Bmw 525 E34

[Атикин]

'Robin' *'418556' *'12.4.2009, 20:27']Датчик температуры?

+100 Как то после сборки не одели и начали заводить,искра,всё есть,а не заводится.

[tec19]

Датчик температкры проверен расходомер тоже в первом посте писал .Не может ли быть что с железом двигателя?Хотя компрессия в норме.Зелень была не в разъёмах а соединении общего + форс и общего 1-3-5 и 2-4-6.

[Robin]

'tec19' *'418564' *'12.4.2009, 19:40']Датчик температкры проверен расходомер тоже в первом посте писал .Не может ли быть что с железом двигателя?Хотя компрессия в норме.Зелень была не в разъёмах а соединении общего + форс и общего 1-3-5 и 2-4-6.

Ну, не знаю, что там может быть не так с железом? Компрессия есть. Метки, как утверждаете, тоже.

Автодата есть? Сейчас посмотрел, все же вопрос о ДТОЖ не снимаю. Что на 78 ноге ЭБУ? Для Мотроник 3.1 при 20 град должно быть 4 вольта. На 41 ноге д.быть 1-2 вольта при вкл. зажигании. Это для MAF. Все есть?

При попытке завести разрежение в коллекторе создается? РХХ очень неудобно расположен, патрубок от него к коллектору за дросселем на месте?

[velcom]

'tec19' *'417852' *'9.4.2009, 21:39']Добрый вечер.Проблема в следующем притащили на верёвке.Машина мёртвая проверено практически всё искра есть компресия давление топлива метки ГРМ все датчики позывов к запуску ни каких одна особенность при активации форсунок их еле еле слышно стетоскопом решили что мозги поменяли драйвер управления форсунками результат нулевой форсы так же еле еле слышны стетоскопом. О машине 525 E34 91 год впрыс MOTRONIC M1.3 вроде не чего сложного.Форсунки целые проводка к ним тоже,сломали уже голову.Буду рад любой помощи.

молодо-зелено ктож меняет драйвер в мозгу только потому что форсов не слышно , а может был произведён тюнинг форсов шумоизоляцией

про выхлоп не забудь напоминали уже , кстати одного мерена 3дня мурыжыл(этот случай научил) пока слесарь Васька проходя мимо не пробормотал '' да выхлоп наверное забит а ты Е."