Omega B Y22xe

Сергей М · 20.10.2008, 15:27

Диагноза выдала: дитонация во всех котлах, Р0170-смесь, Р1405-клапан EGR. На месте тапок в пол - двигло не раскручивается, с перебоями с хлопками во впуск, если попустить и нажать медленей - раскручивает до отсечки. Так же на ходу - провал и пошла, но наступает момент когда вообше не крутит и стоит остановится, перезавести и провал меньше и мчит что дурная. Что сделано: Заменили бензанасос(давил 4.5), Промыли регулятор давления, замерели - 2.5 на холостом, 3.4 при ускорении, клапан EGR заглушили, напряжения на расходомере 0в при вкл. зажиг. , 0.99в на холостых, при кратком нажатии 2.78-3.10в, как по автодате. Таже песня, что за беда ? Кто сталкивался отзовитесь!

zaharov · 20.10.2008, 20:33

Как чувствует себя система зажигания (провода катушки) ?

uncle_sem · 21.10.2008, 12:47

проверять высоковольтную часть, проверять давление топлива в движении.

проблема едет-едет, дохнет, постоит опять поехала - похоже на нехватку топлива. возможные причины - завоздушивание бака, забита сетка перед насосом, забит фильтр...

Сергей М · 21.10.2008, 14:27

Цитата:

'zaharov' *'358777' *'20.10.2008, 20:33']Как чувствует себя система зажигания (провода катушки) ?

Стоит модуль с четырьмя наконечниками, если он то обычно троит двоит, явные пропуски. А тут полный обрыв в наборе оборотов, ну один в один в случае кончины насоса.

Сергей М · 21.10.2008, 14:40

Цитата:

'uncle_sem' *'358950' *'21.10.2008, 12:47']проверять высоковольтную часть, проверять давление топлива в движении.

проблема едет-едет, дохнет, постоит опять поехала - похоже на нехватку топлива. возможные причины - завоздушивание бака, забита сетка перед насосом, забит фильтр...

Насос новый, сетка новая, манометр в рампе-показатели описаны выше, завоздушивание исключено прверенно, авто на холодную вообще не разгазуешь а с прогревом наступает улучшение но провал явный.

zaharov · 21.10.2008, 21:18

без ДМРВ пробовал? эффект какой?

Похоже на бедную смесь.

Пробовать сделать баланс форсунок

метки ГРМ

Противодавление в выпускном коллекторе (не забит ли катализатор)

Сергей М · 22.10.2008, 08:18

Цитата:

'zaharov' *'359113' *'21.10.2008, 21:18']без ДМРВ пробовал? эффект какой?

Тот же, с утра завел - на холостых шепчит, тапок в пол глохнет!

Похоже на бедную смесь.

Согласен но что беднит?

Пробовать сделать баланс форсунок

Не делал, но как то подозрительно, все равномерно забились?

метки ГРМ

Проверено

Противодавление в выпускном коллекторе (не забит ли катализатор)

Когда забит катализатор я думаю пофигу хол. гор. и тем более при езде с 3000 оборотов раскручивает до отсечки

RADEON · 23.10.2008, 08:42

Хорошо что ЕГР заглушили, но ошибка то наверное есть? А Р1405 - это не ошибка клапана, это - ошибка ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ клапана ЕГР. Зачем тогда ЕГР глушили , он что заклинил в открытом положении? Клапан нужно менять, т.к. в зависимости от степени рециркуляции ЭБУ корректирует смесь и УОЗ. Степень рециркуляции определяется по сигналу с ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ клапана. А он у вас работает некорректно. Р0170 может быть прямым следствием его неисправности.

kokc · 24.10.2008, 21:20

похоже на модуль зажигания или провода (свечи )

mars · 24.10.2008, 23:30

cделай осциллограмму мотодоком по датчику давления в 1 цилиндре и давай сюда,посмотрим. обязательно на разных оборотах.

кстати попробуй с манометром прокатиться. посмотри что там с давлением на разных режимах.

похожая проблема была когда то с короткой нивой. плавно разгонялась -норма. если резко-провал до полной остановки. потрохи в задней части глушителя осыпались.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Omega	kuzmich	Программаторы, сканеры, адаптеры	0	18.08.2009 17:12
Omega B	alekc.	Очумелые Ручки	3	04.04.2009 22:12
Omega-se - V.1.26	gUeRRa	Программы	0	16.01.2009 02:34
Omega B	NikL	Помощь начинающим	3	30.12.2005 20:58

20.10.2008, 15:27	#1
Сергей М Пользователь Регистрация: 17.10.2005 Сообщений: 69 Вес репутации: 0	Диагноза выдала: дитонация во всех котлах, Р0170-смесь, Р1405-клапан EGR. На месте тапок в пол - двигло не раскручивается, с перебоями с хлопками во впуск, если попустить и нажать медленей - раскручивает до отсечки. Так же на ходу - провал и пошла, но наступает момент когда вообше не крутит и стоит остановится, перезавести и провал меньше и мчит что дурная. Что сделано: Заменили бензанасос(давил 4.5), Промыли регулятор давления, замерели - 2.5 на холостом, 3.4 при ускорении, клапан EGR заглушили, напряжения на расходомере 0в при вкл. зажиг. , 0.99в на холостых, при кратком нажатии 2.78-3.10в, как по автодате. Таже песня, что за беда ? Кто сталкивался отзовитесь!

20.10.2008, 20:33	#2
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	Как чувствует себя система зажигания (провода катушки) ?

21.10.2008, 12:47	#3
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	проверять высоковольтную часть, проверять давление топлива в движении. проблема едет-едет, дохнет, постоит опять поехала - похоже на нехватку топлива. возможные причины - завоздушивание бака, забита сетка перед насосом, забит фильтр...

21.10.2008, 21:18	#6
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	без ДМРВ пробовал? эффект какой? Похоже на бедную смесь. Пробовать сделать баланс форсунок метки ГРМ Противодавление в выпускном коллекторе (не забит ли катализатор)

23.10.2008, 08:42	#8
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Хорошо что ЕГР заглушили, но ошибка то наверное есть? А Р1405 - это не ошибка клапана, это - ошибка ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ клапана ЕГР. Зачем тогда ЕГР глушили , он что заклинил в открытом положении? Клапан нужно менять, т.к. в зависимости от степени рециркуляции ЭБУ корректирует смесь и УОЗ. Степень рециркуляции определяется по сигналу с ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ клапана. А он у вас работает некорректно. Р0170 может быть прямым следствием его неисправности.

24.10.2008, 21:20	#9
kokc Пользователь Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 54 Вес репутации: 0	похоже на модуль зажигания или провода (свечи )

24.10.2008, 23:30	#10
mars Местный Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 1,962 Вес репутации: 0	cделай осциллограмму мотодоком по датчику давления в 1 цилиндре и давай сюда,посмотрим. обязательно на разных оборотах. кстати попробуй с манометром прокатиться. посмотри что там с давлением на разных режимах. похожая проблема была когда то с короткой нивой. плавно разгонялась -норма. если резко-провал до полной остановки. потрохи в задней части глушителя осыпались.