Дроссель На Gdi

Tjur · 30.11.2007, 00:13

Магниты целые.

Дроссель был грязный, помыл его.

Выставил ДПДЗ при включенном зажигании 0,6В.

Заслонка управляется, но во время работы на ХХ постоянно летят пачки управляющих импульсов, ДПДЗ отслеживает эти изменения заслонки. В итоге получается не большое плавание оборотов на ХХ, а через некоторое время работы мотора, выскакивает код P1221, лампа моргает, управляющих импульсов на привод заслонки не поступает.

То, что дроссель менять, но может кто-то владеет технологией ремонта и готов ей поделиться?

RADEON · 30.11.2007, 00:59

Какой двигатель и на какой модели? Есть база по мицыкам, постараюсь помочь.

Tjur · 30.11.2007, 01:43

Mitsubishi Carisma 1L8 2002 или 2003 год.

Мне тут предложили, что это может туфтить датчик положения педали.

Проверю, но хотелось и других мнений бывалых услышать

stasautopavel · 30.11.2007, 09:31

TPS-660-670mV .А магнит может быть и неломаным проверь как он держится на оси.

Tjur · 30.11.2007, 16:56

Понял.

Там уже датчик без капелек клея (фото 6):

http://www.autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1139

После выключения зажигания заслонка тест проходит, те открывается до конца и закрывается.

Такое может быть при не исправности магнита?

stasautopavel · 30.11.2007, 18:00

Может если он провернулся немноо на оси.Было такое на спейс старе.

Tjur · 30.11.2007, 22:12

Ясно, спасибо за помощь.

Как проверю - сообщу.

vasavd1402 · 30.11.2007, 22:29

А как магнит должен стоять относительно заслонки, может у кого то есть фото, тоже один раз мучился...

stasautopavel · 01.12.2007, 10:18

Ось и магнит приклеены капельками клея вот по старым следами устанавливаеш (если провернуло)на одном джидае что треснул магнит трещину обнаружил тоько после 3 разборки,(ведь тоже тестировалась)и то только под лупой.

Tjur · 01.12.2007, 12:52

У меня сложилось такое впечатление, что блок пытается выставить заслонку, но не может (управляющие импульсы на открытие и закрытие идут постоянно (приложил скрин) - ЭТО ПРАВИЛЬНО????), а потом через минуту или около "бросает" это дело и пеерстает управлять заслонкой, при этом выставляя соответствующий код.

Правильно я понимаю принцип?

И последнее. Получается, что если есть трещина или просто смещение, то вылезут подобного рода траблы, а если по трещине склеить без замены магнита на целый или восстановить положение магнита на оси, то проблема уйдет?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как Барсом 3 Адаптировать Дроссель На Бмв	MNick	МУЛЬТИМАРОЧНЫЙ СКАНЕР БАРС-3	0	02.12.2009 13:26
Газель Электронный Дроссель	Yrii	Диагностика	3	03.11.2009 17:07
Map На Wv	fruttis	Диагностика	13	09.11.2007 23:04
С 61 На 71	Iwfir	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	23.10.2007 12:23

30.11.2007, 00:13	#1
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Магниты целые. Дроссель был грязный, помыл его. Выставил ДПДЗ при включенном зажигании 0,6В. Заслонка управляется, но во время работы на ХХ постоянно летят пачки управляющих импульсов, ДПДЗ отслеживает эти изменения заслонки. В итоге получается не большое плавание оборотов на ХХ, а через некоторое время работы мотора, выскакивает код P1221, лампа моргает, управляющих импульсов на привод заслонки не поступает. То, что дроссель менять, но может кто-то владеет технологией ремонта и готов ей поделиться?

30.11.2007, 00:59	#2
RADEON Местный Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 454 Вес репутации: 0	Какой двигатель и на какой модели? Есть база по мицыкам, постараюсь помочь.

30.11.2007, 01:43	#3
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Mitsubishi Carisma 1L8 2002 или 2003 год. Мне тут предложили, что это может туфтить датчик положения педали. Проверю, но хотелось и других мнений бывалых услышать

30.11.2007, 09:31	#4
stasautopavel Пользователь Регистрация: 16.12.2006 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	TPS-660-670mV .А магнит может быть и неломаным проверь как он держится на оси.

30.11.2007, 16:56	#5
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Понял. Там уже датчик без капелек клея (фото 6): http://www.autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1139 После выключения зажигания заслонка тест проходит, те открывается до конца и закрывается. Такое может быть при не исправности магнита?

30.11.2007, 18:00	#6
stasautopavel Пользователь Регистрация: 16.12.2006 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	Может если он провернулся немноо на оси.Было такое на спейс старе.

30.11.2007, 22:12	#7
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Ясно, спасибо за помощь. Как проверю - сообщу.

30.11.2007, 22:29	#8
vasavd1402 Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 Вес репутации: 0	А как магнит должен стоять относительно заслонки, может у кого то есть фото, тоже один раз мучился...

01.12.2007, 10:18	#9
stasautopavel Пользователь Регистрация: 16.12.2006 Сообщений: 49 Вес репутации: 0	Ось и магнит приклеены капельками клея вот по старым следами устанавливаеш (если провернуло)на одном джидае что треснул магнит трещину обнаружил тоько после 3 разборки,(ведь тоже тестировалась)и то только под лупой.

01.12.2007, 12:52	#10
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	У меня сложилось такое впечатление, что блок пытается выставить заслонку, но не может (управляющие импульсы на открытие и закрытие идут постоянно (приложил скрин) - ЭТО ПРАВИЛЬНО????), а потом через минуту или около "бросает" это дело и пеерстает управлять заслонкой, при этом выставляя соответствующий код. Правильно я понимаю принцип? И последнее. Получается, что если есть трещина или просто смещение, то вылезут подобного рода траблы, а если по трещине склеить без замены магнита на целый или восстановить положение магнита на оси, то проблема уйдет?