Ниссан Сентра (Альмера) проблема с искрой

s-cat · 12.06.2009, 13:21

2002 год, америкос, аналог Альмеры N16, ДВС QG18DE, притащили с отсутствием запуска. Периодически глохла на ходу, но потом запускалась и в один момент не запустилась вовсе. Субьективно: на форсы управление идет, видно по осциллу и бензу в цилиндрах. На катушки управления нет. Питания-массы на ЭБУ проверены, задающие датчики исправны, в памяти ошибок нет, ЭБУ прокрутку стартером видит - насос включается. Отдал блок электронщикам, говорят сгорела какая то микросборка. Перепаяли новую микру D16861GS, делал спец на паяльной станции, кроме этого нашел плохой контакт в разъеме ДПРВ. Но мотор работает плохо. Заводится на пару секунд - затем начинается пляска, впечатление будто искра проскакивает когда ей захочется. В осцилле на входе микры все ок, на выходе - полный разнобой. Как будто какая то наводка по питанию. Горит MIL, в памяти - "P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания". Катушки все скопом не могли выйти из строя, отключение поодиночке эффекта не дает, форма сигналов первички по осциллу у всех катушек одинаковы. Что за...?? Отключение катушек на проблему не влияет, по осциллу такой же разброд и шатание импульсов! У кого какие мысли?

vadim001 · 13.06.2009, 11:54

Начинать надо с устранения ошибки (P0350) - возможно заменой (подменой) катушек

RADEON · 13.06.2009, 23:04

....проверить, чтоб свечки стояли такие, как положено. Резистор обязателен.

s-cat · 14.06.2009, 09:34

Цитата:

Сообщение от ммм001' *'435385

....проверить, чтоб свечки стояли такие, как положено. Резистор обязателен.

С отключенными катушками - та же херь, только одиночные беспорядочные импульсы. Прилепил синхру с ДПКВ и ДПРВ. Осциллка немного кривовата, т.к. снимал через звуковую.

Robin · 14.06.2009, 17:50

Оп-па!!! Кажись, тут собака и порылась!

Вот, файлик, взятый тут же на Окте. Один добрый человек выложил. Сравни, может на мысли наведет какие-нить.

[attachment=64470:NISSAN_C...shaft_1_.doc]

s-cat · 14.06.2009, 20:30

Цитата:

'Robin' *'435613' *'14.6.2009, 19:50']Сравни, может на мысли наведет какие-нить.

Спасибо, глянул, да, слегка цепь подрастянута, такое у ниссанов сплошь и рядом, но! Клиенты на галстуке притягивали мне их с растянутыми цепями, так ведь они заводились и на ХХ работали, хоть и не раскручивался мотор как положено. Елы-палы, уж не знаю, так ломает в ГРМ лезть. И потом... авто ездило без проблем, пока не сгорел драйвер, и в тот же момент растянулась цепь?? Маловероятно

s-cat · 24.06.2009, 11:37

Все, машинка уехала. Вместо родного инвертора впаяли висяком нашу логику и все стало гуд.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ниссан Альмера 2002г	Alex47	Купля-продажа	0	06.06.2009 17:51
Ниссан Альмера, GQ16, 2006.	didi	Диагностика	2	10.07.2007 23:12
Ниссан-Альмера 2005г	RAMZES	Диагностика	8	20.03.2007 17:05

12.06.2009, 13:21	#1
s-cat Пользователь Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 37 Вес репутации: 0	2002 год, америкос, аналог Альмеры N16, ДВС QG18DE, притащили с отсутствием запуска. Периодически глохла на ходу, но потом запускалась и в один момент не запустилась вовсе. Субьективно: на форсы управление идет, видно по осциллу и бензу в цилиндрах. На катушки управления нет. Питания-массы на ЭБУ проверены, задающие датчики исправны, в памяти ошибок нет, ЭБУ прокрутку стартером видит - насос включается. Отдал блок электронщикам, говорят сгорела какая то микросборка. Перепаяли новую микру D16861GS, делал спец на паяльной станции, кроме этого нашел плохой контакт в разъеме ДПРВ. Но мотор работает плохо. Заводится на пару секунд - затем начинается пляска, впечатление будто искра проскакивает когда ей захочется. В осцилле на входе микры все ок, на выходе - полный разнобой. Как будто какая то наводка по питанию. Горит MIL, в памяти - "P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания". Катушки все скопом не могли выйти из строя, отключение поодиночке эффекта не дает, форма сигналов первички по осциллу у всех катушек одинаковы. Что за...?? Отключение катушек на проблему не влияет, по осциллу такой же разброд и шатание импульсов! У кого какие мысли?

13.06.2009, 11:54	#2
vadim001 Местный Регистрация: 04.01.2007 Сообщений: 104 Вес репутации: 0	Начинать надо с устранения ошибки (P0350) - возможно заменой (подменой) катушек

13.06.2009, 23:04	#3
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	....проверить, чтоб свечки стояли такие, как положено. Резистор обязателен.

14.06.2009, 17:50	#5
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Оп-па!!! Кажись, тут собака и порылась! Вот, файлик, взятый тут же на Окте. Один добрый человек выложил. Сравни, может на мысли наведет какие-нить. [attachment=64470:NISSAN_C...shaft_1_.doc]

24.06.2009, 11:37	#7
s-cat Пользователь Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 37 Вес репутации: 0	Все, машинка уехала. Вместо родного инвертора впаяли висяком нашу логику и все стало гуд.