Passat B3 Хлопает В Впускной Коллектор

unknown student · 23.12.2007, 00:52

...вот уже несколько дней мучаю Пассат Б3 с Digifant"ом ... двигатель при резком нажатии на педаль газа не развивает оборотов,при этом смачно "отстреливаясь" во впускной коллектор,причем чем холоднее двигатель - тем ярче это выражено! Загвоздка еще и в том что иногда под сброс газа идут хлопки наоборот в глушитель! давление топлива 2,5(гут),датчик температуры в порядке да и вообще смесь отличается только несколько завышенным СО - 1.0%,О2 - 3.0%,СН - 350... лямбда-регулировка присутствует.Расходомер по вольтажу четко следует за моей рукой 0.5 - 4.5 вольта... да и вообще пробовал двигать его в сторону обогащения.. по моему стало даже хуже. Угол опережения - 6.0... но что интересно - когда его сильно увеличиваешь градусов до 30 (на естественно поднявшихся 1600 об\мин),машинке становится необыкновенно хорошо

... метки ГРМ при этом проверял - все замечательно... мощность искры (на щелчок) вроде тоже неплохая...боюсь что-то банальное,но понять пока не могу... заранее спасибо

ven2000 · 23.12.2007, 01:46

PF или 2E ? Пропывал ли сделать адаптацию ?

Правильно ли положение ДЗ, состояние Холла и люфт бегунка

vasavd1402 · 23.12.2007, 06:34

Лямбда сколько показывает?

maksol · 23.12.2007, 10:54

Для начала базовые установки - На прогретом - разъем датчика температуры сбросить - перегазовать, выставить УОЗ, обороты и СО, разъем на место. УОЗ выставлять при 2000-2500об.

IGOR.I · 23.12.2007, 11:07

проверь трамблер , ВВ провода , крышка и, бегунок .особенно на осевое биения и датчик Холла тоже. ,провода что к нему подсоедены проверь .

Да и конкретние о двигателе ?

X2X · 23.12.2007, 11:19

Сто пудов с зажиганием проблеммы, смотри всю систему, от ЭБУ до свечей. Да и правда, не мешает данных по системе побольше, год, двс?

maksol · 23.12.2007, 11:24

И все-таки двигатель какой? Хлопки бывают по разным причинам, как правило

хлопанье во впускной при наборе оборотов - бедная смесь, во впускной при сбросе - позднее зажигание, но есть и другие варманты. Тема базовых установок поднималась неоднократно. Половина дефектов при их выполнении уходит. Но и смотреть иные неисправности необхлдимо после выполнения этой процедуры.

IGOR.I · 23.12.2007, 11:25

Да и ещо забыл сказать .не знаю поможет или нет но посмотри шестерню валла что приводит в движения тармблер и масляной насос а то было у меня такое только раз на VW .

uncle_sem · 24.12.2007, 20:02

трамблер от этой машины? а именно - наличие/необходимость вакуумного и динамического опережения и соответствующих механизмов в нем, а также размеры окон на стакане датчика холла. была абсолютно аналогичная проблема на ауди - поставили неродной трамблер, ИМХО с узкими окнами вместо широких...

UDODEZ · 24.12.2007, 22:53

естли зажикание в норме по стробоскопу....поиграй пальчиком с ползуном воздухомера- типа чего он хочет? пожелает наверняка более богатой смеси.

...далее: промывка форсун по взрослому: и в передницу и в задницу ))) ну очень помогает на этих моторах)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стреляет Во Впускной Коллектор	nikolasnz	Помощь начинающим	10	29.09.2009 15:08
Впускной коллектор из стеклоткани	droid19	Железные вопросы	16	07.01.2007 20:42
Vw Passat 1.8t	robbin	Диагностика	1	21.04.2006 16:26
Впускной коллектор, ТАЗ	syb_vs	Железные вопросы	13	15.02.2006 06:39
Впускной тракт на ВАЗ-10	Andron	Железные вопросы	15	18.07.2005 16:57

