Газель Е2 увеличиваются обороты ХХ

249_fa · 20.12.2008, 19:38

Газель Евро-2 с ЭБУ Микас-11 приехала с неисправностью, заключающуюся в увеличении оборотов ХХ начиная с 80 градусов температуры ОЖ. ДТОЖ был тут же установлен новый, однако неисправность осталась. При просмотре параметров в момент увеличения обротов обнаружилось что увеличение наблюдается после 80-ти градусной отсетки температуры охлаждающей жидкости, при этом в этот момент происходит изменение только одного параметра - времени впрыска, которое при максимальных достигнутых оборотах (1300 об/мин) становится 2,25 мс. Ошибок нет, в том числе и по датчику фазы. Есть ли у кого предложения по указанной неисправности? Необходимо так же отметить, что заданные обороты ХХ и в условиях нарастания оборотв ХХ остаются на уровне 850 об/мин

RADEON · 20.12.2008, 20:03

Предложения есть:

слетел вакуумный шланг регулятора давления топлива с коллектора, сосет воздух, бедная смесь, коррекция времени впрыска растет - растут обороты.

marcus · 20.12.2008, 20:03

была похожая проблемка:переломилась вакуумная трубка на регулятор ДТ

249_fa · 20.12.2008, 20:24

Спасибо, проверю шланг во вторник отпишусь. Только у меня коррекция времени впрыска не увеличивается...а наоборот падает, при этом в два раза..(((((

marcus · 20.12.2008, 21:13

очень похоже: давление топл. подскакивает на 0.5бар на хходу а подсос не очень значителен.

romalst · 20.12.2008, 21:22

Скорее всего ларчик проще открывается: на Газелях стандартов 83 и Е2 стоят ДТОЖ с противоположной зависимостью сопротивления от температуры. Если воткнуть не тот....

К сожалению маркировок этих датчиков не помню

249_fa · 20.12.2008, 21:53

Цитата:

'romalst' *'380003' *'20.12.2008, 22:22']Скорее всего ларчик проще открывается: на Газелях стандартов 83 и Е2 стоят ДТОЖ с противоположной зависимостью сопротивления от температуры. Если воткнуть не тот....

К сожалению маркировок этих датчиков не помню

Да!!! Есть такое различие и я тоже не могу найти в инете их каталожные номера и характеристики, единственный признак всех трех датчиков это цвета их разъемов: черный (для 406 и норм России), серый - для Евро2 и розовый - для Евро-3. До замены ДТОЖ стоял имеенно серого цвета и такой же установил новый. Тем не менее это тоже очень полезная информация от Вас. Спасибо.

Apex · 20.12.2008, 23:23

Цитата:

'249_fa' *'380029' *'20.12.2008, 21:53']Да!!! Есть такое различие и я тоже не могу найти в инете их каталожные номера и характеристики, единственный признак всех трех датчиков это цвета их разъемов: черный (для 406 и норм России), серый - для Евро2 и розовый - для Евро-3. До замены ДТОЖ стоял имеенно серого цвета и такой же установил новый. Тем не менее это тоже очень полезная информация от Вас. Спасибо.

черный и розовый - взаимозаменяемы. а вот серый идет с Микас 11

Andy P. · 21.12.2008, 14:39

Цитата:

'249_fa' *'380029' *'20.12.2008, 21:53']черный (для 406 и норм России), серый - для Евро2 и розовый - для Евро-3.

Cерый - Евро 3.

strem · 21.12.2008, 15:24

Серый-это евро-2.

..и по разъему они подходят к Р83...

А у евро -3 принципиально другой датчик со своим штекером.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Газель-пуск и обороты	249_fa	Диагностика	8	07.08.2009 19:27
Плавают обороты ХХ	Dyadya Vanya	Диагностика	1	13.05.2009 15:59
Повышенные обороты ХХ	centr	По иномаркам	9	22.12.2008 06:27
ХХ обороты на 99	Геннадий	Диагностика	11	08.04.2005 01:10
обороты ХХ	dobry	Помощь начинающим	5	02.03.2005 22:42

20.12.2008, 19:38	#1
249_fa Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Газель Евро-2 с ЭБУ Микас-11 приехала с неисправностью, заключающуюся в увеличении оборотов ХХ начиная с 80 градусов температуры ОЖ. ДТОЖ был тут же установлен новый, однако неисправность осталась. При просмотре параметров в момент увеличения обротов обнаружилось что увеличение наблюдается после 80-ти градусной отсетки температуры охлаждающей жидкости, при этом в этот момент происходит изменение только одного параметра - времени впрыска, которое при максимальных достигнутых оборотах (1300 об/мин) становится 2,25 мс. Ошибок нет, в том числе и по датчику фазы. Есть ли у кого предложения по указанной неисправности? Необходимо так же отметить, что заданные обороты ХХ и в условиях нарастания оборотв ХХ остаются на уровне 850 об/мин

20.12.2008, 20:03	#2
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Предложения есть: слетел вакуумный шланг регулятора давления топлива с коллектора, сосет воздух, бедная смесь, коррекция времени впрыска растет - растут обороты.

20.12.2008, 20:03	#3
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	была похожая проблемка:переломилась вакуумная трубка на регулятор ДТ

20.12.2008, 20:24	#4
249_fa Пользователь Регистрация: 19.05.2007 Сообщений: 57 Вес репутации: 0	Спасибо, проверю шланг во вторник отпишусь. Только у меня коррекция времени впрыска не увеличивается...а наоборот падает, при этом в два раза..(((((

20.12.2008, 21:13	#5
marcus Пользователь Регистрация: 16.11.2006 Сообщений: 80 Вес репутации: 0	очень похоже: давление топл. подскакивает на 0.5бар на хходу а подсос не очень значителен.

20.12.2008, 21:22	#6
romalst Местный Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 333 Вес репутации: 0	Скорее всего ларчик проще открывается: на Газелях стандартов 83 и Е2 стоят ДТОЖ с противоположной зависимостью сопротивления от температуры. Если воткнуть не тот.... К сожалению маркировок этих датчиков не помню

21.12.2008, 15:24	#10
strem Местный Регистрация: 04.05.2007 Сообщений: 581 Вес репутации: 0	Серый-это евро-2. ..и по разъему они подходят к Р83... А у евро -3 принципиально другой датчик со своим штекером.