Опель Корса

Aspirin · 28.09.2007, 20:05

Прошу помощи. Краткая история неисправности. Автомобиль Опель Корса 1999 г. двигатель Х12ХЕ. Со слов хозяина был провал при наборе оборотов. До меня смотрели где то. Когда машина попала ко мне, при заводке обороты сразу подскакивают под 4 тысячи и не падают. Сканер показал ошибки Р0505 и Р1405. Осмотр показал что имеем обрыв в выключателе ХХ и заклиненый клапан ЕГР. Сегодня поменял клапан и регулятор ХХ. Ошибка по клапану ушла, а вот с холостым ходом проблема. Машина заводится и глохнет, если поддерживать обороты педалью газа, то работает. Ошибка Р0505 висит постоянно. У меня подозрения что трогали упорные винты на дроссельной заслонке. Да, кстати напряжение на ДПДЗ 0,7 В. При включении зажигания шток регулятора подёргивается практически на одном месте. при подаче напряжения на мотор регулятора шток перемещается в обе стороны. И ещё такое впечатление что ЭБУ пытается задвинуть шток до конца. Как правильно должны стоять упорные винты на дросселе, а то АВТОДАТА говорит что их трогать не надо, а они явно не на месте.

didi · 28.09.2007, 20:13

Цитата:

'Aspirin' *'324853' *'28.9.2007, 21:05']

Прошу помощи. Краткая история неисправности. Автомобиль Опель Корса 1999 г. двигатель Х12ХЕ. Со слов хозяина был провал при наборе оборотов. До меня смотрели где то. Когда машина попала ко мне, при заводке обороты сразу подскакивают под 4 тысячи и не падают. Сканер показал ошибки Р0505 и Р1405. Осмотр показал что имеем обрыв в выключателе ХХ и заклиненый клапан ЕГР. Сегодня поменял клапан и регулятор ХХ. Ошибка по клапану ушла, а вот с холостым ходом проблема. Машина заводится и глохнет, если поддерживать обороты педалью газа, то работает. Ошибка Р0505 висит постоянно. У меня подозрения что трогали упорные винты на дроссельной заслонке. Да, кстати напряжение на ДПДЗ 0,7 В. При включении зажигания шток регулятора подёргивается практически на одном месте. при подаче напряжения на мотор регулятора шток перемещается в обе стороны. И ещё такое впечатление что ЭБУ пытается задвинуть шток до конца. Как правильно должны стоять упорные винты на дросселе, а то АВТОДАТА говорит что их трогать не надо, а они явно не на месте.

Проводочка.

Aspirin · 28.09.2007, 20:25

Цитата:

'didi' *'324856' *'28.9.2007, 21:13']

Проводочка.

Не понял, если имел в виду проводку то она цела.

голова · 29.09.2007, 12:19

Цитата:

'Aspirin' *'324863' *'28.9.2007, 17:25']

Не понял, если имел в виду проводку то она цела.

крутиш ! как токо заслонка расклинилась- все ! харэ !

и соответс. датчик выставляеш !

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Опель Корса 2004Г Не Заводится	velcom	Диагностика	17	23.10.2009 10:55
Кто связывался с Опель Корса	Седой	МУЛЬТИМАРОЧНЫЙ СКАНЕР БАРС-3	4	01.12.2008 00:35
Опель	Alex47	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	3	27.04.2005 20:57
Опель Корса	Кондабаров	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	20.02.2005 09:23

28.09.2007, 20:05	#1
Aspirin Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 265 Вес репутации: 0	Прошу помощи. Краткая история неисправности. Автомобиль Опель Корса 1999 г. двигатель Х12ХЕ. Со слов хозяина был провал при наборе оборотов. До меня смотрели где то. Когда машина попала ко мне, при заводке обороты сразу подскакивают под 4 тысячи и не падают. Сканер показал ошибки Р0505 и Р1405. Осмотр показал что имеем обрыв в выключателе ХХ и заклиненый клапан ЕГР. Сегодня поменял клапан и регулятор ХХ. Ошибка по клапану ушла, а вот с холостым ходом проблема. Машина заводится и глохнет, если поддерживать обороты педалью газа, то работает. Ошибка Р0505 висит постоянно. У меня подозрения что трогали упорные винты на дроссельной заслонке. Да, кстати напряжение на ДПДЗ 0,7 В. При включении зажигания шток регулятора подёргивается практически на одном месте. при подаче напряжения на мотор регулятора шток перемещается в обе стороны. И ещё такое впечатление что ЭБУ пытается задвинуть шток до конца. Как правильно должны стоять упорные винты на дросселе, а то АВТОДАТА говорит что их трогать не надо, а они явно не на месте.