Джета 2002г. 2.0 Avh Трясет Двигатель. - Страница 2

serguei · 25.10.2007, 18:36

Цитата:

Если это сигнал на первичной обмотки катушки, то сигнал неправильный

Это сигнал на входе усилителя постоянного тока,находящегося внутри модуля.С выхода усилителя (внутри модуля) сигнал идет на первичную обмотку катушки зажигания (внутри модуля).Намкаждый цилиндр свой вход,свой усилитель,своя катушка,всё внутри модуля.

Цитата:

Если это сигнал на первичной обмотки катушки, то сигнал неправильный

Это сигнал на входе усилителя постоянного тока,находящегося внутри модуля.С выхода усилителя (внутри модуля) сигнал идет на первичную обмотку катушки зажигания (внутри модуля).На каждый цилиндр свой вход,свой усилитель,своя катушка,всё внутри модуля.

sovg · 25.10.2007, 18:41

Цитата:

'serguei' *'331313' *'25.10.2007, 19:36']

Это сигнал на входе усилителя постоянного тока,находящегося внутри модуля.С выхода усилителя (внутри модуля) сигнал идет на первичную обмотку катушки зажигания (внутри модуля).Намкаждый цилиндр свой вход,свой усилитель,своя катушка,всё внутри модуля.

чёто я не представляю себе этот модуль. Он длинный, ?

serguei · 25.10.2007, 19:35

Он квадратный практически.Параллелепипе� � 15х12х10 см приблизительно.

Andrewz · 25.10.2007, 21:02

А на модуле зажигания коммутатора с верху нет? А то он отстегивается и как раз между катушками и коммутатором стоят три контакта. Средний питание и два крайних управление катушками. Присовываешь туда проводки и смотришь красивую первичку с добротностью катушек и горением плазмы. По вторичке очень сложно судить о ВВ части.

По датчику - попробуй посмотреть чем ни будь более быстродействующим. Фронты сигналов очень плохо видно. Да и время сигнала и его отсутствия как то плывет. Или мне это кажется. Также посмотри датчики коленвала и распредвала вместе. Может метки скаканули.

serguei · 25.10.2007, 21:22

Модуль зажигания это моноблок,ничего не отстегивается.По датчику Холла в оригинале осциллограмма ОК,немало их я видел.Фазы (метки) в порядке,вклдываю файл с пульсацией во впускном коллекторе.

Да,попробовал с разрядником,забыл записать.Напряжение горения поднялось вольт до 400,время горения около 1 мсек,но очень невнятно все это.Искра легко пробивала 15 мм.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Тнвд Двигатель Agr	webcrack	Дизели и их диагностика	0	31.08.2009 21:27
Двигатель 1.8 16v.	Темур	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	28	04.10.2006 11:17
Двигатель	max_tr6	Железные вопросы	20	12.08.2005 14:21
Двигатель 1,1	dimazon	Железные вопросы	1	03.03.2005 02:31
Двигатель	syb_vs	Железные вопросы	1	22.02.2005 16:47

25.10.2007, 19:35	#13
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Он квадратный практически.Параллелепипе� � 15х12х10 см приблизительно.

25.10.2007, 21:02	#14
Andrewz Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 715 Вес репутации: 0	А на модуле зажигания коммутатора с верху нет? А то он отстегивается и как раз между катушками и коммутатором стоят три контакта. Средний питание и два крайних управление катушками. Присовываешь туда проводки и смотришь красивую первичку с добротностью катушек и горением плазмы. По вторичке очень сложно судить о ВВ части. По датчику - попробуй посмотреть чем ни будь более быстродействующим. Фронты сигналов очень плохо видно. Да и время сигнала и его отсутствия как то плывет. Или мне это кажется. Также посмотри датчики коленвала и распредвала вместе. Может метки скаканули.

25.10.2007, 21:22	#15
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Модуль зажигания это моноблок,ничего не отстегивается.По датчику Холла в оригинале осциллограмма ОК,немало их я видел.Фазы (метки) в порядке,вклдываю файл с пульсацией во впускном коллекторе. Да,попробовал с разрядником,забыл записать.Напряжение горения поднялось вольт до 400,время горения около 1 мсек,но очень невнятно все это.Искра легко пробивала 15 мм.