кранты. у исправного сопротивления отличаются в два раза примерно.

А ведь и в самом деле! Все смотрим не туда, пока не придет Дядя Сэм и не ткнет носом. Уважуха!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Volkswagen Passat	mnk	Диагностика	3	30.11.2009 23:54
Volkswagen Passat B6 Usa	sopi	По иномаркам	2	10.09.2009 10:10
Volkswagen Passat 1998	zaharov	По иномаркам	0	06.05.2009 14:47
Диагностика Volkswagen Passat	alinz	Помощь начинающим	21	12.11.2008 23:36
Как подружить Volkswagen Passat с компом?	Divisi0n_by_zer0	Помощь начинающим	3	25.06.2004 10:03

04.10.2009, 17:07	#11
Bonic Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Подсос воздуха обноружил в лопнувшем плостмасовом шланг-патрубок в районе второго целиндра идущий от дополнительного воздушного насоса который стоит с правой стороны под бампером,но и отсоединил датчик температуры спаренный.Из под датчика поддтеки антефриза и в фишке тоже,проверил сопративление: одна пара 1.3Ком вторая 92Ком при температуре в гараже +17.После этих процедур завелась без проблем. На диагностику на отрез не выходит пробывал и тулом и комом,приезжал друг на Бора 1.8 АKL без проблем на не заведенном ДВС связался ВагТулом.Отдал машину хозяину(замена датчика + диагностика в соседнем городе там есть ланч). Спасибо за советы ,тема закрыта.

04.10.2009, 22:18	#12
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Все это замечательно, но замер давления "в стенку" характеризует только насос, но не топливную систему в целом. Есть еще регулятор давления, случаются подтекающие форсунки, забитая (пережатая) обратка и т.д.