Toyota Vits 1sz

vora · 25.11.2008, 21:47

TOYOTA VITS 1SZ 1999 1.0

движек на хх колбасит обороты опускаются до 550

давление топлива 3.9

свечи заменены

ошибок нет

угол зажигания гуляет1-15

в момент падения оборотоа лямбда висит 0.045

длительность впрыска 2-2.2

коррекции короткосрочная 0-4

долгосрочная до 17!?

провала как такового нет ,едет посредственно

сконяюсь к форсам или MAF, так как подсосв не нашел

человек говорит что форсунки помыл(хотя завтра думаю их снять и проверить)

Имеется вопрос .Моется ли MAF на этой машине не повредит ли такая мойка датчику? и может ли грязный датчик так влиять на коррекцию?

VovanAl · 25.11.2008, 22:28

промой очитителем карба ДМРВ, вынь пред EFI на 10 и более сек...... потом обязательно проверь долгосрочную карекцию, после 15 мин должна быть окола нуля...

Извени до конца не прочел, но думаю что полный дал тебе ответ....

Robin · 25.11.2008, 23:00

Случайно не после замены ремня ГРМ началось?

Гельмут · 26.11.2008, 18:55

Цитата:

'Robin' *'370591' *'25.11.2008, 23:00']Случайно не после замены ремня ГРМ началось?

Там цепь

Гельмут · 26.11.2008, 18:57

А может VVT-i, если активировать сканером реакция есть?

vora · 26.11.2008, 20:44

потрачен еще один день -безрезультатно

стоит цепь метки на месте, вроде(снял осцилограммку пила равномерная.есть зашумления вверху .пробег авто 130 т по спидометру)

свечи к16r-u стояли с зазором 1.1 уменьшил до 0.8 (поставили неделю назад.уже имеется налет копчености)

форсунки снял ,сетки выдернул ,промыл, пролил ,проверил на стенде

ДМРВ карбклинером промыл

Давление насоса стоит3.4 не шелохнется(извиняюсь за опечатку в первом посте)

Подсосы проверил.пролил карбоклином ,снял ДМРВ заткнул рукой работает зараза ,снял все картерные шланги позатыкал,заглохла.Адсорбе р ,ваккум не пропускают.

ДПДЗ стоит в 11% пробывал увеличить на большее регулировочным винтом (пропадает ХХобороты ниже 1100 не падают)

коррекции гуляют от -6 до+14 догосрочная(закономерност� � никакой так и не понял)

Короткая -полная противоположность с точностью до наоборот.Как обороты поднимаешьили поедешь обе коррекции гуляют +-5

провала нет едет(как движеу объемом литр)

лямбда -в зависимости от коррекции то в нулях ,то в единице (снял разъем застряла в 0.02)

УОЗ от2 до 11

Узел заслонки, балон карбоклина вылил да кисточкойчто смог промыл.Звездочки не открутить все наборы перебрал хотел регулятор снять .

rogi · 26.11.2008, 21:09

Цитата:

'vora' *'370897' *'26.11.2008, 20:44']потрачен еще один день -безрезультатно

стоит цепь метки на месте, вроде(снял осцилограммку пила равномерная.есть зашумления вверху .пробег авто 130 т по спидометру)

свечи к16r-u стояли с зазором 1.1 уменьшил до 0.8 (поставили неделю назад.уже имеется налет копчености)

форсунки снял ,сетки выдернул ,промыл, пролил ,проверил на стенде

ДМРВ карбклинером промыл

Давление насоса стоит3.4 не шелохнется(извиняюсь за опечатку в первом посте)

Подсосы проверил.пролил карбоклином ,снял ДМРВ заткнул рукой работает зараза ,снял все картерные шланги позатыкал,заглохла.Адсорбе р ,ваккум не пропускают.

ДПДЗ стоит в 11% пробывал увеличить на большее регулировочным винтом (пропадает ХХобороты ниже 1100 не падают)

коррекции гуляют от -6 до+14 догосрочная(закономерност� � никакой так и не понял)

Короткая -полная противоположность с точностью до наоборот.Как обороты поднимаешьили поедешь обе коррекции гуляют +-5

провала нет едет(как движеу объемом литр)

лямбда -в зависимости от коррекции то в нулях ,то в единице (снял разъем застряла в 0.02)

УОЗ от2 до 11

Узел заслонки, балон карбоклина вылил да кисточкойчто смог промыл.Звездочки не открутить все наборы перебрал хотел регулятор снять .

А чем смотрел, 11% для дпдз много, если не ОБДсканер?

vora · 26.11.2008, 21:14

всю дату смотрел УЛЬТРАСКАНОМ с последними обновами,с их корявым корейским переводом.Опрелелилась как TOYOTA WISH.

потому, что как yaris такого движка не нашел.

