New Beetle '2001 автомат 1.8t Aph - обороты

uncle_sem · 26.02.2009, 20:47

клиентка жалуется на то что машина не держит обороты на холодную, глохнет после перегазовки на горячую и вроде как плохо едет. езду оставил на потом, занялся оборотами на горячую. подсосов не нашел, заслонка чистая, но промыл и адаптировал, показания датчиков адекватные, ошибок нету. любая перегазовка на полностью прогретом моторе - как минимум очень сильная просадка оборотов, а при определенных условиях и до заглохания. заслонка электрическая (без тросика совсем), и если в момент подглохания поиграться газом - то выравнивается и работает дальше. если дать заглохнуть - то после пуска может обороты и не держать. потенциометры в заслонке чистые, целые.

заслонка показывает 2% на ХХ, расходомер - 3.6г/с, при включенном зажигании расходомер показывает 1.027В. отключение расходомера влияет положительно, обороты плавно и красиво опускаются до номинала, машина не глохнет совсем. но горит половина лампочек на панели расходомера такого у меня нету, чтобы подкинуть-проверить с другой стороны, по еситронику 3.6 - это вроде как то что надо...

пробовал делать подсос через дырочку милиметра 1.5-2. адаптации по лямбде переезжают с -10..-5% в +10..15%? просадка после перегазовки вроде как поменьше, но принципиальной разницы нет...

куда еще рыть? а то я уже склоняюсь к сверлению дырочки в заслонке для эксперимента, блин.

danila1975 · 26.02.2009, 21:53

Скорее всего стоит разобратся с коррекцией, почему обогощает мотор. Клапана вентиляции бака и картера проверь. Мож термостат дохлый, температуры нету. Расходомер тоже на коррекции влияет...

uncle_sem · 26.02.2009, 22:34

Цитата:

'danila1975' *'404098' *'26.2.2009, 20:53']Скорее всего стоит разобратся с коррекцией, почему обогощает мотор. Клапана вентиляции бака и картера проверь. Мож термостат дохлый, температуры нету. Расходомер тоже на коррекции влияет...

температуру держит, хотя с термостатом похоже проблема есть - греется очень долго. но в данном случае машина полностью прогрета. машина из америки, так что думаю что проблем системой вентиляции нет -отследила бы... но отключал и одно и другое - без изменений. ИМХО коррекции не такие страшные чтобы машина аж глохла после перегазовки. тем более что коррекции скачут постоянно, не стоят в максимальных значениях колом - то есть оно слегка переобогащено, но еще вытягивает коррекциями... но вообще конечно надо будет завтра еще раз посмотреть систему вентиляции картера, да. спасибо за советы, буду думать дальше...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Renault ClioII 2001 713 двс автомат	Gudini	Коробки автоматы	11	14.02.2007 23:04
VW New Beetle 2001	viks222	Диагностика	3	04.07.2005 19:43
VW New Beetle	Diagnoster	Диагностика	3	01.06.2005 10:38

26.02.2009, 20:47	#1
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	клиентка жалуется на то что машина не держит обороты на холодную, глохнет после перегазовки на горячую и вроде как плохо едет. езду оставил на потом, занялся оборотами на горячую. подсосов не нашел, заслонка чистая, но промыл и адаптировал, показания датчиков адекватные, ошибок нету. любая перегазовка на полностью прогретом моторе - как минимум очень сильная просадка оборотов, а при определенных условиях и до заглохания. заслонка электрическая (без тросика совсем), и если в момент подглохания поиграться газом - то выравнивается и работает дальше. если дать заглохнуть - то после пуска может обороты и не держать. потенциометры в заслонке чистые, целые. заслонка показывает 2% на ХХ, расходомер - 3.6г/с, при включенном зажигании расходомер показывает 1.027В. отключение расходомера влияет положительно, обороты плавно и красиво опускаются до номинала, машина не глохнет совсем. но горит половина лампочек на панели расходомера такого у меня нету, чтобы подкинуть-проверить с другой стороны, по еситронику 3.6 - это вроде как то что надо... пробовал делать подсос через дырочку милиметра 1.5-2. адаптации по лямбде переезжают с -10..-5% в +10..15%? просадка после перегазовки вроде как поменьше, но принципиальной разницы нет... куда еще рыть? а то я уже склоняюсь к сверлению дырочки в заслонке для эксперимента, блин.

26.02.2009, 21:53	#2
danila1975 Местный Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 110 Вес репутации: 0	Скорее всего стоит разобратся с коррекцией, почему обогощает мотор. Клапана вентиляции бака и картера проверь. Мож термостат дохлый, температуры нету. Расходомер тоже на коррекции влияет...