Mercedes C180

Stalker · 13.04.2005, 07:08

Mercedes C180 2001г , 203 кузов

После запуска двигателя вентилятор охлаждения врубается на полную катушку . Ошибок по движку нет , температура в норме .

На блок управлеия вентилятором приходят 4 провода , два толстых - коричневый и красный (с ними все ясно ) и два тонких .

Интересует алгоритм управления и сигналы на тонких проводах .

Может кто схемой кинет ?

Клиент ускакал , проверить напряги на тонких не успел .

А сами блоки управления вентиляторов часто летят ?

eugene · 13.04.2005, 07:33

Было,там два полевика на выходе,так один был пробитый

14.04.2005, 19:31

Если я не ошибаюсь, то вентилятором в мерсе управляет климат-контоль, схемы в Автодате, и климат прекрасно тестируется. Обычно такое бывает из-за отсутствия САН связи с блоком упр. двигателем. Если схема нужна, пиши, попробую выдрать.

andreyka · 14.04.2005, 20:53

Если не ошибаюсь, то вентилятором в мерсе управляет блок двигателя. Один тонкий провод вроде сигнал (питание) о вкл зажигании, а на втором импульсы регулируемой длительности для скорости вентилятора. На W203 с этим регулятором сильно не сталкивался, но обычно на полную врубается если обрыв управляющего провода или блок опознает некоторые неисправности двигателя (ДВС).

Stalker · 15.04.2005, 07:24

Спасибо !

Клиент приедет , бум смотреть !

OreXov · 07.12.2009, 20:10

Столкнулся с такой проблемой на С180 2003г. 1.8 компрессор.

Когда авто работает, крутиться медленно, включаеш климат- быстро.

У кого какие есть наработки по вентилятору?

Купил его друг, просит помочь.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Mercedes C180	6ypab4uk	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	14.03.2007 15:53
Mercedes C180 202 АКПП 1995	AKA	Диагностика	7	08.01.2006 02:20

13.04.2005, 07:08	#1
Stalker Местный Регистрация: 18.02.2004 Сообщений: 300 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Mercedes C180 2001г , 203 кузов После запуска двигателя вентилятор охлаждения врубается на полную катушку . Ошибок по движку нет , температура в норме . На блок управлеия вентилятором приходят 4 провода , два толстых - коричневый и красный (с ними все ясно ) и два тонких . Интересует алгоритм управления и сигналы на тонких проводах . Может кто схемой кинет ? Клиент ускакал , проверить напряги на тонких не успел . А сами блоки управления вентиляторов часто летят ?

13.04.2005, 07:33	#2
eugene Пользователь Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	Было,там два полевика на выходе,так один был пробитый

14.04.2005, 19:31	#3
Stail Гость Сообщений: n/a	Если я не ошибаюсь, то вентилятором в мерсе управляет климат-контоль, схемы в Автодате, и климат прекрасно тестируется. Обычно такое бывает из-за отсутствия САН связи с блоком упр. двигателем. Если схема нужна, пиши, попробую выдрать.

14.04.2005, 20:53	#4
andreyka Пользователь Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Если не ошибаюсь, то вентилятором в мерсе управляет блок двигателя. Один тонкий провод вроде сигнал (питание) о вкл зажигании, а на втором импульсы регулируемой длительности для скорости вентилятора. На W203 с этим регулятором сильно не сталкивался, но обычно на полную врубается если обрыв управляющего провода или блок опознает некоторые неисправности двигателя (ДВС).

15.04.2005, 07:24	#5
Stalker Местный Регистрация: 18.02.2004 Сообщений: 300 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Спасибо ! Клиент приедет , бум смотреть !

07.12.2009, 20:10	#6
OreXov Местный Регистрация: 25.12.2004 Сообщений: 214 Вес репутации: 0	Столкнулся с такой проблемой на С180 2003г. 1.8 компрессор. Когда авто работает, крутиться медленно, включаеш климат- быстро. У кого какие есть наработки по вентилятору? Купил его друг, просит помочь.