VovanAl · 27.11.2008, 02:49

если все так показывает, то похоже на VVT. Сколько показывает VVT? на скока попню на холостых должно паказать 39% +/- 5%. дросель показывает 11% это нормально......

Могет резиночка в клапанне VVT засохнуть, и клинануть рег. шток......

Что кажет HC........?????????????

tec19 · 27.11.2008, 14:16

Дата с ESI tronica положение педали акселератора 6-16%,угол в режиме холостого хода 5-15*,время впрыска 1-3мс,масса воздуха 0,5-4.3g\s при 2500 оборотов 3.3-9.2 g\s, а с чего считывает датчик коленвала с диска или с самого колена? Был случай правдо не на toyote сместился диск и зажигание гуляло в больших пределах.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Toyota Vits	sjmc	Диагностика	3	08.07.2009 15:10
Toyota Vits	mara	Диагностика	20	10.03.2009 21:16

25.11.2008, 21:47	#1
vora Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 171 Вес репутации: 0	TOYOTA VITS 1SZ 1999 1.0 движек на хх колбасит обороты опускаются до 550 давление топлива 3.9 свечи заменены ошибок нет угол зажигания гуляет1-15 в момент падения оборотоа лямбда висит 0.045 длительность впрыска 2-2.2 коррекции короткосрочная 0-4 долгосрочная до 17!? провала как такового нет ,едет посредственно сконяюсь к форсам или MAF, так как подсосв не нашел человек говорит что форсунки помыл(хотя завтра думаю их снять и проверить) Имеется вопрос .Моется ли MAF на этой машине не повредит ли такая мойка датчику? и может ли грязный датчик так влиять на коррекцию?

25.11.2008, 22:28	#2
VovanAl Новичок Регистрация: 08.02.2006 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	промой очитителем карба ДМРВ, вынь пред EFI на 10 и более сек...... потом обязательно проверь долгосрочную карекцию, после 15 мин должна быть окола нуля... Извени до конца не прочел, но думаю что полный дал тебе ответ....

25.11.2008, 23:00	#3
Robin Местный Регистрация: 12.04.2006 Сообщений: 628 Вес репутации: 0	Случайно не после замены ремня ГРМ началось?

26.11.2008, 18:57	#5
Гельмут Местный Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	А может VVT-i, если активировать сканером реакция есть?

26.11.2008, 20:44	#6
vora Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 171 Вес репутации: 0	потрачен еще один день -безрезультатно стоит цепь метки на месте, вроде(снял осцилограммку пила равномерная.есть зашумления вверху .пробег авто 130 т по спидометру) свечи к16r-u стояли с зазором 1.1 уменьшил до 0.8 (поставили неделю назад.уже имеется налет копчености) форсунки снял ,сетки выдернул ,промыл, пролил ,проверил на стенде ДМРВ карбклинером промыл Давление насоса стоит3.4 не шелохнется(извиняюсь за опечатку в первом посте) Подсосы проверил.пролил карбоклином ,снял ДМРВ заткнул рукой работает зараза ,снял все картерные шланги позатыкал,заглохла.Адсорбе р ,ваккум не пропускают. ДПДЗ стоит в 11% пробывал увеличить на большее регулировочным винтом (пропадает ХХобороты ниже 1100 не падают) коррекции гуляют от -6 до+14 догосрочная(закономерност� � никакой так и не понял) Короткая -полная противоположность с точностью до наоборот.Как обороты поднимаешьили поедешь обе коррекции гуляют +-5 провала нет едет(как движеу объемом литр) лямбда -в зависимости от коррекции то в нулях ,то в единице (снял разъем застряла в 0.02) УОЗ от2 до 11 Узел заслонки, балон карбоклина вылил да кисточкойчто смог промыл.Звездочки не открутить все наборы перебрал хотел регулятор снять .

26.11.2008, 21:14	#8
vora Местный Регистрация: 26.02.2007 Сообщений: 171 Вес репутации: 0	всю дату смотрел УЛЬТРАСКАНОМ с последними обновами,с их корявым корейским переводом.Опрелелилась как TOYOTA WISH. потому, что как yaris такого движка не нашел.

27.11.2008, 02:49	#9
VovanAl Новичок Регистрация: 08.02.2006 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	если все так показывает, то похоже на VVT. Сколько показывает VVT? на скока попню на холостых должно паказать 39% +/- 5%. дросель показывает 11% это нормально...... Могет резиночка в клапанне VVT засохнуть, и клинануть рег. шток...... Что кажет HC........?????????????

27.11.2008, 14:16	#10
tec19 Новичок Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 25 Вес репутации: 0	Дата с ESI tronica положение педали акселератора 6-16%,угол в режиме холостого хода 5-15*,время впрыска 1-3мс,масса воздуха 0,5-4.3g\s при 2500 оборотов 3.3-9.2 g\s, а с чего считывает датчик коленвала с диска или с самого колена? Был случай правдо не на toyote сместился диск и зажигание гуляло в больших пределах.