23.12.2007, 00:52	#1
unknown student Новичок Регистрация: 08.12.2006 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	...вот уже несколько дней мучаю Пассат Б3 с Digifant"ом ... двигатель при резком нажатии на педаль газа не развивает оборотов,при этом смачно "отстреливаясь" во впускной коллектор,причем чем холоднее двигатель - тем ярче это выражено! Загвоздка еще и в том что иногда под сброс газа идут хлопки наоборот в глушитель! давление топлива 2,5(гут),датчик температуры в порядке да и вообще смесь отличается только несколько завышенным СО - 1.0%,О2 - 3.0%,СН - 350... лямбда-регулировка присутствует.Расходомер по вольтажу четко следует за моей рукой 0.5 - 4.5 вольта... да и вообще пробовал двигать его в сторону обогащения.. по моему стало даже хуже. Угол опережения - 6.0... но что интересно - когда его сильно увеличиваешь градусов до 30 (на естественно поднявшихся 1600 об\мин),машинке становится необыкновенно хорошо ... метки ГРМ при этом проверял - все замечательно... мощность искры (на щелчок) вроде тоже неплохая...боюсь что-то банальное,но понять пока не могу... заранее спасибо

23.12.2007, 01:46	#2
ven2000 Местный Регистрация: 15.10.2006 Сообщений: 144 Вес репутации: 0	PF или 2E ? Пропывал ли сделать адаптацию ? Правильно ли положение ДЗ, состояние Холла и люфт бегунка

23.12.2007, 06:34	#3
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	Лямбда сколько показывает?

23.12.2007, 10:54	#4
maksol Пользователь Регистрация: 13.06.2005 Сообщений: 52 Вес репутации: 0	Для начала базовые установки - На прогретом - разъем датчика температуры сбросить - перегазовать, выставить УОЗ, обороты и СО, разъем на место. УОЗ выставлять при 2000-2500об.

23.12.2007, 11:07	#5
IGOR.I Местный Регистрация: 06.11.2007 Сообщений: 129 Вес репутации: 0	проверь трамблер , ВВ провода , крышка и, бегунок .особенно на осевое биения и датчик Холла тоже. ,провода что к нему подсоедены проверь . Да и конкретние о двигателе ?

23.12.2007, 11:19	#6
X2X Местный Регистрация: 22.04.2007 Сообщений: 747 Вес репутации: 0	Сто пудов с зажиганием проблеммы, смотри всю систему, от ЭБУ до свечей. Да и правда, не мешает данных по системе побольше, год, двс?

23.12.2007, 11:24	#7
maksol Пользователь Регистрация: 13.06.2005 Сообщений: 52 Вес репутации: 0	И все-таки двигатель какой? Хлопки бывают по разным причинам, как правило хлопанье во впускной при наборе оборотов - бедная смесь, во впускной при сбросе - позднее зажигание, но есть и другие варманты. Тема базовых установок поднималась неоднократно. Половина дефектов при их выполнении уходит. Но и смотреть иные неисправности необхлдимо после выполнения этой процедуры.

23.12.2007, 11:25	#8
IGOR.I Местный Регистрация: 06.11.2007 Сообщений: 129 Вес репутации: 0	Да и ещо забыл сказать .не знаю поможет или нет но посмотри шестерню валла что приводит в движения тармблер и масляной насос а то было у меня такое только раз на VW .

24.12.2007, 20:02	#9
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	трамблер от этой машины? а именно - наличие/необходимость вакуумного и динамического опережения и соответствующих механизмов в нем, а также размеры окон на стакане датчика холла. была абсолютно аналогичная проблема на ауди - поставили неродной трамблер, ИМХО с узкими окнами вместо широких...

24.12.2007, 22:53	#10
UDODEZ Пользователь Регистрация: 26.09.2006 Сообщений: 58 Вес репутации: 0	естли зажикание в норме по стробоскопу....поиграй пальчиком с ползуном воздухомера- типа чего он хочет? пожелает наверняка более богатой смеси. ...далее: промывка форсун по взрослому: и в передницу и в задницу ))) ну очень помогает на этих моторах)