Bmw 525 E34

tec19 · 09.04.2009, 21:39

Добрый вечер.Проблема в следующем притащили на верёвке.Машина мёртвая проверено практически всё искра есть компресия давление топлива метки ГРМ все датчики позывов к запуску ни каких одна особенность при активации форсунок их еле еле слышно стетоскопом решили что мозги поменяли драйвер управления форсунками результат нулевой форсы так же еле еле слышны стетоскопом. О машине 525 E34 91 год впрыс MOTRONIC M1.3 вроде не чего сложного.Форсунки целые проводка к ним тоже,сломали уже голову.Буду рад любой помощи.

vasavd1402 · 10.04.2009, 07:51

А состояние "+" на форсах проверяли? И после прокрутки свечи сухие или мокрые?

tec19 · 10.04.2009, 12:45

Плюс на форсах не проподает после длительной прокрутки стартером 7-8 секунд свечи мокрые .

SDL2000 · 10.04.2009, 13:13

Было разок подобное. Заклинило РХХ в закрытом положении. Снял его, промыл - и все стало ОК.

Ну еще выхлоп проверь.

Сергий · 10.04.2009, 22:06

Снимите осцлку с форсунок-может прояснится что нибудь.

rylikUSSR · 10.04.2009, 22:52

Была такая хрень - поменяли свечи на новые, сбросил ошибки (ничего по сути наведенки одни). Проверили ДПКВ, возле самого разъема провода рассохлись и подкорачивали периодически, заизолировали. Заводили правда со снятой фишкой топливного. Хозяин пробовал заводить просто пока два раза АКБ не посадил. Завелась после 10 секунд прокрутки.

RADEON · 11.04.2009, 01:09

Если форсы еле слышно, значит могли закиснуть. Такое бывает после длительного отстоя авто с бодягой вместо бенза. Или запрессовало ржавчиной через сетки. Прада подозрительно, что все сразу, но проверить не мешает.

Искру, надеюсь, проверяли после распределителя?

На крайняк можно поменять бензин, может он непригоден для горения в движке. Бывает и такое, хотя на вид и запах претендует на нормальный.

flai57 · 12.04.2009, 05:59

Чудес не бывает, если всё есть, должна заводиться.. Проверь выхлоп, просуши цилиндры, пролей их маслом..

tec19 · 12.04.2009, 20:16

Осцилограмма на форсах в порядке бензин поменяли пережали общие контакты в разъёмах форс была сильная зелень,после этих процедур при прокрутке стартером свечи залило моментом.Будем разбираться дальше .Насчёт выхлопа упустили завтра проверим о результате сообщу.

Robin · 12.04.2009, 20:27

Там расходомер - потенциометр? Может его заклинило в распахнутом положении? Датчик температуры? Форсунки не текут? Или не проверяли, а только зелень с разъемов убрали? Выхлоп проверить - можно с выкрученной свечкой попробовать заводить.

09.04.2009, 21:39	#1
tec19 Новичок Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 25 Вес репутации: 0	Добрый вечер.Проблема в следующем притащили на верёвке.Машина мёртвая проверено практически всё искра есть компресия давление топлива метки ГРМ все датчики позывов к запуску ни каких одна особенность при активации форсунок их еле еле слышно стетоскопом решили что мозги поменяли драйвер управления форсунками результат нулевой форсы так же еле еле слышны стетоскопом. О машине 525 E34 91 год впрыс MOTRONIC M1.3 вроде не чего сложного.Форсунки целые проводка к ним тоже,сломали уже голову.Буду рад любой помощи.

10.04.2009, 07:51	#2
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	А состояние "+" на форсах проверяли? И после прокрутки свечи сухие или мокрые?

10.04.2009, 12:45	#3
tec19 Новичок Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 25 Вес репутации: 0	Плюс на форсах не проподает после длительной прокрутки стартером 7-8 секунд свечи мокрые .

10.04.2009, 13:13	#4
SDL2000 Местный Регистрация: 16.03.2004 Сообщений: 666 Вес репутации: 21	Было разок подобное. Заклинило РХХ в закрытом положении. Снял его, промыл - и все стало ОК. Ну еще выхлоп проверь.

10.04.2009, 22:06	#5
Сергий Пользователь Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 98 Вес репутации: 0	Снимите осцлку с форсунок-может прояснится что нибудь.

10.04.2009, 22:52	#6
rylikUSSR Местный Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	Была такая хрень - поменяли свечи на новые, сбросил ошибки (ничего по сути наведенки одни). Проверили ДПКВ, возле самого разъема провода рассохлись и подкорачивали периодически, заизолировали. Заводили правда со снятой фишкой топливного. Хозяин пробовал заводить просто пока два раза АКБ не посадил. Завелась после 10 секунд прокрутки.

11.04.2009, 01:09	#7
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Если форсы еле слышно, значит могли закиснуть. Такое бывает после длительного отстоя авто с бодягой вместо бенза. Или запрессовало ржавчиной через сетки. Прада подозрительно, что все сразу, но проверить не мешает. Искру, надеюсь, проверяли после распределителя? На крайняк можно поменять бензин, может он непригоден для горения в движке. Бывает и такое, хотя на вид и запах претендует на нормальный.

12.04.2009, 05:59	#8
flai57 Местный Регистрация: 11.05.2006 Сообщений: 114 Вес репутации: 0	Чудес не бывает, если всё есть, должна заводиться.. Проверь выхлоп, просуши цилиндры, пролей их маслом..

12.04.2009, 20:16	#9
tec19 Новичок Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 25 Вес репутации: 0	Осцилограмма на форсах в порядке бензин поменяли пережали общие контакты в разъёмах форс была сильная зелень,после этих процедур при прокрутке стартером свечи залило моментом.Будем разбираться дальше .Насчёт выхлопа упустили завтра проверим о результате сообщу.

12.04.2009, 20:27	#10
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Там расходомер - потенциометр? Может его заклинило в распахнутом положении? Датчик температуры? Форсунки не текут? Или не проверяли, а только зелень с разъемов убрали? Выхлоп проверить - можно с выкрученной свечкой попробовать заводить.