Toyota Camry 2003г 2.4 L 2az-fe

[markus]

имеем машинку. через какоето время ( 50-100км. ) вылазят ошибки по клапану VVT.

p0010 - vvt ocv system

p0012 - vvt retard control fault

p0016 - vvt sensor out of range

машина по словам хозяина тупит. вяло разгоняется. проводку проверил , раздёргал жгуты , контакт стабильный... на хх на клапан подаётся импульс , как выскакивает ошибка импульс управления проподает. подал питание на прямую , на клапан, щёлкает, но работа мотора не меняется, так должно быть ? да забыл сказать... клиент был уже на многих сервисах и у официалов . имеет пол багажника клапанов ... всё это произошло , по его словам , после переборки мотора. приедет завтра.

[robbin]

Или ремень неправильно поставили, или забиты каналы в самой шестерне.

[leoleod]

Либо самой шестерне VVT кирдык пришел С такой проблеммой мучился очень долго на Королле с 1zz-fe потом все таки доперло

[markus]

что значит кердык ? я с этим ещё не сталкивался ... по этому попрошу подробнее

[aleksKaliningrad]

в кармане есть запуск vvt - должна глохнуть

[markus]

верно .. в кармане есть такая функция. но с мотором ничего не происходит даже если подать питание на клапан. видимо проблема чисто механического характера.

[Досик]

была летом Camry с правым рулем,2000 год.тупила,плох.хол.ход. ошибка по клапану WT. Говорит,пока гнал,такой дефект был.мыли на станции и хорошо поехала. я в первый раз про такой услышал и от безисходности решил снять.



А внутри на масле грязь. Почистил,продул,ошибку скинул. Машинка ожила. Вот такой был дефект.Правда принцип не понял,система новая для меня.

[zero]

При подаче напруги на клапан VVTi заглохнет стопудово

собрали неправильно :11: смотри метки

[markus]

клиент мутный какойто попался ... сейчас одно втирает , через пять минут другое. правды что с мотором творили , не дождёшся. обещался сегодня подъехать , позвонил , говорит вот если я приеду а мы ничего не сделаем ? что тогда ? и т. д. и т. п. вообщем не приехал.

[leoleod]

'markus' *'333035' *'1.11.2007, 12:54']

что значит кердык ? я с этим ещё не сталкивался ... по этому попрошу подробнее

Кердык это значит, что либо ее зажали, что очень часто бывает после ДТП, либо те кто до тебя собирал мотор сначала поставил ее в неверное положение, после чего ее и заклинило Мож я как то объяснил корявинько, пусть меня профи поправят, но с таким я реально сталкивался! Конструкция самой шестерни не сложная, внутри масляные коналы, которые вправду очень часто забивает (у хозяев засранцев), а подачу масла разрешает или не разрешает клапан VVT, который соответственно управляется ЭБУ и рулится как правило по оборотам движка и рассчетной нагрузке, при подаче на него напруги на ХХ мотор должен заглохнуть, почему я думаю объяснять не стоит :PIVO